MAQ

1. Tractor Topador de Ruedas 854G ® ® ® Motor Modelo de motor Potencia bruta Potencia en el volante Pesos Peso en orden de trabajo Especificaciones de operación Capacidades de la hoja Motor Diesel 3508B EUI 656 kW 597 kW 880 hp 800 hp 99.395 kg 219.128 lb 25 a 45 m3 33 a 58 yd3

2. Tractor Topador de Ruedas 854G Un tren de fuerza más resistente, combinado con un bastidor delantero de servicio pesado, proporciona larga vida útil y una operación económica. Tren de fuerza Estructuras Sistemas hidráulicos El Motor diesel Cat®3508B EUI con turbocompresión cumple con la norma de Tier 2 y, en conjunto con el sistema ADEM™ II y el convertidor de par de embrague de rodete con traba, proporciona cambios de marcha suaves con la eficiencia de mando directo, a la vez que el Sistema de control de tracción adapta la potencia a las condiciones del terreno. pág. 4 El 854G tiene un bastidor trasero de sección en caja y un bastidor delantero de dos planchas para proporcionar resistencia y estabilidad. Estos dos bastidores en conjunto proporcionan resistencia a los impactos y a los esfuerzos de la explanación, en tanto que absorben las cargas de impacto y las fuerzas de torsión. pág. 6 Dos sistemas hidráulicos independientes y un sistema de dirección con detección de carga constituyen las fuerzas invisibles que apoyan la movilidad y versatilidad del 854G. pág. 7 ✔ Respaldo total al cliente Su distribuidor Caterpillar®ofrece una amplia gama de servicios para ayudarle a producir durante más tiempo con costos más bajos. pág. 12 Se ha diseñado para usar en trabajos exigentes de explanación grandes. El Tractor Topador de Ruedas 854G es el más grande de la gama de tractores de ruedas Caterpillar y es ideal para trabajar en aplicaciones grandes de minera, generación de corriente eléctrica, la industria de construcción general y dondequiera que se necesiten movilidad y explanación a gran volumen. 2

3. Puesto del operador Hojas y Controles de la hoja Facilidad de servicio El controlador STIC y la cabina de diseño avanzado, que tiene un área de visión excelente, bajos niveles de sonido, ventilación mejorada y entrada y salida fáciles, proporcionan altos niveles de eficiencia y comodidad. pág. 8 Seleccione de entre una amplia gama de hojas diferentes con cuchillas empernables y reemplazables y planchas de desgaste inferiores que protegen la hoja y prolongan su duración. Una sola palanca controla hidráulicamente todas las funciones de la hoja. pág. 10 El mantenimiento diario es fácil de efectuar con acceso desde el nivel del suelo a todos los puntos de servicio principales. Las puertas grandes del compartimiento del motor, los escalones de acceso trasero y la plataforma de servicio de ubicación práctica con puertas grandes facilitan el servicio. pág. 11 ✔ ✔ Característica nueva 3

4. Tren de fuerza El tren de fuerza del 854G ofrece un rendimiento y durabilidad superiores en aplicaciones difíciles. 2 1 4 3 5 6 Motor diesel Cat 3508B. Tiene un diseño de cuatro tiempos y usa carreras de potencia largas y eficaces para lograr una combustión más completa y una eficiencia óptima. (1) Tiene gran cilindrada con una clasificación baja de velocidad, para largas horas de servicio entre reacondicionamientos programados y menores costos de operación. ADEM™ II (Sistema avanzado de administración de motores diesel). Controla los solenoides de los inyectores de combustible para iniciar y parar la inyección de combustible. Este sistema proporciona una compensación automática por altitud, indicación de restricción del filtro de aire, y no dejar que el motor se encienda hasta que tenga presión de aceite, actuando como una protección de arranque en frío y una forma de prelubricación. Reserva de par. El 30 por ciento de reserva de par proporciona alta capacidad de sobrecarga durante trabajos de explanación y buena aceleración en condiciones de alta fuerza de tracción en las ruedas. La curva de par se adapta de forma eficaz los puntos de cambio de la transmisión para proporcionar una máxima eficiencia y unos ciclos más rápidos. Sistema de enfriamiento separado. Aísla el radiador y el ventilador del compartimiento del motor para producir un enfriamiento más eficiente y tiene un capó inclinado que aumenta la visibilidad. (2) Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS). Mejora la capacidad de enfriamiento usando un sistema de flujo en paralelo con 16 núcleos. El AMOCS facilita el servicio porque no hay ningún tanque superior para sacar y el protector del radiador no tiene que inclinarse para quitar los núcleos. Sistema de inyectores electrónicos (EUI). Es un sistema ya demostrado y renombrado de inyección directa y alta presión, que vigila electrónicamente las demandas del operador y las señales de entrada de los sensores para optimizar el rendimiento del motor. 4

