旧机动车技术状况鉴定与常见故障对车辆技术状况的影响

1. 旧机动车技术状况鉴定与常见故障对车辆技术状况的影响旧机动车技术状况鉴定与常见故障对车辆技术状况的影响

2. 旧机动车技术状况鉴定---旧机动车鉴定评估的基础与关键旧机动车技术状况鉴定---旧机动车鉴定评估的基础与关键 鉴定方法: • 静态检查 • 动态检查 • 仪器检查

3. 静态检查和动态检查: 依据评估人员的技能和经验对被评估车辆进行直观、定性判断，即初步判断评估车辆的运行情况是否基本正常、车辆各部分有无故障及故障的可能原因、车辆各总成及部件的新旧程度。 • 仪器检查: 运用汽车检测设备对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的检测鉴定。

4. 第一节 静态检查 一、静态检查的仪器设备 • (1)一个笔记本和一支笔。 • (2)一个手电筒。 • (3)一些棉丝头或纸巾。 • (4)一大块旧毛毯或帆布。 • (5)一截300—400mm的清洁橡胶管或塑料管。 • (6)一个卷尺或小直(钢)尺。 • (7)一盒盒式录音带和一个光盘。 • (8)一个小型工具箱。 • (9)一个小磁铁。 • (10)一块万用表。

5. 二、静态检查的主要内容 • 旧机动车静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对旧机动车的技术状况进行直观检查。 • 静态检查的目的: • 通过全面检查，发现一些较大的缺陷-严重碰撞、车身或车架锈蚀或有结构性损坏、发动机或传动系严重磨损、车厢内部设施不良、损坏维修费用较大等，为其价值评估提供依据。

6. 1、识伪检查 鉴别走私车、拼装车及盗抢车。 2、外观检查 发动机舱、司机乘客舱、行李舱、底盘； 鉴别事故车。

7. 三、静态检查的方法 1、鉴别走私车、拼装车 1）定义： 走私车辆: 没有通过国家正常进口渠道进口的，并未完税的车辆。

8. 拼装车辆: 非法组织生产、拼装的，无产品合格证的假冒、低劣汽车。 拼装车辆类型: 境外整车切割、境内焊接拼装车辆; 进口汽车散件国内拼装的国外品牌汽车； 国内零配件拼装的国内品牌汽车； 旧车拼装车辆，即二台或者几台拼装成一台汽车； 国产或进口零配件拼装的杂牌汽车。

9. 2）鉴别方法： • 通过公安车管部门的车辆档案查找车辆信息； • 查验车辆产品合格证、维护保养手册（进口车-进口产品商验证明书、商验标志）； • 检查车辆外观（车漆、车身线条、各接缝）； • 检查车内饰（整洁）； • 检查发动机舱（整洁、号码核对）。

10. 2、盗抢车鉴别方法： • 通过公安车管部门的车辆档案查找车辆信息 • 检查车门锁、车窗 • 检查发动机号、17位码 • 检查车漆 • 检查全车管线、内饰、主要部件的布置及外观

11. 3、事故车鉴别方法： • 看前、后是否对齐，左右是否对称； • 检查车轮与轮罩之间的距离； • 检查车漆； • 检查车身接缝； • 检查线束布置及连接； • 检查底盘

12. 4、发动机舱项目 • 清洁情况；打开发动机罩，观察发动机表面是否清洁，是否有油污，是否锈蚀，是否有零部件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。 • 发动机铭牌、排放标牌； 排放信息标牌应在发动机罩下的适当位置或在风扇罩上,用于发动机诊断或调整。

15. 冷却系（主要检查冷却液、散热器、水管、冷却风扇、储液罐等）冷却系（主要检查冷却液、散热器、水管、冷却风扇、储液罐等） 1)检查冷却液 冷却液应清洁，冷却液面在“满”标记附近; 冷却液颜色应该是浅绿色的(但有些冷却液是红色的)，并有点甜味; 如果冷却液看上去更像水而不像冷却液，则可能某处有泄漏情况，而车主经常的加水造成(导致冷却液的沸点降低，冷却系统会沸腾溢出更多的冷却液); 冷却液闻起来不应该有汽油或机油味，如果有，则发动机汽缸垫可能已烧坏; 如果冷却液中有悬浮的残渣或储液罐底部有发黑的物质，说明发动机可能严重受损。

