1 / 20

IPA projekti – remont željezničke infrastrukture u Crnoj Gori

IPA projekti – remont željezničke infrastrukture u Crnoj Gori. Prof.dr M arina Rakočević, dipl.inž.građ. Mr Vlatko Radović, dipl.inž.građ. Podgorica 25.06.2014. UVOD.

amara
Download Presentation

IPA projekti – remont željezničke infrastrukture u Crnoj Gori

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. IPA projekti – remont željezničke infrastrukture u Crnoj Gori Prof.dr Marina Rakočević, dipl.inž.građ. Mr Vlatko Radović, dipl.inž.građ. Podgorica 25.06.2014.

  2. UVOD • Izgradnja pruge od Beograda do Bara je sedamdesetih godina dvadesetog vijeka bila jedna od najvećih željezničkih izvođačkih projekata u Evropi. • Linija željezničke pruge Vrbnica - Bar je izgrađena kao centralno – jugoslovensko - planinska linija i smatra se jednom od najkomplikovanijih i najskupljih u Evropi. Inženjerski objekti čine 37% od ukupne dužine linije koja, bez staničnih kolosjeka, iznosi 168,982km. • Poslednjih godina, iz bezbjedonosno-sigurnosnih razloga, tehničke karakteristike pruge kao što su maksimalna brzina od 80 km/h i maksimalno osovinsko opterećenje od 225 kN, nije bilo moguće obezbijediti zbog višegodišnje eksploatacije. • Kvalitetno redovno održavanje i remont zahtijevaju značajna finansijska ulaganja zbog čega su, višegodišnjim neadekvatnim odnosom prema željeznici, tehničke karakteristike pruge poslednjih 20-tak godina na značajno nižem nivou. Prije remonta dionica mogla se postići brzina od najviše 55km/h, a na pojedinim dionicama i značajno manja brzina.

  3. Crna Gora poslednjih godina ulaže velike napore da obezbijedi projektovane karakteristike i realizovala je, ili planira da realizuje, modernizaciju kolosjeka u cilju povećanja bezbjednosti i brzine, rehabilitaciju ili rekonstrukciju mostova i tunela, uklanjanje ili stabilizaciju klizišta kao i modernizaciju signalizacije uključujući daljinsku kontrolu i opremu za održavanje, preko većeg broja „manjih“ projekata koji se finansiraju od strane: • EIB • EBRD • IPA i • Drugih nacionalnih fondova • Do sada je izvršen remont oko 32% pruge Vrbnica - Bar, • Završena je elektrifikacija i remont pruge Nikšić-Podgorica u dužini od 55km, a uloženo je više od 100 mil.eura (EBRD). • Na pruzi Vrbnica – Bar planira se rekonstrukcija preostalog dijela pruge, sanacija i rekonstrukcija mostova, tunela, stabilizacija kosina i modernizacija signalno sigurnosne opreme i opreme za održavanje. • Cilj svih ovih ulaganja je povećanje sigurnosti i bezbijednosti i postizanje projektovane brzine od 80km/h • Remontom dionica koje su finansirane od strane predpristupnih fondova IPA, povećana je bezbijednost i postignuta projektovana brzina na dužini od 15,412 km otvorene pruge kao i staničnih kolosjeka u Mijatovom Kolu, Mojkovacu, Kolašinu i Trebešici.

  4. IPA projekti • IPA 09 Remont pruge Vrbnica – Bar, dionica Trebaljevo (km331+115) – Kolašin (340+991); • IPA 10 Remont pruge Vrbnica – Bar, dionica Mijatovo Kolo (km313+314) - Mojkovac (321+733); • IPA 13 Remont pruge Vrbnica – Bar, stanica Trebešica.