5. Posenfriamiento de circuito separado (SCAC). Dedica seis de los núcleos del radiador al circuito independiente de posenfriador. Esto permite que el circuito del posenfriador opere el enfriador, lo que resulta en una carga de aire más denso y emisiones mejores. Características adicionales del motor. Se incluyen: • Pistón de dos piezas con corona de acero (tres anillos) y falda de aluminio con aislamiento térmico • Cojinetes con unión de cobre en el cigüeñal • Muñones endurecidos en el cigüeñal • Dos válvulas de admisión y escape, de superficie dura, por cilindro, rotadores de válvulas y asientos de duro acero de aleación • Seguidores de rodillos de autoalineación en el árbol de levas • Filtros de aire con sello radial tipo seco, con elementos primario y secundario y antefiltro • Sistema de arranque eléctrico directo de 24 voltios con alternador de 100 amperios y cuatro baterías de bajo mantenimiento y alta salida de 12V y 190 Amperios-hora Servotransmisión planetaria Caterpillar. Dispone de conjuntos de embragues de gran diámetro montados en el perímetro que controlan la inercia para efectuar cambios suaves y prolongar la duración de los componentes. (3) La transmisión de control electrónico mejora la productividad, la durabilidad y la facilidad de servicio. • Se puede quitar el filtro del tren de fuerza desde arriba Mandos finales. Disponen de reducción planetaria en cada rueda. El par se desarrolla en cada una de las ruedas, lo que produce menos esfuerzos en los semiejes. Las unidades planetarias pueden desmontarse independientemente de las ruedas y frenos. y componentes de ejes más resistentes tanto en los diferenciales como en los mandos finales para aumentar el rendimiento, capacidad de servicio y durabilidad. (5) • Los semiejes flotantes pueden quitarse independientemente de las ruedas y planetarios para realizar el servicio de forma rápida y sencilla. • El sistema de enfriamiento del aceite del eje transfiere el aceite de los frenos y diferenciales a través de un enfriador oleoneumático que prolonga la vida útil del aceite a la vez que aumenta el rendimiento y durabilidad de los componentes. • El diferencial convencional es estándar. Frenos de discos múltiples sumergidos en aceite. Están libres de ajuste con menos piezas, lo que facilita el servicio. (6) Activadores totalmente hidráulicos con circuitos delantero y trasero independientes usan acumuladores separados y válvulas nuevas que aumentan el rendimiento y la fiabilidad. • La ubicación de los frenos facilita el servicio. El diseño de los frenos en los semiejes permite efectuar su servicio sin tocar los mandos finales. • Los frenos de los semiejes requieren menos fuerza al operar en el lado de bajo par del eje. Combinados con una mejor circulación de aceite de los ejes para aumentar el enfriamiento, el diseño de frenos de discos múltiples en aceite aumenta la durabilidad. Frenos de servicio. Son frenos hidráulicos de discos múltiples en aceite en las cuatro ruedas, están completamente sellados y permiten la conexión modulada sin ajustadores de tensión. Frenos de estacionamiento. De aplicación por resorte y desconexión por aceite, de disco seco, se montan en el eje de salida del engranaje de transferencia de la transmisión. Es posible la anulación manual para permitir el movimiento de la máquina. Frenos secundarios. El sistema monitor electrónico avisará al operador si desciende la presión y luego conectará automáticamente el freno de estacionamiento. Convertidor de Par de Embrague de Rodete (ICTC). Combinado con el Sistema de Control de Tracción en las Ruedas (RCS) da al operador una flexibilidad máxima para modular la tracción en las ruedas. (4) • Procedimiento de calibración mejorado • Modulación mejorada del pedal izquierdo • Compensa el desgaste, permitiendo recalibrar, para óptima modulación del pedal izquierdo cualquiera que sea el desgaste del convertidor de par. • El convertidor de par de embrague de rodete usa el pedal izquierdo del freno para modular la fuerza de tracción en las ruedas de un 100 a un 20 por ciento de la tracción disponible a fin de reducir el patinaje de los neumáticos. Después de alcanzar el 20 por ciento, el recorrido adicional del pedal conecta el freno. • El cuadrante selector del RCS se usa para seleccionar uno de los cuatro ajustes de tracción prefijados en la fábrica (máxima, alta, mediana y baja). La tracción reducida se activa sólo al estar en primera velocidad de avance. • El RCS permite al operador adaptar la tracción en las ruedas a las condiciones del terreno. • El convertidor de par está equipado con un embrague de traba que permite obtener la eficiencia del mando directo en segunda y tercera velocidad. El convertidor de par con embrague de rodete (ICTC) es estándar con traba y estator de rueda libre. Ejes de servicio pesado. Dispone de enfriadores de aceite de eje estándar, juntas universales lubricadas permanentemente 5