17. 2)检查散热器 全面检查散热器水室和散热器芯子，查看是不是有凹瘪或变形之处． 当发动机充分冷却后，拆下散热器盖，观察散热器盖上的腐蚀和橡胶密封垫片的情况，散热器盖应该没有锈迹（铸铁缸体）。将手指尽可能伸进散热器颈部检查是否有锈斑或像淤泥那样的沉积物。有锈斑说明冷却液没有定期更换或维护。 如果水垢严重，说明发动机机体内亦有水垢，发动机会经常出现“开锅”现象，即发动机温度过高。

19. 3)检查水管 • 用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆情况； • 观察软管上卡紧的两端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有锈蚀迹象(特别是连接水泵、节温器壳或进气歧管的软管处)． • 4)检查散热器风扇皮带 • 5)检查冷却风扇 • 检查冷却风扇叶片是否变形或损坏，若变形损坏其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，则需要更换冷却风扇。

21. 润滑系（主要检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等）；润滑系（主要检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等）； • 检查机油质量。 • 取一片洁净白纸，在纸上滴下一滴机油。 • 如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良； • 如果黑点较大，且油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，说明其中洁净分散剂已经失效，机油已变质。 • 机油变质的原因：如机油使用时间过长(一般5000km应更换机油)，或曲轴箱窜气量严重，造成机油污染。 • 将机油滴在手指上，观察机油的颜色和粘度 ．

26. 检查机油气味 拔下机油尺，闻一下机油尺上的机油有无异味：如有汽油味，则说明机油中混入了汽油，汽车已经或正在混合气过浓的情况下运行，发动机有可能磨损严重，因为未燃烧的燃油会冲刷掉汽缸壁上的机油膜，进一步查看是否有污垢或金属粒； 检查机油尺自身的颜色，如果发动机曾严重过热，量油尺会变色。

27. 检查机油油位 • 机油泄漏的地方主要有： • (1)气门室盖。 • (2)汽缸垫。 • (3)油底壳垫。 • (4)曲轴前、后油封。 • 5)油底壳放油螺塞。 • (6)机油滤清器。 • (7)机油散热器的机油管。 • (8)机油散热器。 • (9)机油压力感应塞。

30. 2)检查机油滤清器 • 3)检查PCV阀 • 新发动机曲轴箱漏气量为15-20L/min； • 磨损后的发动机为80-130L/min.

34. 点火系； 外观检查主要是检查蓄电池、点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观性能

35. 1)检查蓄电池 • 检查标牌，看蓄电池是不是原装的。 • 检查蓄电池的表面情况。 • 检查蓄电池压紧装置和蓄电池安装本身。 • 检查蓄电池托架或蓄电池安装箱是否有严重腐蚀的迹象。 • 如蓄电池需要更换---考虑更换蓄电池的价格。

37. 2)检查高压线 • 查看点火线圈与分电器之间、以及分电器与火花塞之间的高压线，高压线应该清洁、布线整齐、无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则高压线可能会漏电，需要更换高压线。而高压线更换需成套更换，费用较高。

40. 3)检查分电器 • 检查分电器盖有无裂纹、炭痕、破损等现象.这些现象均使分电器漏电、点火能量不足，引起发动机动力不足。 • 若有这些现象，则需要更换分电器。

44. 4)检查火花塞 • 火花塞的工作状况直接反映发动机的燃烧情况。 • 若火花塞电极呈现灰白色，且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好。 • 若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，则需要更换火花塞。 • 火花塞需成组更换，费用较高。

47. 5)检查点火线圈 • 观察点火线圈外壳有无破裂，若点火线圈外壳破裂，从而容易受潮使点火性能下降，影响发动机的动力性。