  5. IPA 09 Remont pruge Vrbnica – Bar, dionica Trebaljevo (km331+115) – Kolašin (340+991) • Radovi na remontu dionice Trebaljevo (km 331+115) – Kolašin (km 340+991) su realizovani kroz izvođački ugovor No 09ME1.07.01 NP od 04.11.2010.g. • Investitor projekta - „Delegacija Evropske Unije“ u Crnoj Gori • Korisnik projekta - „Željeznička infrastruktura Crne Gore“ • Izvođač radova - „Costruzioni Linee Ferroviarie“ S.P.A. Bolonja, Italija • Supernadzor - „Institut za građevinarstvo“ d.o.o. iz Podgorice. • Angažovani podizvođači • radovi na gornjem i donjem stroju - ZGOP a.d., Novi Sad • radovi na kontaktnoj mreži ABS Minel Kontaktne mreže a.d. Beograd • Radovi na signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima – Galeb FSU „SMG“, Subotica

  6. Ugovor je sklopljen u skladu sa FIDIC-ovim uslovima ugovaranja za građevinske radove („crvena knjiga“, izdanje iz 1999. g.) • Ugovoreni radovi su podijeljeni u dvije cjeline: • Otvorena pruga Trebaljevo – Kolašin • Stanica Kolašin • Remontovana dužina pruge sa staničnim kolosjecima je 11,457km pruge (otvorena pruga 8,652 km i stanični kolosjeci 2,805km) • Remontovana dionica pruge čini 6,36% ukupne dužine pruge Vrbnica-Bar • Remont dionice Trebaljevo-Kolašin je uspješno realizovan. Radovi su trajali deset mjeseci, od 17.02.2011. do 17.12.2011. • Ukupna vrijednost radova je 4.993.212,06€

  7. Polaganje pragova Probna montaža skretnica Nakon završetka radova Stanica Kolašin Uređenje zastorne prizme

  8. Procentualno najveće investiciono ulaganje je za fazu gornji stroj na projektu iznosi 73,66% • Na slikama koje slijede daje se procentualni odnos ulaganja po fazama za svaku od sekcija i cijelu dionicu Investiciono ulaganje po fazama za otvorenu prugu, % Investiciono ulaganje po fazama za stanicu Kolašin, % Investiciono ulaganje po fazama za dionicu Trebaljevo – Kolašin, %

  9. Finansijska realizacija projekta u procentima, po realizovanim situacijama, je data na slici Protok novca na projektu, % • Remontom dionice Trebaljevo-Kolašin postignuta je projektovana brzina od 80Km/h na 6,36% dijela pruge Vrbnica-Bar i povećana bezbijednost i sigurnost korisnika pruge • „Taking over certificat“ potpisan 17.10.2013.g.. U toku je garantni period za izvedene radove na ovoj dionici

  10. IPA 10 Remont pruge Vrbnica – Bar, dionica Mijatovo Kolo (KM313+314) – Mojkovac (321+733) • Radovi na remontu dionice Mijatovo Kolo - Mojkovac su realizovani kroz izvođački ugovor No IPA 2010/272-528, i anekse ugovora: Addendum no.1 od 17.09.2012.g., Addendum no.2, 30.01.2013.g. i Addendum no.3, 02.04.2013.g. • Investitor projekta - „Delegacija Evropske Unije“ u Crnoj Gori • Korisnik projekta - „Željeznička infrastruktura Crne Gore“ • Izvođač radova - „Costruzioni Linee Ferroviarie“ S.P.A. Bolonja, Italija • Supernadzor- „Institut za građevinarstvo“ d.o.o. iz Podgorice. • Angažovani podizvođači • radovi na gornjem stroju - ZGOP a.d., Novi Sad • radovi na donjem stroju i uređenju stanične zgrade - TEHNOKOP d.o.o., Vinkovaci, i firma VUKOVIC IN d.o.o., Mojkovac • radovi na kontaktnoj mreži, signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima – STEP, Sarajevo

  11. Ugovor je sklopljen u skladu sa FIDIC-ovim uslovima ugovaranja za građevinske radove („crvena knjiga“, izdanje iz 1999. g.) • Ugovoreni radovi su podijeljeni u tri sekcije: • Sekcija I – otvorena pruga Mijatovo Kolo-Mojkovac, • Sekcija II – ukrsnica Mijatovo Kolo (remont trećeg kolosjeka), • Sekcija III – stanica Mojkovac (novi peti kolosjek). • Remontovana dužina pruge sa staničnim kolosjecima je 8,687km • Remontovana dionica pruge čini 4,98% ukupne dužine pruge Vrbnica-Bar • Remont dionice Mijatovo Kolo-Mojkovac je uspješno realizovan. Radovi su se izvodili u periodu od 19.01.2012.g. do 01.06.2013.g. • Ukupna vrijednost radova je 3.984.791,78€

