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检修液压及电子控制系统

汽车构造 (NO.14). 检修液压及电子控制系统. 主讲教师：张莹莹 联系电话： 13943189218. 检修液压及电子控制系统. 液压操纵系统. 一、组成 供油系统 －油泵、限压阀 压力调节阀 －主调压阀、次调压阀（第二调节阀） 换档信号阀 －节气门阀、速控阀 换档控制阀 －手控阀、 1 － 2 档换档阀、 2 － 3 档换 　　　　　　　档阀、 3 － 4 档换档阀 变矩器锁止控制阀 －锁止信号阀、锁止换向阀. 检修液压及电子控制系统. 二、液压操纵机构的结构与原理. 1 、液压泵 自动变速器常用的液压泵有齿轮泵、转子泵和叶片泵。.

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Presentation Transcript

  1. 汽车构造 (NO.14) 检修液压及电子控制系统 主讲教师：张莹莹 联系电话：13943189218

  2. 检修液压及电子控制系统 液压操纵系统 一、组成 供油系统－油泵、限压阀 压力调节阀－主调压阀、次调压阀（第二调节阀） 换档信号阀－节气门阀、速控阀 换档控制阀－手控阀、1－2档换档阀、2－3档换 　　　　　　　档阀、3－4档换档阀 变矩器锁止控制阀－锁止信号阀、锁止换向阀

  3. 检修液压及电子控制系统 二、液压操纵机构的结构与原理 1、液压泵 自动变速器常用的液压泵有齿轮泵、转子泵和叶片泵。

  4. 检修液压及电子控制系统 1)齿轮泵 齿轮泵的结构（内啮合式）

  5. 检修液压及电子控制系统

  6. 检修液压及电子控制系统 工作原理 脱离啮合 体积增大 进入啮合体积减小

  7. 检修液压及电子控制系统 2)转子泵 脱离啮合 体积增大 进入啮合体积减小 紧密接触

  8. 检修液压及电子控制系统 3)叶片泵

  9. 检修液压及电子控制系统 2、压力调节阀 • 主油路压力调节阀（简称主调节阀或主调压阀） • 作用：主调节阀的作用是根据发动机负荷档位的变化，将油泵压力调节至规定值，形成稳定的工作油压。 • 调节方式：根据油泵压力、节气门开度、档位进行调节。

  10. 检修液压及电子控制系统 主调压阀的工作原理

  11. 检修液压及电子控制系统 主油路油压过高过低有什么影响？ 主油压为什么随节气门开度变化而变化？

  12. 检修液压及电子控制系统 3、手动阀 • 手动阀实际是一个多路换向阀，通过联动装置由驾驶员控制。它主要由滑阀和加工有多个油孔的阀体组成，滑阀在阀体内的位置数与换档杆的档位数相同。

  13. 检修液压及电子控制系统 例如：空档和倒档油路

  14. 检修液压及电子控制系统 电子控制系统 一、电子控制系统的功用 车速传感器 节气门位 置传感器 ECU 电磁阀 电信号 指令 换档阀 执行元件

  15. 检修液压及电子控制系统 电液控自动变速器的特点： 1)驾驶员可以选择适合于自己的驾驶模式 2）换档冲击小，乘坐舒适性好 3）经济性好 4）具有自诊断功能 5）失效保护功能

  16. 检修液压及电子控制系统 二、电液控自动变速器基本工作原理

  17. 检修液压及电子控制系统

  18. 检修液压及电子控制系统

  19. 检修液压及电子控制系统 1、传感器 1）节气门位置传感器 作用：节气门位置传感器安装在发动机节气门体上，用于检测节气门开度，并将其转换成电信号输送给ECU，以便控制换档正时和变矩器锁止正时。

  20. 检修液压及电子控制系统 2）发动机转速传感器 发动机转速传感器一般安装在分电器内或曲轴后端的飞轮附近，通常为磁感应式，用于监测发动机的转速。 电控系统控制自动变速器使发动机工作在最佳转速范围内。