6. Estructuras El diseño superior y la gran resistencia de las estructuras proporcionan soporte sólido y aumentan al máximo la productividad y la vida útil. 3 2 1 4 3 Piezas de fundición. Se utilizan piezas fundidas en el extremo del motor del bastidor en las áreas críticas de alto esfuerzo para contribuir a distribuir la carga y reducir el número de piezas. Las piezas fundidas para el montaje del travesaño trasero también sirven como montaje para el motor, lo cual proporciona una trayectoria de carga para que el peso y la torsión del motor desciendan al muñón y se proyecten luego hacia el eje. Entre otras piezas fundidas utilizadas en el extremo del motor del bastidor se incluyen: montajes del travesaño delantero, soportes para el cilindro de dirección, topes de articulación y barra de traba. Bastidor completo de sección en caja. Ha sido rediseñado para darle más resistencia. Se han agregado miembros internos y externos a los rieles en las secciones críticas. (1) El bastidor delantero de sección en caja, de servicio pesado, proporciona resistencia estructural máxima para resistir las cargas de torsión que se producen durante trabajos de explanación. (2) Diseño de enganche extendido. Contribuye a enderezar el bastidor y proporciona mayor espacio libre para las tuberías hidráulicas. (4) Los cojinetes de doble hilera de rodillos cónicos y los pasadores endurecidos resisten las cargas tanto horizontales como verticales para prolongar la vida útil. El enganche extendido también facilita su acceso para el servicio. Pasadores de enganche superior e inferior. Pivotan en un cojinete de doble hilera de rodillos cónicos. (3) Se ha aumentado el grosor de la plancha del enganche superior y se ha extendido la plancha del enganche inferior para mejorar la transición al conjunto de riel. Montajes del motor y la transmisión. Se han diseñado para utilizar montajes ISO tipo cabeza de hongo y en “U”, para reducir la vibración de los componentes y los niveles de sonido. El motor se monta directamente sobre el travesaño trasero, lo cual simplifica y mejora la estructura de transferencia de cargas. 6

7. Sistemas hidráulicos Los sistemas hidráulicos bien equilibrados posibilitan un control preciso y con bajo esfuerzo, así como una operación sin dificultades. 4 2 3 3 1 4 Sistemas hidráulicos separados. Un sistema es para los frenos y la dirección y el otro es para el control de la hoja y el ventilador de enfriamiento del motor, de mando hidráulico, con filtrado de flujo total. (1) Las ventajas de los sistemas hidráulicos separados consisten en una mayor refrigeración y en la eliminación de contaminación cruzada. Las mangueras XT-3™ y XT-5™ y otros componentes fiables reducen el riesgo de fugas y tuberías reventadas, contribuyendo a proteger el ambiente. Los sellos anulares de ranura reutilizables facilitan el servicio. Dirección con detección de carga. Con el sistema de control STIC, es un sistema revolucionario que incorpora la dirección y la transmisión en un solo controlador. (4) La bomba de caudal variable maximiza el rendimiento de la máquina al enviar potencia por el sistema de dirección solamente cuando es necesario. • Las bombas de engranajes tándem proporcionan flujo hidráulico para las funciones de elevación, inclinación vertical e inclinación horizontal de la hoja. • Las bombas, las válvulas y los cilindros – todos bien comprobados – son los mismos que se utilizan en Tractores de Cadenas grandes Caterpillar. • Una simple operación de lado a lado del brazo izquierdo del operador hace girar la máquina hacia la derecha o la izquierda. • Para mayor facilidad de servicio, todas las bombas hidráulicas se han montado sobre un solo mando de bomba. • El operador controla los cambios de la transmisión (avance, neutral o retroceso) con los dedos y la selección de marchas con el pulgar. Filtración de drenaje de la caja. Se incluye en todo el sistema hidráulico para proteger contra la contaminación. (3) De fácil acceso para dar servicio, siete filtros protegen las bombas hidráulicas, el motor del ventilador y el circuito del enfriador de aceite del eje. • Las rejillas optativas de alta presión están disponibles para modificar el paquete de filtración del drenaje de la caja. Este paquete de filtración especial consta de rejillas de alta presión en el lado de salida de las bombas hidráulicas, que protegen el sistema hidráulico aún más contra la contaminación. Control de la hoja. Los controles montados en el piso ajustan las funciones de levantamiento/bajada y de inclinación horizontal/vertical de la hoja. (2) 7