  12. Montaža šinskih polja Ukrsnica Mijatovo Kolo

  13. Procentualno najveće investiciono ulaganje je za fazu gornji stroj i ukupno iznosi 69,34%. U gornji stroj je ugrađeno ukupno 797,15 tona šina 49E1, 13.423 drvenih pragova i 11.585m3 krečnjačkog tucanika. • Na slikama koje slijede daje se procentualni odnos ulaganja po fazama za svaku od sekcija i cijelu dionicu Investiciono ulaganje po fazama za otvorenu prugu, % Investiciono ulaganje po fazama za ukrsnicu Mijatovo Kolo, % Investiciono ulaganje po fazama za stanicu Mojkovac, % Investiciono ulaganje po fazama za dionicu Mijatovo Kolo – Mojkovac, %

  14. Finansijska realizacija projekta u procentima, po realizovanim situacijama, je data na slici Protok novca na projektu, % • Remontom dionice Mijatovo Kolo-Mojkovac postignuta je brzina od 80Km/h na 4,98% dijela pruge Vrbnica-Bar i povećana bezbijednost i sigurnost korisnika pruge • „Taking over certificat“ potpisan 11.03.2014.g.. U toku je garantni period za izvedene radove na ovoj dionici

  15. IPA 13 Remont pruge Vrbnica – Bar, stanica Trebešica • Radovi na remontu stanice Trebešica su realizovani kroz izvođački ugovor No IPA 2013/ 316-793od 03.10.2011.g. • Investitor projekta - „Delegacija Evropske Unije“ u Crnoj Gori • Korisnik projekta - „Željeznička infrastruktura Crne Gore“ • Izvođač radova - „SŽG – Železniško Gradbeno Podjetje“, Slovenija • Supernadzor - „Institut za građevinarstvo“ d.o.o. iz Podgorice. • Angažovani podizvođač za elektro radove je „Tegrad Montenegro“ d.o.o, Podgorica • Ugovor je sklopljen u skladu sa FIDIC-ovim uslovima ugovaranja za građevinske radove („crvena knjiga“, izdanje iz 1999. g.) • Radovi na remontu stanice Trebešica su se izvodili u periodu od 17.06.2013. do 31.10.2013.

  16. Radovi: • Izvođeni su radovi na I, II, III i IV kolosjeku. Na III – prolaznom kolosjeku su postavljene nove šine, pragovi i kolosječni pribor, dok su na ostalim kolosjecima montiran stari materijal odabirom. Na većoj dužini kolosjeka izvršeno je potpuno izbacijavanje i kompletna zamjena tucanika; • Izvedeni su i radovi na kolosjeku u tunelu „Trebešica“; • Regulisan je potok u blizini stanične zgrade i napravljen betonski propust iznad stanične zgrade. • Remontovana dužina staničnih kolosjeka je 1,732km. • Remontovana dionica pruge čini 1,025% ukupne dužine pruge Vrbnica-Bar. • Ukupna vrijednost radova je 1.281.451,25€

  17. Stanica Trebešica, izvođenje radova Prije remonta

  18. Procentualno najveće investiciono ulaganje je za fazu gornji stroj na projektu i iznosi 76%. • Na slici koja slijedi daje se procentualni odnos ulaganja po fazama radova Investiciono ulaganje po fazama radova, stanica Trebešica, % • Finansijska realizacija projekta u procentima, po realizovanim situacijama, je data na slici Protok novca na projektu, % • Tehnički pregled izvedenih radova na ovom projektu je u toku

  19. IPA projekti – pregled ulaganja u remont pruge • Iz IPA fondova u remont željezničke pruge Vrbnica-Bar uloženo je ukupno 10.259.555,09€ • Procentualno ulaganje po fazama dato je na dijagramu Investiciono ulaganje u remont – IPA projekti, %

  20. Hvala na pažnji

More Related