Modélisation et Diagnostic de la boucle des gaz dans un moteur diesel

1. Modélisation et Diagnostic de la boucle des gaz dans un moteur diesel SIT 55 : Présentation d’une étude de recherche Julien Vasseur – Master SIT – UTC – 2008/2009

2. Le monde automobile : contexte économique • Enjeux de la limitation des émissions polluantes • Systèmes complexes = risques de dysfonctionnements  Besoin d’un diagnostic robuste INTRODUCTION

3. La boucle des gaz décomposée en dix sous-systèmes : • Filtre à air • Compresseur • Echangeur de refroidissement • Volet d’admission • Collecteur d’admission • Chambre de combustion • Collecteur d’échappement • EGR • Turbine • Echappement Présentation de la boucle des gaz

4. Prise en compte de la puissance du calculateur pour l’exécution de toutes les tâches (temps de calcul). • Jeu de données d’identification & Jeu de données de validation • Recalage des données simulées par rapport aux données expérimentales (volumes transitoires pas bien connus) • Validation des modèles avec véhicule de recherche et essais standards Simulation des modèles

5. Validation du modèle complet avec un test NEDC suivi d’un cycle EUDC. • Concordance entre les valeurs issues des modèles simulés et les valeurs expérimentales • Implémentation de la version temps réel dans le véhicule de recherche • Très bonnes précisions du modèles Résultats expérimentaux

6. Génération de résidus pour avoir des indicateurs de défauts • Trois défauts visés : • Défaut de capteurs • Défaut d’actionneurs • Fuite dans la boucle des gaz Diagnostic

7. Modélisation de la boucle des gaz • Tests de validation du modèle • Utilisation du modèle dans une méthode de diagnostic • Vecteur de résidus permet la détection de défauts • Implémentation dans les véhicules de série CONCLUSION