Logistique Urbaine Durable - CC BY Marouane NAJI

1. La logistique urbaine durable Cas du transport routier des marchandises Par: Dr. Marouane NAJI

2. Définitions • La logistique: un art regroupant plusieurs activités dans le but de mettre en place la quantité suffisante de marchandises au moment et à l’endroit de la demande, ce à moindres coûts. Il s’agit donc d’un ensemble d’activités et d’opérations nécessaires pour l’approvisionnement efficient de la demande (ASLOG). • La Logistique urbaine: un domaine pluridisciplinaire visant à comprendre et analyser les organisations, les systèmes logistiques, les acteurs et les actions de planification et de gestion dans le but d’améliorer les conditions du transport de marchandises et de la logistique dans les villes et de diminuer les nuisances liées au transport.

3. Logistique vs. Logistique urbaine  Opérations logistiques vs. Activité logistique: Indicateurs d’entreprise Indicateurs globaux

4. Logistique vs. Logistique urbaine La référence (Gonzalez-Feliu, 2017) évoque plusieurs problèmes d’incompatibilité liés principalement :

5. Logistique vs. Logistique urbaine:Indicateurs Logistique urbaine  Indicateurs globaux (Couverture du réseau routier; Congestion; Emission Co2 et autres particules; Nuisances sonores; Temps de stationnement des camions en villes, etc.)

6. Evaluation de la performance de la logistique urbaine La référence (Henriot, Patier, Bossin, & Gérardin, 2008) identifie une série de cinq combinaisons d’indicateurs pour évaluer les projets de logistique urbaine: • les indicateurs économiques et commerciaux, • les indicateurs techniques et logistiques, • les indicateurs sociaux et ergonomiques, • les indicateurs environnementaux, • la réglementation vis-à-vis de l’occupation de l’espace public.

7. Acteurs de la logistique urbaine • Les acteurs de la logistique urbaine peuvent être classés en deux catégories :

8. Enjeux de la logistique urbaine et durable • Logistique urbaine: Problématiques liées principalement aux infrastructures (le réseau routier, l’emplacement et l’aménagement des zones logistiques, des zones industrielles et des zones habitables, la congestion des villes, etc.) • Logistique urbaine durable: Problématiques liées principalement à la gestion des flux de marchandise en ville (nuisances sonores, pollution, congestion des routes et des villes, les aspects sociaux, etc.)  Plus de 55% des nuisances (congestion des routes et des villes, nuisances sonores, pollution, entre-autres) provoqués dans les villes sont directement liés au flux des marchandises (Segalou, Ambrosini, & Routhier, 2004)

9. Enjeux de la logistique urbaine durable • Par définition, la logistique urbaine durable consiste en  l’ensemble des activités logistiques et de transport de marchandises dans une zone urbaine respectant les principes suivants :

10. Logistique urbaine, durabilité et transports

11. Le Transport Routier des marchandises Avantages: rapidité, réactivité, flexibilité, bout en bout sans rupture de charge, etc. Inconvénients: coûts, capacités limitées, consommation énergétique, pollution, encombrement des routes, raréfaction des ressources en routes et espaces, etc. Les inconvénients ne concernent que les organisateurs de l’espace urbain. Les enjeux de la logistique urbaine durable sont de plus en plus importants.

12. Types de flux de marchandise en ville ≈ 45% ≈ 50% ≈ 5%

13. La durabilité du transport routier  Transport urbain durable

14. La durabilité du transport routier • Pour (Morana, 2013), la durabilité des transports et de la logistique comporte trois sphères:

15. Le transport routier au Maroc • Au Maroc, à l’exception d’une dizaines d’intégrateurs logistiques, le secteur du transport routier est encore à l’état embryonnaire, caractérisé par une forte fragmentation de l’offre et un parc moyen de 2,5 véhicules par entreprise, dont l’âge moyen est de plus de 10 ans. Le Maroc déploie d’énormes efforts pour accompagner le développement de la compétitivité logistique nationale. Malgré cela, il s’affiche aujourd’hui au rang 108 mondialement sur l’indice de la performance logistique (IPL) établi par la banque mondiale.

16. Quels sont les enjeux de la durabilité pour les transporteurs routier marocains ? • Recherche exploratoire qualitative. • Questionnaire (étude comportementale par simulation des scénarios). • Object de recherche: Durabilité dans le secteur du transport routier • Variables: Impacts prévus, Propositions et les Pratiques. • Analyse qualitative (Analyse thématique catégorielle du contenu) • Résultats du regroupement: 5 différents thèmes évoqués.

17. Impacts prévus

18. Propositions

19. Pratiques • Quant à la section des « pratiques » dans le secteur, nous avons trouvé difficile de juger de la durabilité de chaque décision ou stratégie. La durabilité dans le contexte pratique reste relative. Nous nous retrouvons donc face à diverses lectures conflictuelles de la durabilité dans la pratique. •  Il est nécessaire de définir un code « éthique » des pratiques durables dans le secteur du transport routier afin de pouvoir juger et mesurer la performance des entreprises en terme de durabilité.

20. Enjeux des transporteurs marocains vis-à-vis de la question de durabilité

21. Conclusion • La logistique urbaine durable est une problématique principalement liées au transport durable des marchandises en villes; • Faible intérêt des opérateurs envers les questions de durabilité; • Prédominance de l’aspect financier vis-à-vis de la question de durabilité; • Importance de développer un « référentiel des pratiques durables » dans le secteur du transport routier; • Importance d’intégrer la vision et les attentes des consommateurs de l’espace public dans le développement d’un environnement urbain durable.

22. Références • Gonzalez-Feliu, J. (2017). Logistique urbaine durable: Prévision et évaluation. ‏. ISTE Group. • Henriot, F., Patier, D., Bossin, P., & Gérardin, B. (2008). Méthodologie d’évaluation des innovations en matière de logistique urbaine. rapport PREDIT-DRAST. • Morana, J. (2013). Sustainable supply chain management. John Wiley & Sons. • Segalou, E., Ambrosini, C., & Routhier, J. L. (2004). The environmental assessment of urban goods movement. ‏. Logistics systems for sustainable cities. Emerald Group Publishing Limited.

23. Licence La logistiqueurbaine durable © 2022 by Marouane NAJI is licensed under CC BY 4.0. To view a copy of this license, visit http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/