8. Puesto del operador Comodidad y control – un puesto del operador de óptima calidad contribuye a aumentar la productividad al máximo. 7 5 6 1 4 2 3 8

9. Diseño de la cabina. Cabina amplia que incorpora innovaciones para mayor comodidad del operador, maniobrabilidad y productividad. Entre otras características se incluyen un área de visión extraordinaria, mejor ventilación de la cabina, niveles de ruido interior menores que 75 dB(A), gancho estándar para la ropa, posavasos, compartimiento de almacenamiento, limpiaparabrisas de brazos húmeros intermitentes, espacio para un heladera grande y lista para conectar una radio. Sistema de Visualización de Información Vital (VIDS). Proporciona información sobre los sistemas y componentes principales del 854G. (5) Si ocurre un problema, el VIDS proporciona la información pertinente que ayuda a diagnosticar con más precisión y a reducir el tiempo de parada total de la máquina. La configuración VIDS soporta los componentes siguientes: Área de visibilidad. Hay un gran área de visibilidad y el vidrio de la ventanilla delantera con unión elimina las estructuras metálicas que distraen al operador y le brindan una mejor visibilidad de la hoja. (7) Cambios rápidos. Permiten ciclos más rápidos al cambiar automáticamente de primera de avance a segunda de retroceso. • El medidor muestra el nivel de combustible en el tanque de combustible y la temperatura del refrigerante del motor, tren de fuerza y aceite hidráulico. El tacómetro es un medidor analógico con lectura digital de la selección de marcha. Sistema de control STIC. Produce un movimiento fluido que reduce el esfuerzo necesario y permite que el operador trabaje en la máquina durante periodos largos con poca fatiga. (1) • La configuración VIDS soporta dos idiomas (inglés y cualquier otro de los 17 idiomas adicionales) con una visualización de 40 caracteres, comunicando instantáneamente sobre problemas de la máquina. Pedal izquierdo. El pedal izquierdo opera el convertidor de par de embrague de rodete. (2) Asiento de la Serie Comfort. Con suspensión neumática, se ha diseñado para brindar comodidad y apoyo. (3) Los cojines del asiento reducen la presión sobre la región lumbar y los muslos mientras permiten el movimiento libre de brazos y piernas. El asiento tiene seis ajustes y el cinturón de seguridad retráctil está alejado del piso y de fácil alcance. Se pueden ajustar la altura y la inclinación de los apoyabrazos. Sistema de control de fuerza de arrastre en las ruedas. Tiene cuatro ajustes de fuerza de tracción prefijados en la fábrica (baja, mediana, alta y máxima) para adaptarse mejor a las condiciones del terreno. • Instrucciones de servicio paso-a-paso sobre calibraciones, selección de opciones y ajustes. Controles hidráulicos de la hoja. Están montados en el piso y se pueden ajustar hacia adelante y hacia atrás para acomodar un operador de cualquier tamaño en una posición de operación cómoda. (6) El control de una sola palanca permite al operador controlar las funciones de la hoja, mientras un interruptor de control ubicado en la parte superior de la palanca de control permite seleccionar una operación de inclinación sencilla o inclinación doble. Traba del acelerador. Permite al operador preajustar la velocidad del motor para una serie de aplicaciones, produciendo tiempos de ciclos más rápidos y mayor productividad. (4) 9

