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Polizeikommissariat 41

Polizeikommissariat 41. Unfallhäufungsstelle Billhorner Deich Brücke („Schwindsuchtbrücke“). Billhorner Deich Brücke. Geschichte 1997: Abriss alte Brücke 1999: Freigabe neue Brücke Konvexe Form Fahrbahnbreite: 450 cm Radweg je Seite: 160 cm Gehweg je Seite: 225 cm

adelie
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Polizeikommissariat 41

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Presentation Transcript

  1. Polizeikommissariat 41 Unfallhäufungsstelle Billhorner Deich Brücke („Schwindsuchtbrücke“) UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  2. Billhorner Deich Brücke Geschichte 1997: Abriss alte Brücke 1999: Freigabe neue Brücke Konvexe Form Fahrbahnbreite: 450 cm Radweg je Seite: 160 cm Gehweg je Seite: 225 cm Nutzungseinschränkung VZ 264 auf 2m tatsächliche Fahrzeugbreite UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  3. Billhorner Deich Brücke Ist-Stand • Zufahrteinschränkung • Marckmannstraße • FGÜ mit Sprunginsel • 241 cm Richtung Vierländer Damm • 246 cm Richtung Brücke • 223 cm Sprunginsel • Massiver ca.100cm hoher Metallpoller UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  4. Billhorner Deich Brücke UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  5. Billhorner Deich Brücke UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  6. Billhorner Deich Brücke • Zufahrteinschränkung • Am Bhf. Rothenburgsort • Sprunginsel und Einengung Seitenstreifen • 230 cm westl. Einengung (Parkstreifen) • 242 cm lichte westl. Fahrspurbreite • 150 cm Sprunginsel • 254 cm lichte östliche Fahrspurbreite • 225 cm östliche Einengung (Parkstreifen) UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  7. Billhorner Deich Brücke UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  8. Billhorner Deich Brücke UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  9. Billhorner Deich Brücke • Tatsächliche Bewertung • Konkave Brückenkonstruktion = Sichtbehinderung • Durchfahrtbreiten 242 cm und 246 cm • Einengende Poller ca 20 cm vom Bord • faktische Durchfahrtmöglichkeit für alle • Folge: UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  10. Billhorner Deich Brücke • Folge: • Für Kraftfahrer: • Unsichere Fahrweise • Häufig rechte Räder am Bordstein • Einengung kaum Abschreckung • 2008-2012: 60 Verkehrsunfälle gleicher Art • Hohe Dunkelziffer • Vermutlich viele Verkehrsunfälle mit Flucht UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  11. Billhorner Deich Brücke • Folge • Für Polizei: • Präventiv durch Info der Bevölkerung • Hinweiszettel, Wochenblatt etc. • Repressiv durch Owi-Verfolgung • Betroffene: Anlieferer und Bewohner • Verständnislosigkeit UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  12. Billhorner Deich Brücke • Verständnislosigkeit weil: • Fahrzeugschein geringere Breite aussagt • Kein Einschreiten bisher erfolgte • Untere Mittelklasse gefahren wird • Aber: • ADAC: 70% der Neuwagen breiter als 2m • Ford Focus, Audi A3, Honda Civic/Jazz • Mazda 3, Opel Astra, • Renault Clio, Toyota Auris, VW Golf. • Zu erwartende Folge: Pressethema UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  13. Billhorner Deich Brücke • Trend: breitere Fahrzeuge • ADAC Problem für BAB thematisiert. • Baustellen auf BAB mit 2,1 m breiten Fahrspuren. • Kein Beispiel zur Umsetzung für diese Brücke • StVB: 4 Alternativen UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  14. Billhorner Deich Brücke • Alternative: Sperrung Für mehrspurige Kraftfahrzeuge Nachteil: Ein- und Ausfahrt RBO nur Ost oder West UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  15. Billhorner Deich Brücke 2. Alternative: Einbahnstraße • Ausschließlich in Richtung RBO • problemlose Zufahrt für Rettungsfahrzeuge • Verlassen RBO ausschließlich Ost-West Richtung • Modifizierung der Durchfahrtbreite auf 2,2 m • Bauliche Maßnahmen für 2,2 m Durchfahrtbreite UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  16. Billhorner Deich Brücke • 3. Alternative: • Modifizierung der Breitenbegrenzung an jetzigen Orten • 2 m Durchfahrtbreite • Tatsächliche Durchfahrtbreite: 2,2 m • Fahrbahnverbreiterung der Brücke auf 6 m • Nachteil: • Viele Pkw dürfen nicht passieren • Wendesituationen zwischen Brücke und Bahnhof • Kosten Brücke, 2 x Beschränkung Poller und Insel UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  17. Billhorner Deich Brücke 4. Alternative: • Fahrbahnverbreiterung Brücke auf 6 m • Errichtungeiner neuen Durchfahrtbegrenzung Zwischen Bahnhof RBO und Ausschläger Billdeich UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  18. Billhorner Deich Brücke Durchfahrtbreite 2,1 m (tatsächlich: 2,3 m) beide Richtungen • Jeweils rechter Fahrbahnrand • Radfahrerschutzstreifen beidseitig • Mitte: Durchfahrt für Busse mit Schranke • Wendemöglichkeit für Lkw gegeben • Nachteil: Kosten UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  19. Billhorner Deich Brücke B U S UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

  20. Billhorner Deich Brücke Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit UHS Billhorner-Deich-Brücke, Christian Jepsen, Polizeikommissariat 41

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