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Anumérisme

Anumérisme. Anumérisme ?. L'anumérisme n'est pas une maladie, ou si tel est le cas, comme dans la fable de La Fontaine, nous en sommes tous frappés. (*) L'analphabétisme, nous le comprenons tous car nous ne sommes pas analphabètes. (*)

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Presentation Transcript

  1. Anumérisme

  2. Anumérisme ? • L'anumérisme n'est pas une maladie, ou si tel est le cas, comme dans la fable de La Fontaine, nous en sommes tous frappés. (*) • L'analphabétisme, nous le comprenons tous car nous ne sommes pas analphabètes. (*) • L'anumérisme est un terme inventé par le mathématicien J. Allen pour désigner l'incapacité que de nombreuses personnes ont à manier le concept de nombre. (*) • L'anumérisme est le pendant pour les chiffres de cette infirmité intellectuelle et, anumériques, à des degrés divers, nous le sommes tous. (*) • La lettre, l'alphabet sert à communiquer, à transmettre, à recevoir. • Le chiffre, lui, sert à se situer, à se positionner, à s'évaluer. (*) • (*) selon Guilhem Radier

  3. Suis-je anumérique ou sont-ce les Pro LGV qui le sont ? • That is the question

  4. Anumérisme sur les trafics ? En 2020, selon RFF, 21 MT de fret sont prévus En 2010, on observe 1,8 MT alors que 8 MT devraient être observés

  5. Anumérisme sur le taux d’enfouissement de la LGV ? • « On est parti de 30% de ligne enterrée. Nous pensons que l’on pourrait aller jusqu’à 50% à 60%. » (Hubert de Mesnil président de RFF). • « Le fuseau ouest sera souterrain sur 60% de son parcours, ce qui est le maximum réalisable. »(Christian Maudet, chef du projet à RFF). • « Une ligne qui sera de toute façon enterrée de 60 à 70%»(Alain Rousset). • « En ce qui concerne l'enfouissement de la ligne entre Bayonne et Astigarraga, on est passé de 30% à 60% minimum. Cela mérite qu'on n'en reste pas là. » (Jean Grenet). • « Aussi, pour la traversée du Pays basque, des projets existent, qui prévoient 80% de tunnels ou de traversées. » (Jean Marie Berckmans, président de la CCI).

  6. Anumérisme sur les budgets ?Exemple de Tours-Bordeaux • En 2006 le projet était évalué à 5,63 G€ • Puis à6,7 G€en valeur de juillet 2009 (+19%) (Délibération du Conseil Général du 24 octobre 2010) • Et, enfin en octobre 2010, à 7,8 G€(+16% en un an) (Délibération du Conseil Général du 24 octobre 2010) • Tout en précisant que « RFF a fixé un taux prévisionnel de 3,9% pour l’actualisation des sommes » (Délibération du Conseil Général du 24 octobre 2010) • Quel est le prochain budget ?

  7. Anumérisme sur les émissions de gaz à effet de serre • Le train permet de diminuer très largement les émissions de gaz à effet de serre : 10 à 15 fois moins qu’en voiture et 30 fois moins qu’en avion (Fiche thématique bilan carbone RFF 03/2011) • « le rapport d’émissions de CO2 entre le train et la voiture est de60 fois moins en faveur du train » Encart publicitaire du Sud-Ouest du 31 mars 2011 • « Un voyageur dans un train à grande vitesse consomme 6 fois moins d’énergie pour son trajet qu’un conducteur » Encart publicitaire du Sud-Ouest du 9 avril 2011

  8. Conclusion Quand on inscrit dans son bilan une dette de plus de 37 milliards d’euros fin 2010 les nombres n’ont plus d’importance. (http://www.rff.fr/IMG/RAPPORT-FINANCIER-2010.pdf)

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