、中国交通运输业的发展及运输网现状

1. 、中国交通运输业的发展及运输网现状 中国的交通运输业历史悠久，古代的水路交通曾有过相当 辉煌的成就。建国40多年来，我国交通运输业有了很大发展， 初步形成了由铁路、公路、海运与内河航运、航空及管道五种 运输方式组成的综合运输网。

2. 、铁路网的分布 铁路运输 中国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心的，京广线和陇海—兰新线为主干。京广线以东有京—沪—沪杭—鹰厦和京九两条纵贯线；以西有集二—同蒲—太焦—焦柳——黎湛组成的第四条纵贯线。陇海线以北有京包—包兰、京石—石太—石德—胶济等横贯线；以南有浙赣—湘黔—湘桂—贵昆等斜贯东西，构成了中国大陆铁路网的基本骨架。

3. 公路运输(图) 1、发展 高速公路运输。中国大陆的高速公路始建于1984年（上海—嘉定，19km），至1996年已建3422KM，总里程居世界第10位。 2、布局 中国大陆的三个高速公路的主要分布区都是这样的区域： 1）环渤海地区处于全国的政治、经济、文化教育、交通中心，目前已建成沈大，京石、京津塘、济青、首都机场、沈阳环城等高速公路，总长1082KM，占全国高速公路总长的54%（占大陆部分的68%）； 2）长江三角洲地区是中国经济最发达地区之一，城市化水平比较高，大中城市多，目前高速公路138KM，占全国高速公路部总长的6.9%（占大陆部分的8.6%）； 3）珠江三角洲地区经济发达，毗连港澳、城市密集，资金雄厚，高速公路273km，占全国高速公路总长的13.6%（占大陆部分的17%）。

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5. 内河运输 1、发展 我国内河运输的重点在三江两河——长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河。与国际比较更可看出我国内河航运的落后，如长江的通航里程比美国的密西西比河长60%，运量却仅及其1/5；与莱茵河相比，尽管莱茵河长度较长江支流汉水还短200km，但运量却为长江的2.5倍。 2、布局 内河主要港口集中在长江流域的重庆、涪陵、万县、巴东、宜昌、枝城、沙市、城陵矶、武汉、九江、黄石、武穴、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、高港、江阴、张家港、南通。

6. 海上运输 截至1996年底，沿海主要港口的码头泊位达1539个，其中万吨以上泊位406个；年吞吐量在5000*104t 以上的沿海港口有：上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛。其余还有湛江、连云港、日照、烟台、营口、汕头、海口、八所、三亚等。