Рудольф Дизель – человек и мотор

1. Рудольф Дизель – человек и мотор

2. В наше время слово "дизель" у большинства людей вызывает ассоциации лишь с двигателем внутреннего сгорания. И немногие знают, что этот двигатель назван по имени немецкого изобретателя, инженера Рудольфа Дизеля.

3. Рудольф Дизель родился в Париже в немецкой семье переплётчика книг. Во время франко-прусской войны его семье пришлось бежать в Англию. Получать образование родители отправили Рудольфа в Германию, сначала в Аугсбург, а затем в Мюнхен в Высшую техническую школу. Он окончил ее с отличием. Большой удачей для него стало покровительство известного инженера Карла фон Линде, устроившего Дизеля в 1880 году на работу в парижское отделение своей фирмы. (1858 -1913 гг.)

4. Рудольф работал над созданием двигателя, в котором, по его замыслу, воздух должен был сжиматься таким образом, чтобы при соединении его с топливом создавалась необходимая для воспламенения температура. Такой двигатель, по расчетам изобретателя, смог бы работать не только на дорогом и редком бензине, но и на других видах топлива – керосине, солярке, нефти.

5. Работал Рудольф Дизель много и упорно. Он превратил сутки в два напряжённых рабочих дня: рано вставал, работал до обеда, немного спал и снова работал до поздней ночи. Опытный образец, построенный им в 1893 г., потерпел аварию, а сам инженер чудом избежал гибели.Но менее чем через год двигатель заработал.

6. "Моя идея настолько опережает все, что создано в данной области до сих пор, что можно смело сказать – я первый в этом новом и наиважнейшем разделе техники на нашем маленьком земном шарике! Я иду впереди лучших умов человечества по обе стороны океана!" Дизель писал:

7. В 1890 году Дизель перешел на работу в берлинское отделение фирмы "Линде", а через два года он получил патент на «метод работы машины и способ изготовления двигателей внутреннего сгорания».Высокоэффективным двигателем заинтересовалась фирма Круппа, машиностроительные заводы Аугсбурга.

8. В конце 1896 года был построен окончательный вариант опытного двигателя мощностью 20 л. с. , а термический КПД составил 26%, что вдвое выше, чем у паровой машины. Таких показателей не имел еще ни один из существовавших до того времени двигателей.Лицензии на производство двигателей разбирались немецкими и иностранными предприятиями нарасхват.

9. На 39-летнего инженера обрушился золотой дождь.

10. В 1898 году Рудольф Дизель открыл собственный завод по производству двигателей. Но первый успех вскоре сменился полосой неудач. Изобретателю не хватило предпринимательских способностей. Из-за недостаточной точности изготовления деталей возникали многочисленные неполадки. Многие фирмы отменили соглашения и приостановили выплаты. А финансовый кризис 1913 года привел его к полному банкротству.

11. Согласно одному из предположений, именно финансовые проблемы стали причиной смерти Дизеля. 29 сентября 1913 года он сел на паром "Дрезден", отправляющийся в Лондон.

12. Через несколько дней его тело нашли матросы другого корабля в водах пролива Ла-Манш…

13. Покончил ли он жизнь самоубийством или стал жертвой расправы агентов тайной службы Германии, власти которой не одобряли его сотрудничество с Англией и Францией, неизвестно. Подробности кончины знаменитого изобретателя Рудольфа Дизеля, скорее всего, так и останутся тайной.

14. Дизельным двигателем пользуются ижелезнодорожники, и моряки, и автомобилисты.

15. Кроме того, двигатель Рудольфа Дизеля уже не первый год не знает себе равных во всемирно известных 24-часовых автомобильных гонках на выносливость (гонках Ле Манн).