  21. 检修液压及电子控制系统 3）车速传感器 • 作用：车速传感器将车辆的行驶速度转换成电信号并输送至ECU，用于控制换档的过程，为了保证信号的准确，一般同时使用两个车速传感器。

  22. 检修液压及电子控制系统 电磁感应式车速传感器 • 电磁感应式车速传感器主要由永久磁铁和电磁感应线圈组成，如图所示。电磁感应线圈绕在与磁铁相连的铁心上。传感器安装在自动变速器外壳上，并对准变速器输出轴上的齿轮（即传感器转子）。

  23. 检修液压及电子控制系统 4）输入轴转速传感器 输入轴转速传感器与车速传感器类似，也是一种电磁感应式转速传感器。它安装在行星齿轮变速器的输入轴（液力变矩器涡轮输出轴）附近或与输入轴连接的离合器鼓附近的壳体上，用于监测输入轴转速，并将信号送入ECU，以更精确地控制换挡过程。

  24. 检修液压及电子控制系统 5）变速器油温传感器 • 变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的液压阀阀板上，用于连续监控自动变速器中变速器的油温，以作为ECU进行换档控制、油压控制、锁止离合器控制的依据，内部结构为一热敏电阻。

  25. 检修液压及电子控制系统 6）超速档开关 • 作用：超速档开关一般安装在换档杆上，用于控制自动变速器是否可以升入OD档。 • 工作原理：如图所示当超速档开关处于ON位置时，开关内的触点是断开的，此时O/D OFF指示灯不亮，ECU可以控制变速器进行OD档操作。如果超速档开关处于OFF位置，开关内的触点闭合，在仪表盘内的O/D OFF指示灯点亮，不能进行OD档操作。

  26. 检修液压及电子控制系统 7）行驶模式选择开关 作用：行驶模式选择开关用于选择自动变速器的控制模式。

  27. 检修液压及电子控制系统 8）多功能开关 多功能开关装在变速器壳体的手动阀摇臂轴或操纵手柄上，由变速杆进行控制，具有下列功能： （1）指示自动选挡操纵手柄位置 （2）倒挡信号灯的开启 （3）空挡起动

  28. 检修液压及电子控制系统 9）空档起动开关 • 作用：监测换档杆的位置，并将位置信号转换为电信号输入电脑。电脑根据输入的档位信号控制自动变速器的工作。

  29. 检修液压及电子控制系统 10）制动灯开关 安装在制动踏板支架上，踩下制动踏板时开关接通，通知ECU已经制动，松开变矩器锁止离合器，同时点亮制动灯，还可以防止当驱动轮制动抱死时发动机突然熄火。

  30. 检修液压及电子控制系统 11）水温传感器 作用：将发动机冷却水温转变为电信号，并输入电脑，辅助控制自动变速器的换档正时。 结构原理：如图所示，水温传感器内部为一个负温度系数的可变电阻，其阻值随冷却水的温度而改变。当冷却水温度高时，其阻值变小；当冷却水温度低时，其阻值变大。

  31. 检修液压及电子控制系统 12）降档开关 • 降档开关的作用是监测节气门开度是否达到节气门全开的位置（一般指节气门开度大于85%）。当节气门开度到达全开位置时，降档开关便闭合，同时向电脑输入一个降档信号，电脑根据此信号控制变速器降低一个档位，以满足汽车对动力性的要求。

  32. 检修液压及电子控制系统 2、执行器 • 自动变速器电子控制系统的执行器是指控制换档阀和锁止阀动作的电磁阀。

  33. 检修液压及电子控制系统 结构原理： • 如图所示，电磁阀主要由电磁线圈、阀门、阀门弹簧等组成。电磁阀就是通过控制泄油口的开闭来控制油路油压，从而控制换档和变矩器锁止等功能。

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