10. Hojas y Controles de la hoja Los comprobados componentes Caterpillar brindan un servicio confiable y facilitan la operación. Hoja para carbón. Se ha diseñado para funciones de explanación precisas y productivas en tanto contribuye a conservar el control de la carga con mayor capacidad para los materiales más livianos. • Los ángulos de las alas contribuyen a retener la carga mientras se explana. Hoja Semiuniversal. Combinan las características de las hojas tipo “S” y “U” en un conjunto. Varillaje reforzado de la hoja. Es igual que el de los Tractores de Cadenas Caterpillar D11. Estos componentes, de rendimiento demostrado en la obra, han sido diseñados para usar en trabajos grandes de explanación en aplicaciones exigentes. • Los cilindros de levantamiento suben y bajan la hoja para proporcionar una acción eficiente de explanación, y el montaje del cilindro de inclinación de dos posiciones ofrece mayor flexibilidad para varias aplicaciones. • Las cuchillas utilizan acero DH-2™ y las cantoneras utilizan acero DH-3™ para prolongar al máximo la vida útil. • El tamaño de los muñones, los brazos de empuje y el tirante estabilizador es compatible con grandes cargas de explanación. Características del circuito de inclinación horizontal/vertical: • Inclinación sencilla o doble, según las necesidades del operador • Control con la punta de los dedos Control que requiere poco esfuerzo: • Control de la hoja con una sola palanca • Controles montados en el piso • Activación por cable con compensación de presión. • Hay mayor capacidad cuando se agregan alas cortas, las cuales cubren solamente las cantoneras de la hoja, sin sacrificar las características de esparcido de las hojas rectas. Un interruptor en la parte superior de la palanca de control permite al operador seleccionar inclinación sencilla o doble. Un amplio margen de movimiento permite un excelente control en aplicaciones de explanación. Hoja semiuniversal para servicio pesado. Es del mismo diseño que la hoja semiuniversal con la adición de una placa de revestimiento de Hardox 400, material Hardox en las planchas laterales y ménsulas adicionales en la parte inferior de la hoja, que proporcionan mayor resistencia y durabilidad en aplicaciones de alto desgaste. Hojas Caterpillar. Han sido diseñadas con una construcción de alta resistencia, con costillas de refuerzo, y cuchillas empernables y planchas de desgaste inferiores como las de un Tractor de Cadenas Grande de Caterpillar que ofrecen excelente rendimiento en trabajos de explanación y rodamiento. Se fijan las capacidades y las anchuras para obtener mayor productividad al empujar cargas pesadas o esparcir material de cobertura. Control de la hoja de una sola palanca. Opera hidráulicamente las funciones de subida, bajada, inclinación horizontal e inclinación vertical de la hoja. Características del circuito de levantamiento: • Cuatro posiciones: subida, fija, bajada y libre • La fija se bloquea en posición libre 10

11. Facilidad de servicio Cuanto menos tiempo se invierta en el mantenimiento de la máquina mayor tiempo se puede dedicar al trabajo efectivo. Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS). Es fácil de limpiar y mantener porque está aislado del compartimiento del motor. Juntas universales. Están lubricadas permanentemente, dejando la junta deslizante como el único componente del sistema de mando que necesita engrasarse. Filtros de drenaje de la caja. Son de fácil acceso para darles servicio. Para protección adicional, se ofrecenrejillas de alta presión como un accesorio optativo. Mantenimiento y reparación fáciles. El servicio resulta más fácil supervisando funciones clave y registrando indicadores críticos. Es posible hacer el diagnóstico electrónico mediante una sola herramienta – el Técnico Electrónico (ET). Además de las funciones de servicio incorporadas en el motor, el 854G incluye lo siguiente: Puertas abatibles hacia afuera. A ambos lados del compartimiento del motor se dispone de un acceso sencillo a la varilla indicadora de nivel de aceite del motor y boca de llenado, filtros de combustible, compresor de aire acondicionado, filtros de aceite del motor, alternador, receptáculo de arranque, indicador de servicio del filtro de aire, llenado de refrigerante y auxiliar de arranque a base de éter. El interruptor general y el conector de diagnóstico están ubicados en la plataforma trasera. Filtros del tren de fuerza. Se han movido de la parte superior para reducir el riesgo de derrames de fluido. Baterías. Están asentadas en una caja integrada para baterías y son accesibles a través de placas antirresbaladizas de la plataforma. Puertas abisagradas. Permiten el acceso en la plataforma al orificio de llenado del tanque hidráulico, al circuito de la hoja y a los filtros de dirección. Se da servicio al tubo de llenado y a la varilla indicadora de nivel de la transmisión desde el área del enganche. Sistema de Visualización de Información Vital (VIDS). Proporciona al operador y técnicos de servicio información importante de diagnóstico sobre los componentes y sistemas de la máquina. Puntos de lubricación. Están centralizados en el área del enganche. El tubo de llenado de combustible está en el paragolpes izquierdo. Tanto los puntos de lubricación como el orificio de llenado de combustible son accesibles a nivel del suelo, lo cual facilita y acelera el servicio del combustible y la lubricación. Luces resistentes a los impactos. Se pueden reemplazar con la mano, no requieren el uso de ninguna herramienta. Mirillas indicadoras. Las mirillas de los tanques hidráulicos y del radiador facilitan la inspección rápida de los niveles de fluidos. 11

