1 / 18

Information Klausur des Regierungsrats

Information Klausur des Regierungsrats. Doppelspurausbau der Zentralbahn in in Hergiswil. Ergebnisse der Varianten-Evaluation. 12.11.2013 Baudirektion. Zeitlicher Ablauf der Evaluation.

almira
Download Presentation

Information Klausur des Regierungsrats

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Information Klausur des Regierungsrats Doppelspurausbau der Zentralbahn in in Hergiswil Ergebnisse der Varianten-Evaluation 12.11.2013 Baudirektion

  2. Zeitlicher Ablauf der Evaluation Information Klausur des Regierungsrats • 12. März 2013: Regierungsrat stimmt dem Vorgehen zu und genehmigt Nachtragskredit. • Auftragsvergabe an Ernst Basler + Partner, Zürich • Juni-Oktober 2013: 4 Sitzungen der Begleitgruppe mit folgender Zusammensetzung: • Kanton NW: Hans Wicki, Hanspeter Schüpfer • BAV: Markus Hoenke • zb: Renato Fasciati • EB+P: Frank Bruns (Leiter), Salem Blum • Vorgehen: • Festlegung methodisches Vorgehen • Festlegung der Indikatoren und der Gewichtung • Analyse der Ergebnisse und des Berichts • 25. Oktober 2013: Verabschiedung des Schlussberichts 12.11.2013 Baudirektion

  3. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Die Lage der fünf zu bewertenden Varianten 12.11.2013 Baudirektion

  4. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Die Kosten der zu bewertenden Varianten Referenzvariante ist V5 12.11.2013 Baudirektion

  5. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Übersicht zum methodischen Vorgehen Monetäre Bewertung Bewertung: nicht – monetär. 12.11.2013 Baudirektion

  6. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Nutzwertanalyse Indikatoren mit den Gewichten 12.11.2013 Baudirektion

  7. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Kosten-Nutzen-Analyse (Mengengerüst) 12.11.2013 Baudirektion

  8. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Ergebnisse der Bewertungen (1) Nutzwertanalyse Übersicht zu den Zielbeiträgen gegenüber V5 je Zielbereich 12.11.2013 Baudirektion

  9. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Ergebnisse der Bewertungen (2) Kosten-Nutzen-Analyse Übersicht zu den monetären Zielbeiträgen gegenüber V5 12.11.2013 Baudirektion

  10. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Gesamtergebnisse der Bewertungen (3) Übersicht zu den Nutzenpunkten und zur Kosten-Nutzen-Differenz je Varianten gegenüber V5. 12.11.2013 Baudirektion

  11. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation FAZIT aus den Ergebnissen 12.11.2013 Baudirektion

  12. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Offene Punkte hinsichtlich der Ergebnisse (1) • Unterschiedliche Geschwindigkeiten. • Tunnelvarianten: 90 km/h • À-Niveau-Variante: 50 km/h •  Fahrzeitreduktion bei Tunnelvarianten ergibt bessere Fahrplanstabilität und ermöglicht Angebotsausbau (IR Halte in Hergiswil). • Kosten für Landerwerb • Unterschiedliche Berechnungsart zwischen à-Niveau-Variante und Tunnelvarianten. •  Anpassungen für Evaluation wurde vorgenommen. 12.11.2013 Baudirektion

  13. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Offene Punkte hinsichtlich der Ergebnisse (2) • Bauphase unter Vollbetrieb. • Tunnelvarianten: im Detail abgeklärt und i.O. • À-Niveau-Variante: keine Detailabklärung; Umsetzung fraglich •  à-Niveau-Variante mit hohem Risiko betreffend Bauphase. • Kosten pro Tunnel-Meter – offene Fragen. • Kosten scheinen sehr hoch zu sein bei den Tunnelvarianten • Benchmark mit anderen Tunnelbauten erstellen (mit BAV) • Begründung für Mehrkosten. • Projektkosten sind auf der sicheren Seite. 12.11.2013 Baudirektion

  14. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Die Finanzierung der Bestvariante (1) • Finanzierungsgefässe beim Bund • Leistungsvereinbarung der SBB (zb) mit dem Bund: 100% Bund • FABI (Ausbauschritt 2015 von STEP) : 100% Bund • Infrastrukturfonds (Agglomerationsprogramme) : 35% Bund • Restmittel Projekt „Tieferlegung zb Luzern“ Kostenteiler(30 Mio. CHF) definiert • Am 2. Dezember 2013: Gespräch mit dem BAV in Bern • zu den Finanzierungsmöglichkeiten. 12.11.2013 Baudirektion

  15. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Die Finanzierung der Bestvariante (2) • Kostenteiler für Projektfinanzierung • Finanzierungspartner abhängig von Wahl der Bestvariante BAV • Wenn Bestvariante BAV identisch mit Bestvariante NW • Bund • Wenn Bestvariante nicht identisch mit Bestvariante NW • Bund, LU, OW, NW, Hergiswil • Arbeitsgruppe macht Vorschlag • Kt. LU: Thomas Buchmann • Kt. OW: Harald Woermann • Kt. NW: Oscar Amstad, Marco Hofmann, Hanspeter Schüpfer • Hergiswil: GR Daniel Wolfisberg • 1. Sitzung hat am 30. Oktober 2013 stattgefunden. 12.11.2013 Baudirektion

  16. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Die Finanzierung der Bestvariante (3) • Kostenteiler für Projektfinanzierung • Finanzierungspartner interessiert nur Angebotssteigerungspotential & Fahrplanstabilität. • Doppelspur ist unbestritten. • Variante „Tunnel kurz“ kommt als Bestvariante in Frage. • Variante „à-Niveau“ hat kein Angebotssteigerungspotentia.l • IR-Halt Hergiswil nicht möglich • ÖV-Strategie nicht umsetzbar • Mögliche Kriterien für Kostenteiler: • Anzahl Haltestellenabfahrten (Angebot) • Pendlerströme • Bevölkerung im Einzugsgebiet 12.11.2013 Baudirektion

  17. Information Klausur des Regierungsrats Eckpunkte der Varianten-Evaluation Weiteres Vorgehen • Dezember 2013 • Beschluss RR zur Bestvariante • Vernehmlassungsstart bei Partnern • Januar – März 2014 • Präsentation bei den Partnern • Vernehmlassungsfrist • April – Mai 2014 • Auswertung der Stellungnahmen • Juni 2014 • Verabschiedung Bestvariante durch RR z.Hd. LR • Landratsdebatte in neuer Zusammensetzung des LR im 2. HJ 2014 12.11.2013 Baudirektion

  18. Information Klausur des Regierungsrats Fragen und Diskussion 12.11.2012 Baudirektion

More Related