第七章 车身电器系统的检测与诊断

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2. 学习目标 1.了解汽车仪表与照明信号系统的基本构造及常见故障；掌握 故障的诊断方法。 2.了解汽车定速巡航控制系统的基本构造、常见故障、检测诊断。 3.了解安全气囊的常见故障，掌握故障诊断及检测方法。 4.了解汽车防盗系统及中央门锁系统的基本结构和常见故障，掌 握常见故障的诊断方法，重点掌握大众桑塔纳2000GSi防盗系 统的故障及诊断。 5.掌握汽车空调系统故障的检测方法与诊断思路，了解汽车自动 空调的故障及诊断。

3. 仪表照明信号系统的检测诊断 第一节 第四节 第二节 第三节 定速巡航控制系统的检测与诊断 安全控制设备的检测与诊断 汽车空调系统的检测与诊断

4. 第一节 汽车仪表与照明信号系统的检测与诊断 一、汽车常用仪表的故障诊断 二、照明及信号系统故障诊断

5. 一、汽车常用仪表的故障诊断 • 电热式水温表常见故障： 水温表指针不动； 水温表总是指在低温处不动； 水温表指针指示数值不对。 • 电热式水温表故障排除 1.水温表指针不动 诊断流程如下页流程图

6. 水温表指针不动故障诊断流程图

7. 2.水温表总是指在低温处不动 拆下传感器连接线 表针回到初始位置 传感器内部短路 指针仍在原位 电路或传感器搭铁 导线搭铁 指针回位 拆下导线 不能回位 接线柱或表内部搭铁

8. 3.水温表指针指示数值不对 • 指示值比实际水温低，多为传感器电热线圈故障 • 指示值比实际水温高，多为指示表电热线圈故障

9. 电磁式燃油表的故障判断与排除 1.接通点火开关后，指针不动 燃油表电源线路断路或者燃油表线圈断路、传感器线路断路导致。 2.接通点火开关后，不论存油多少，指针总是在“1”的位置上 燃油表到传感器的导线短路；传感器内部线路短路。

10. 二、汽车照明与信号系统 • 汽车照明、信号系统故障主要是由于电路的短路或断路、灯泡损坏造成的，反映的故障现象一般是灯具不发光或光弱。 • 具体检测方法一般利用万用表检测，或利用替代法更换相关元件测试。 • 具体故障诊断以“危险报警闪光灯(双闪)不闪 ”故障为例

11. 故障现象：打开危险报警开关后，所有转向灯都不闪故障现象：打开危险报警开关后，所有转向灯都不闪 熔丝或电路断电器烧断 危险报警闪光器老化或损坏 转向信号机构老化、损坏 电路开路 危险报警闪光器开关老化或损坏 可能原因 检查更换熔丝或断电器 替换法试验闪光器 修理转向信号系统 按照要求修理 修理或更换有关元件及线路 解决方法

12. 第二节 汽车定速巡航控制系统的检测与诊断 巡航控制系统（CCS）的检测与诊断与其他电控系统相同，当故障灯点亮时，首先应读取故障信息，根据信息进行检测，排除故障。如无故障信息，而实际故障确实存在，查阅故障检修表，按表中给定的信息进行检查、确诊、排除故障。

13. 一、凌志轿车巡航控制系统故障诊断 元件位置图

14. 元件位置图

15. 凌志CCS电路图

16. 故障代码的读取 • 点火开关ON，按下CCS主开关，指示灯应亮，如不亮应检修仪表。 • 用SST或跨接线连接TDCL的TC与E1，根据指示灯的闪烁，读取故障代码。 • 用故障代码表检查故障 根据读取的故障代码，对照故障代码表，检查故障（见故障码表） • 故障代码的清除 关断点火开关，拆下DOME保险丝10s或更长时间，即可清除

17. 故障码表 *：当汽车在上坡路段行驶速度降低时，车速可重新设定，行驶继续。这不属于故障。

18. 二、PREVIA和CROWN3.0轿车巡航系统故障诊断 • 故障码的读取 PREVIA和CROWN 3.0轿车CCS自诊断故障代码的读取较LEXUS轿车简单，当以巡航模式行驶时，故障灯闪烁5次，表明有故障，此时停车但点火开关不能转至“OFF”位置，跨接TC和E1 端子，故障码将闪出 • 故障码的清除 将点火开关转至“OFF”，拆掉跨接线，故障码即可消除。 • 根据系统检修表检修故障 参阅教材或有关维修手册

19. 第三节 汽车安全控制设备的检测与诊断 本节主要内容 安全气囊系统的诊断 中控门锁系统的诊断 防盗系统的诊断

20. 一、安全气囊的故障诊断 诊断注意事项 • 检修前，先断开蓄电池的负极，并等待一段时间，一般在10min以上，避免引起不正常的安全气囊展开或人员伤害。 • 更换系统零件时，数量和质量必须与原零件相同，否则会造成事故。 • 不要冲击或振动传感器以及安全气囊系统模块（ECU）防止不必要的展开或使元件受损不能工作。 • 在装复之前，所有传感器和悬挂托架应正确紧固，防止震动。