12. Respaldo total al cliente Los servicios de los distribuidores Caterpillar mantienen las máquinas en funcionamiento por más tiempo y a menor costo. Selección de la máquina. Haga comparaciones detalladas de las máquinas que esté considerando adquirir antes de la compra. Los distribuidores Caterpillar pueden ayudarle a estimar la duración de los componentes, el costo de mantenimiento preventivo y el verdadero costo del tiempo de parada. Compra. Mire más allá del precio inicial. Considere las opciones de financiamiento disponibles así como también los costos de operación diarios. Este es el momento de ver los servicios que los distribuidores ofrecen y que pueden ser incluidos en el costo de la máquina para permitir adquirir menos equipo y costos de operación a largo plazo. Convenios de Respaldo al Cliente. Caterpillar ofrece una variedad de acuerdos de respaldo al producto y trabaja con los clientes para desarrollar el plan que mejor satisfaga sus necesidades. Dichos planes pueden cubrir toda la máquina, e incluso los accesorios, para ayudar a proteger la inversión del cliente. Respaldo al producto. Usted encontrará casi todas las piezas en los mostradores de nuestros distribuidores. Los distribuidores Caterpillar utilizan una red mundial computarizada para localizar piezas en existencias a fin de reducir el tiempo de inactividad de la máquina. Ahorre dinero con piezas originales remanufacturadas Cat. Usted obtiene la misma garantía y confiabilidad que con productos nuevos Caterpillar y con un ahorro del 40 al 70 por ciento. Servicios de mantenimiento. Los compradores previsores planean un mantenimiento efectivo antes de adquirir sus equipos. Los programas optativos de reparación garantizan el costo de reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico tales como el análisis S·O·SSM, el muestreo de refrigerante y el análisis técnico evitan las reparaciones no programadas. Reemplazo. ¿Reparar, reconstruir o reemplazar? Su distribuidor Cat le puede ayudar a evaluar los costos pertinentes de manera que usted pueda tomar la decisión correcta. Operación. La mejora de las técnicas de operación puede aumentar sus beneficios. Su distribuidor Caterpillar tiene videocintas de capacitación, publicaciones y otras ideas para mejorar la productividad. 12

13. Motor Pesos Modelo de motor Potencia bruta Potencia en el volante Potencia al volante – Caterpillar Potencia al volante – EEC 80/1269 Potencia al volante – ISO 9249 Potencia al volante – SAE J1349 (JAN90) Potencia al volante – DIN 70020 Calibre Carrera Cilindrada Par neto máximo Reserva de par • Las clasificaciones del motor se aplican a 1.750 rpm cuando se prueba bajo condiciones estándar específicas para la norma especificada. • Las condiciones de clasificación de potencia se basan en las condiciones atmosféricas estándar de 25°C (77°F) y barómetro seco de 99 kPa (29,32 en Hg), usando combustible de 35° de densidad API con un valor térmico (LHV) de 42.780 kJ/kg (18.390 btu/lb) cuando se utiliza a una temperatura de 30° C (86°F) [Se refiere a una densidad de combustible de 838,9 g/litro (7,001 lb/gal)]. • La potencia neta indicada es la potencia disponible cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y mando hidráulico de ventilador. • No se requiere una devaluación de potencia hasta los 3.050 m (10.000 pies) de altitud. Motor Diesel 3508B EUI 656 kW 597 kW 597 kW Peso en orden de trabajo 99.395 kg 219.128 lb 880 hp 800 hp 800 hp Transmisión 597 kW 800 hp Mando del convertidor – Avance 1 Mando del convertidor – Avance 2 Mando del convertidor – Avance 3 Mando del convertidor – Retroceso 1 Mando del convertidor – Retroceso 2 Mando del convertidor – Retroceso 3 Mando directo – Avance 1 Mando directo – Avance 2 Mando directo – Avance 3 Mando directo – Retroceso 1 Mando directo – Retroceso 2 Mando directo – Retroceso 3 6,8 kph 4,3 mph 597 kW 590 kW 800 hp 791 hp 12,1 kph 7,5 mph 21,1 kph 13,1 mph 829 PS 7,6 kph 4,7 mph 170 mm 190 mm 34,5 L 4.218 N•m 30% 6,7 pulg 7,5 pulg 2.105 pulg3 3.111 lb-pie 13,4 kph 8,3 mph 23,2 kph 14,4 mph No es activo en 1a marcha 12,5 kph 21,9 kph 7,8 kph 13,8 kph 24,2 kph 7,8 mph 13,6 mph 4,8 mph 8,6 mph 15 mph • Servotransmisión planetaria de 533,4 mm (21 pulg) con tres velocidades en avance y en retroceso y una resistencia a la rodadura del 2 por ciento. kg x 1.000 lbs x 1.000 75 160 70 150 65 140 60 130 854G Tracción en las ruedas vs. Velocidad de desplazamiento 55 120 50 110 Tracción en las ruedas 45 100 1a marcha 90 40 80 35 2a marcha 70 30 60 3a marcha 25 50 20 40 2a marcha 15 30 10 3a marcha 20 5 10 0 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16mph 0 4 8 12 Velocidad 16 20 24 km/h Convertidor de par Mando directo Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 13

