Metro Praha

1. Praž ské métro - Obécné informacé Metro. Fráze, se kterou jste se všichni setkali. Podzemní lokomotiva procházející pod Prahou patří mezi nejvýznamnější dopravní prostředky v republice, přestože v našem hlavním městě máme jen metro. Je to významný dopravní prostředek v Praze. Přepravuje až 1,7 milionu cestujících denně se 730 automobily na třech trasách v plné délce 65,2 km. Celkový počet zařízení je šedesát, z nichž jsou převedeny tři páry zařízení. Trasy vedou převážně pod zemí - v několika prvcích i pod řekou Vltavou a také na trati C je součástí série v nadzemních trubkách. Podíváme-li se znovu do historie, zjistíme, že metro začalo budovat socialismus. Cílem bylo dosažení optimální přepravní kapacity. Byl to opravdu dobrý krok z pohledu rostoucí pražské populace. Bezbariérový přístupPohodlný vstup do stanic metra pro všechny? Ve skutečnosti to musí být, a to je přesně důvod, proč bezbariérový přístup neustále roste. Nyní je čtyřicet tři ze šedesáti zařízení přístupných pro vozíčkáře, což je přibližně sedmdesát procent. Bezbariérové stanice pomalu rostou - některé z nich během původní budovy stanic pravděpodobně nebudou přístupné.

2. Jak tedy identifikujete bezbariérovou stanici? Spíše jednoduše. Je označen ikonou pro invalidní vozík, je zde pohyblivý výtah nebo možná plošina. Přehled bezbariérových stanic je k dispozici na mapě pražského metra. Jak často metro funguje? Na to můžete reagovat velmi jednoduše - často! Intenzitu výletů metrem ovlivňuje několik faktorů - čas, den a trasa. Pražské metro je nejrušnější od pondělí do čtvrtka v 6:30 - 8:30 - vlaky jezdí pravděpodobně na nejvyšší vrchol téměř každou sekundu. Pokud to dostaneme v průměru, metro funguje každých pět minut. Pokud jste zvědaví jízdní řády pro konkrétní linky, a tak jděte na jejich stránky - Jízdní řády řádek A, Jízdní řády řádků B a Jízdní řády řádků C. Cena jízdného Připravili jsme pro vás přehledný seznam nákladů, ve kterém můžete najít aktuální ceny kupónů času a vstupenek. Jak je patrné z výše uvedeného jídelního stolu, ceny ve srovnání s mnoha jinými evropskými metropolemi zůstávají velmi nízké. Žáci zaplatí za studium jen 2400 Kč za sezónu a lidé 3650 Kč za sezónu - to je v průměru deset Kč každý den. Mnoho společností však nyní přispívá k dopravě, a proto některé cestují po Praze zcela zdarma. Vnitřní metropolitní a vnější venkovská zóna - Tarifní zóny Praha je rozdělena na 2 zóny v rámci PID (Pražská integrovaná doprava). Vnitřní městská zóna - je označena P Vnější příměstská zóna - nula Rozsah mezi tarifními zónami P a nula - označuje B Vnější venkovská zóna bude rozdělena do 7 zón, které jsou označeny čísly od jedné do sedmi. Značení závisí na vzdálenosti od zóny od Prahy, zatímco sedm je pravděpodobně nejvzdálenější.

3. V interní příměstské zóně můžete použít: Metro Tramvaje Autobusy - sto až 299 a 501 až 599 Lanovka na Petřín Trajekty Vybrané železniční úseky Ve vnější venkovské zóně je možné použít: Autobusové linky 300 až 399 a 601 až 620 Vybrané železniční úseky Konečně několik zajímavých informací o pražském metru Jednáse o tzv. „Těžké“ sovětské metro s cílem získat nejvyšší přepravní kapacitu. Pravděpodobně nejdelší eskalátor najdete na stanici Nmst Mru plus má 87,2 m. Pravděpodobně nejhlubší stanice je Náměstí míru, to je na padesát tři metry. V roce 2013 přepravilo metro 584 milionů cestujících - 1,6 milionu každý den. Celková měření komunity je 65,2 km. Pravděpodobně nejdelší vzdálenost mezi dvěma zařízeními je 2748 metrů (Kobylisy - Ndra Holeovice). Nejrychlejší vzdálenost je mezi 425 metrů & Hlavn a Muzeum ndra. Více informací: http://metropraha.eu