21. 常规检查 • 接通点火开关，观察指示灯，应点亮6-8s后熄灭，如果指示灯不正常，必须先检修。 • 起动发动机之后观察指示灯，应点亮6～8s后保持熄灭，说明安全气囊系统诊断模块（ASDM）中没有当前故障代码（DTC）；如果指示灯一直点亮，必须使用检测仪或通过闪光码方法来获得故障信息。

22. 故障的诊断 • 目前绝大多数新车不支持闪光码方法，应该选用适当的检测仪进行故障信息的读取，并根据信息进行检测。 • 部分车型左右前方的碰撞传感器取消，只在ECU内部安装一传感器，此类安全气囊系统检修时更方便。如大众奥迪系列轿车。 • 部分安全气囊系统的驾驶员侧气囊非电控，检修时注意。如部分爱丽舍轿车。

23. 安全气囊系统的维修 • 一般安全气囊张开之后，除线束外均更换新件，更换的配件必须与原车质量相同。 • 目前可以使用气囊电脑修复仪进行电脑的修复，改写电脑内部数据，使之恢复未碰撞前状态。

24. 二、中央门锁与防盗系统 • 中央控制门锁的诊断 • 中央门锁常见的故障是门锁不工作或方式不正常。 • 故障的原因 • 如果所有的门锁无法开闭，多由于控制盒的供电、接地不良或主控锁块故障导致；若部分门锁无法开闭或工作不正常，多是由开关或继电器、门锁电动机故障引起的。 • 检测中央控制门锁故障时一般先检测门锁电动机。

25. 电控门锁在车门上的安装布置 1-车门锁 2-电磁铁机构（或电动机） 3-门内开锁拉杆 4-内拉手 5-锁止柄 6-锁止杆 7-门外拉手 8-门外开锁拉杆

26. 门锁继电器和接插器

27. 枪式电动机结构图 1-电动机 2-齿条 3-齿轮

28. 电机的检测 一般电动机结构的电动门锁块主控锁块一般有4--5根接线，测试电动机时，找出开锁闭锁端，直接把12V电加到电动机端子，执行杆应在一秒钟内完成移动。调换极性，检测两个方向的动作。若动作不正常，更换电动机。

29. 中央门锁电路示意图

30. 汽车防盗安全保护系统的诊断 分类 机械类防盗锁 电子防盗报警器 电子跟踪定位监控防盗系统 机电结合防盗锁 • 新式防盗系统多为ID密码式防盗，更先进的为滚动码式，如奥迪A6L，每5分钟密码变化一次。

31. 原车配备的防盗系统 一般控制发动机的工作来防止车辆被盗，出现故障后的现象一般是故障灯点亮，并且发动机能够起动但运转2-3秒后熄火，再次起动现象依旧。 其诊断一般通过检测仪进行信息的读取，以确定故障的原因。 防盗系统的诊断 • 以桑塔纳2000GSi轿车防盗系统为例进行诊断

32. 桑塔纳 2000GSi轿车防盗系统的技术特征 • 上海桑塔纳2000GSi轿车的电子防盗装置主要由防盗控制单元J362（大众公司元件编码，安装在转向柱支架上），防盗识读线圈D2，防盗系统警告灯K117，及带转发器的点火钥匙组成。 • 防盗器经过与发动机单元匹配后，介入到发动机管理系统中去，每次打开点火开关，防盗识读线圈读取钥匙中转发器发出的答复代码。使用合法钥匙时，警告灯亮3秒后熄灭，如钥匙非法或系统中有故障，警告灯连续闪烁，此时起动发动机后，运转2~3秒后熄火，再次起动仍旧熄火。

33. 桑塔纳 2000GSi轿车防盗系统组成 1-防盗器控制单元J362 2-防盗器读识线圈D2 3-防盗器警告灯K117 4-带转发器的汽车钥匙

34. 桑塔纳 2000GSi轿车防盗系统电路图

35. 关于汽车钥匙和钥匙匹配的说明 • 只有使用被防盗控制单元认可（匹配）的钥匙，发动机才能发动。 • 匹配钥匙时，需要所有的钥匙一一进行匹配。 • 如果重新配钥匙或增配钥匙，也必须匹配所有钥匙。 • 如不慎遗失一把钥匙，为安全起见，把其他钥匙重新匹配，使丢失的钥匙变为非法，不能起动发动机。 注意：匹配前要知道防盗系统的密码方可进行

36. 桑塔纳2000GSi防盗系统的常见故障、可能原因及处理方法桑塔纳2000GSi防盗系统的常见故障、可能原因及处理方法 1）故障现象：警告灯（指示）不亮 可能原因 线路故障 警告灯损坏 处理方法 检查线路有无断短路 更换警告灯K117