14. Sistema hidráulico Cabina Salida a 1.882 rpm y 6.988 kPa (1.000 lb/pulg2) Cilindros de accionamiento doble: Levantamiento, calibre y carrera Cilindro de accionamiento doble: Inclinación vertical y horizontal, calibre y carrera Ajuste de la válvula de alivio – hoja topadora (bomba grande) Ajuste de la válvula de alivio – Cilindros de inclinación (bomba pequeña) 607 L 160 gal Estructura ROPS/FOPS Cumple con las normas SAE e ISO Cumple con las normas ANSI/SAE e ISO 177,8 mm ? 1.759,5 mm 7 pulg ? 69,3 pulg Niveles de ruido • La estructura de protección contra vuelcos y objetos que caen (ROPS/FOPS) es estándar en Norteamérica, Europa y Japón. • La estructura ROPS cumple con los siguientes criterios: – SAE J394 – SAE J1040 APR88 – ISO 3471-1:1986 – ISO 3471:1994 • La estructura FOPS cumple con los siguientes criterios: – SAE J231 JAN81 – ISO 3449:1992 Nivel II • La exposición al ruido del operador Leq (nivel de presión de ruido equivalente) medida según los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 75 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se instala y se mantiene debidamente y se prueba con las puertas y ventanas cerradas. • Será necesario protegerse los oídos cuando se opere una máquina con cabina y puesto de operador abiertos (si no se le presta el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes muy ruidosos. • El nivel de ruido exterior de una máquina estándar medido a una distancia de 15 m (49,2 pies) según los procedimientos especificados en SAE J88 JUN86, Operación de movimiento en marchas intermedias, es de 82 dB(A). • El nivel de potencia acústica es de 116 dB(A) medido según el procedimiento de pruebas dinámicas y las condiciones especificadas en ISO 6395:1998/Amd. 1:1996 para una configuración de máquina estándar. 266,7 mm ? 285,5 mm 10,5 pulg ? 11,25 pulg 22.675 kPa 3.290 lb/pulg2 24.560 kPa 3.560 lb/pulg2 Dirección Ángulo de dirección Dirección 43 Grados Cumple con las normas SAE e ISO. • Ángulo de dirección en cada sentido, operación de una sola mano. • Cumple con las normas especificadas SAE J1511 FEB94 e ISO 5010:1992. Capacidades de llenado Tanque de combustible – Estándar Cárter Transmisión Diferenciales y mandos finales – Parte delantera Diferenciales y mandos finales – Parte trasera Sistema de enfriamiento – Agua de las camisas Sistema de enfriamiento – Sistema SCAC Sistema hidráulico – Dirección y frenos (tanque únicamente) Control de la hoja y ventilador de enfriamiento del motor (tanque únicamente) 1.562 L 413 gal 102 L 169 L 345 L 26,5 gal 44,6 gal 91 gal 326 L 86 gal 204 L 53,9 gal 86 L 22,7 gal 326 L 84,8 gal 159 L 41,3 gal Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 14

15. Frenos Neumáticos Frenos Cumple con SAE J1473 OCT90 e ISO 3450:1992 Opciones de neumáticos Seis opciones disponibles • Sin tubo, ración de aspecto bajo. De construcción radial completamente de acero para aumentar la tracción y la estabilidad y reducir la resistencia a la rodadura. • Opciones – 45/65 R45 1* L-4 (XLDD1), Michelin – 45/65 R45 1* L-5 (XLDD2), Michelin – 45/65 R45 1* L-5, Bridgestone – 45/65 R45 1** L-5 VSDL, Bridgestone – 45/65 R45 GY RL 5K, Goodyear • NOTA: Caterpillar recomienda que consulte un proveedor de neumáticos para evaluar todas las condiciones antes de seleccionar un modelo de neumático. Se dispone de otros neumáticos especiales a petición. Ejes Parte delantera Parte trasera Subida y bajada máximas de una sola rueda Fija Oscilante ±11° 630 mm 24,8 pulg Especificaciones de operación Capacidades de la hoja 25 a 45 m3 33 a 58 yd3 Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 15

16. Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 16

17. Equipo estándar El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles. SISTEMA ELÉCTRICO Alarma de retroceso Alternador (105 A) Baterías libres de mantenimiento Conectores de terminales Deutsch Sistema de luces halógenas (delanteras y traseras) Motor de arranque eléctrico Conector de diagnóstico para el sistema de arranque y carga (24 voltios) Receptáculo de arranque para casos de emergencia AMBIENTE DEL OPERADOR Acondicionador de aire Cabina insonorizada y presurizada, con estructura de protección contra vuelcos (ROPS/FOPS) Lista para conexiones de radio receptora: incluye antena, altavoces y convertidor (12 voltios y 5 A) Encendedor de cigarrillos y cenicero Gancho para ropa Calentador y descongelador Bocina eléctrica Luz interior (cabina) Fiambrera y posavasos Sistema monitor (VIDS) con medidores Sistema de alerta de acción, tres categorías Instrumentación, medidores Temperatura de refrigerante del motor Nivel de combustible Temperatura del aceite hidráulico Tacómetro Temperatura del aceite de la transmisión Retrovisores (exterior/interior) Interruptor de cuadrante del sistema de control de fuerza de tracción en las ruedas Asiento (tela), Cat Comfort, suspensión neumática Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg) de ancho Control de la hoja de una sola palanca (montado en el piso) Sistema de control STIC Vidrio ahumado Indicador de marcha de la transmisión Limpia/Lavaparabrisas de brazo mojado (delantero, trasero y de esquina) Limpiaparabrisas delantero intermitente TREN DE FUERZA Enfriadores del aceite de los ejes (parte delantera/trasera) Frenos de estacionamiento/secundario herméticos, de discos múltiples sumergidos en aceite Ventilador de demanda Motor diesel 3508B EUI Bomba de cebado de combustible Parada del motor desde el suelo Silenciador (con insonorización) Antefiltro de admisión de aire del motor Radiador, Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS) Sistema de control de fuerza de arrastre en las ruedas Sistema de enfriamiento separado Auxiliar de arranque con éter, automático Dirección secundaria Núcleo de enfriador abatible hacia afuera Traba del acelerador Embrague de traba del convertidor de par Servotransmisión planetaria 3 velocidades de avance y 3 de retroceso Neumáticos, 45/65-R45 L4 OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR Puertas de acceso de servicio (cierre con llave) Guardabarros (delanteros/traseros) Protectores del tren de fuerza y del cárter Enganche de barra de tiro con pasador Cambio de aceite de alta velocidad Válvulas de muestreo de aceite Escalera, acceso trasero Tapas con candado de protección contra el vandalismo Tubo venturi vertical HOJA TOPADORA Las configuraciones de hoja topadora se incluyen en el equipo estándar Las hojas topadoras son optativas SISTEMAS HIDRÁULICOS Mangueras, XT-3™ y XT-5™ Enfriador del aceite hidráulico ANTICONGELANTE Concentración mezclada de antemano de 50% de refrigerante de larga duración con protección anticongelante hasta –34° C (–29° F). Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 17

18. Equipo necesario Hay que seleccionar de cada categoría. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener más información. Paquetes de enfriamiento Estándar – para temperaturas exteriores de hasta 46° C (115° F) Ambiente alto – para temperaturas exteriores de hasta 50° C (122° F) Sistemas de combustible Estándar Llenado rápido Calefacción Llenado rápido y calentador Escalones de acceso Estándar – Escalones de lado izquierdo Escalones, lados izquierdo y derecho Escalones, lados izquierdo y derecho, con guardabarros para desplazamiento por carretera Sistema de filtración Estándar – Drenaje de la caja Deluxe – Drenaje de la caja y rejillas de alta presión Neumáticos Vea a su distribuidor Caterpillar para conocer las opciones de neumáticos disponibles. Equipo optativo El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles. Diferencial No-SPIN trasero Antefiltro de turbina, no metálico Hojas Semi-U (35,4 m3/33,1 yd3) Semi-U de servicio pesado (25,4 m3/33,1 yd3) Carbón (44,7 m3/58,2 yd3) Refrigerante de larga duración, con protección anticongelante hasta temperaturas de 50° C (58° F) Calentador del refrigerante del motor de 120V Calentador del refrigerante del motor de 240V Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 18

19. Notas Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones 19

20. Tractor Topador de Ruedas 854G Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones industriales que ofrece Caterpillar, visítenos en el sitio www.cat.com © 2004 Caterpillar Todos los Derechos Reservados Impreso en EE. UU. Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional. Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles. ASHQ5488 (4-03) (Traducción: 9-04) Reemplaza ASHQ5308-01 R