37. 2）故障现象：警告灯闪，发动机不能发动 钥匙非法或钥匙转发器损坏 识读线圈D2故障 发动机与防盗控制单元的连线断路或短路 更换了新的发动机控制单元而未进行匹配 防盗控制单元故障 可能原因 使用合法钥匙 检查识读线圈的连接可靠性，更换识读线圈 检查发动机与防盗控制单元之间的连线 进行发动机与防盗控制单元的匹配程序 更换防盗控制单元，并进行全部钥匙的匹配 处理方法

38. 桑塔纳2000GSi防盗系统的仪器诊断 • 使用的仪器 • 桑塔纳2000GSi轿车电子防盗装置故障的诊断一般用解码器V.A.G1552、V.A.G1551或更先进的大众车系故障检测仪来进行诊断检测 01—读取防盗器基本信息 02—查询故障 05—清除故障内存 06—结束输出 08—读取测量数据流 10—匹配 11—输入密码 仪器的功能

39. Test of vehicle systems HELP Insert address word ×× 车辆系统测试 帮助 输入地址词×× • 测试步骤 换档杆防尘罩下 1、找到诊断接口位置 仪表台上方向盘左侧 2、连接检测仪，系统将显示 此时输入地址码25，按动Q键，进入防盗系统

40. 3、屏幕显示如下 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01 Coding 00000 WSC 01205 含义 330 953 253：防盗器控制单元零件号 IMMO：电子防盗器系统缩写 VWZ6ZOTO123456：防盗器控制单元14位数编号 V01：防盗器控制单元软件版本 Coding O0000：编码号 WSC 01205：维修站代码（修理电子防盗器使用 V.A.G1552必须先输入维修站代码）

41. X Fault recognized → X 个故障发现 　 → 4、读取故障信息 • 按动→出现功能提示时输入02功能，读取故障，屏幕显示 含义为发现X个故障，按动 → 直至显示所有的信息 并根据信息的提示进行检测。

42. Test of vehicle systems → Fault memory is erased 车辆系统测试 → 故障存储已清除 5、清除故障内存 • 输入05功能，按Q键确认，屏幕显示

43. Read measuring value block HELP Enter display group number ××× 读取测量数据块 帮助 输入显示组号 ××× 6、数据流（DATA SCREAM）的读取 • 输入08功能，按Q键确认，屏幕显示

44. 输入数据组号，例如22，按Q键确认，屏幕显示 Read measuring value block 22 1 2 3 4 其中1、2、3、4代表四个区，各个区的含义及数值如下： 1—允许起动数据，0—不允许起动，1—允许起动 2—发动机控制单元回答，0—不正确，1—正确 3—钥匙状态，0—汽车钥匙不匹配，或转发器损坏，1—合法钥匙 4—钥匙实际数量 不同组号的含义不同，具体见维修手册。

45. Test of vehicle systems Q 10—Adaptation Adaptation Feed in channel number ×× 车辆系统测试 Q 10—匹配 匹配 输入通道号×× 7、更换发动机ECU（J362）后的匹配 • 必须使用一把合法钥匙，输入功能码10，屏幕显示 • 按Q键确认，屏幕显示

46. 输入输入“00”通道号，按Q键确认，屏幕提示是否清除已知数值，按Q键确认后，控制单元内的已知数值被清除，此时按动→键，完成匹配功能。 8、更换防盗器控制单元J362的匹配程序 • 当更换新的防盗器控制单元后，发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入并储存起来。重新做一次所有钥匙匹配程序。 • 当更换从其他车上拆下来的防盗器控制单元后，重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

47. 9、匹配汽车钥匙 必须该车所有钥匙 必须知道密码 前提 此功能将清除以前所有合法钥匙的代码 最多合法钥匙不能超过8把 说明 如遗失钥匙，须将其他所有合法钥匙重新匹配 • 密码可从用户保存的一块涂黑的密码牌上获得， 为4位数。 密码获得方法 • 若无密码，可将VIN码以及防盗器控制单元14位数编号发送至上 海大众可获得密码。

48. Login procedure Q Enter code number ××××× Test of vehicle systems HELP Select function ×× 车辆测试系统 帮助 选择功能 ×× 输入密码 确认 输入密码号××××× 匹配步骤 • 进入防盗系统，输入11功能码，按Q键确认，屏幕显示 • 输入车辆的防盗密码，确认后屏幕显示

49. Adaptation Q Feed in channel number ×× 匹配 确认 输入通道号×× 注意 • 防盗码多为4位，最前面一位用0补齐。 • 连续两次输错，第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等待30分钟后再进行。 • 输入10“匹配”功能，按Q键确认，此时显示 • 此时输入21通道号，确认后显示

50. Channel 21 Adaptation 2 → <—1 3—> 通道21 匹配 2 → <—1 3—> • 该项为钥匙数量 • 根据需要可以输入0至8，可以按数字键直接输入或用“1”和“3”键，“1”键减少1把，“3”键增加1把。如输“0”，全部钥匙变为非法。