ชื่อกลุ่ม ตะเกียง

1. ชื่อกลุ่มตะเกียง • สัญลักษณ์ ความหมายของสัญลักษณ์ “แสงจากตะเกียงเหมือนความรู้ที่ใช้แก้ปัญหา” คำขวัญกลุ่ม “ร่วมกันแก้ไข ด้วยใจรักงาน” กองสวิตช์เกียร์

2. ทะเบียนกลุ่มเลขที่ 003/2543 จัดตั้งเมื่อ 28 ม.ค.2543 กิจกรรมเรื่อง “ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อม Mechanism ของ 115kV GCB ABB Type HPL145/20C1” เป็นกิจกรรม ครั้งที่ 3 เป้าหมาย เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการจัดหา Spare part 50% ระยะเวลากิจกรรม 9 1/2 เดือน (15 กรกฎาคม 2544- 30 เมษายน 2545) กิจกรรมเลขที่ 37/2545 จำนวนสมาชิก 7 คน ที่ปรึกษา นายนพดล ไชยอนันต์ การประชุม 1 ครั้งต่อเดือน สมาชิกเข้าประชุม 90 % กองสวิตช์เกียร์

3. รายชื่อสมาชิกกลุ่ม “ตะเกียง” ลักษณะงาน “ซ่อมบำรุงรักษาเซอร์กิตเบรคเกอร์” กองสวิตช์เกียร์

4. กองสวิตช์เกียร์

5. อุปกรณ์CB และGIS หน้าที่และความรับผิดชอบ • บำรุงรักษาซ่อมใหญ่(Major Overhaul)อุปกรณ์ตั้งแต่69 kVขึ้นไป • บำรุงรักษาแบบแก้ไข (Corrective Maintenance) ตามที่ได้รับการ Request • ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงซ่อมRetrofit, RefurbishและUpgrade • อบรมทั้งOn site และIn- houseงานOverhaul • ตรวจรับGIS แผนกซ่อมบำรุงเซอร์กิตเบรคเกอร์ กองสวิตช์เกียร์

7. กองสวิตช์เกียร์

8. หัวข้อกิจกรรม “ลดค่าใช้จ่ายในการ Overhaul Mechanism ของ 115kV ABB type HPL145/20C1” เหตุผลจูงใจ “เนื่องจากค่าใช้จ่ายในเรื่อง spare part ของการ Overhaul ชุด Mechanism รุ่น BLG352C ที่ชำรุดเสียหายมีราคาสูง เพราะ Spare part มีราคาแพงและหาทดแทนจากบริษัทผู้ผลิตได้ยาก เพราะ Mechanism รุ่นนี้ได้ยกเลิกการผลิตแล้ว” เป้าหมาย “ลดค่าใช้จ่ายในการจัดหา Spare part และซ่อมแซม Mechanism รุ่นนี้ลง 50% ” ระยะเวลาทำกิจกรรม “9 ½ เดือน ระหว่าง 15 ก.ค. 2544- 30 เม.ย. 2545” กองสวิตช์เกียร์

9. ภาพแสดง GCB ABB type HPL145/20C1 กองสวิตช์เกียร์

10. จุดที่ทำการ Overhaul กองสวิตช์เกียร์

11. จุดที่เกิดความเสียหายจุดที่เกิดความเสียหาย

12. ภาพ Overhaul ชุด Dash Pot กองสวิตช์เกียร์

13. กองสวิตช์เกียร์

14. กองสวิตช์เกียร์

15. การวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาการวิเคราะห์สาเหตุของปัญหา (แผนภูมิก้างปลา) สภาพแวดล้อม คน ประสบการณ์ไม่เพียงพอ อากาศร้อนขณะปฏิบัติงาน ใช้เวลาในการ Overhaul นาน ฝนตกทำงานลำบาก ปัญหาค่าใช้จ่ายในการ Overhaul Mechanism ของ GCB ABB HPL14520C1 สูง ต้องทำขึ้นใหม่ราคาแพง เปลี่ยน Spare part ที่ไม่จำเป็นบางตัวเช่น Friction insert Spring Bridge ชำรุด คู่มือกำหนดวาระนานเกินไป Closing dash pot ขำรุด วาระในการบำรุงรักษานานเกินไป Oil dash pot มีราคาสูง ชุด Friction Insert มีราคาสูง ข้อมูลไม่พอเพียง Mechanism เสียหายมากกว่าที่คาด จัดหาผ่านผู้ผลิต CB ทำให้ราคาสูง จัดหาผ่านผู้ผลิต CB ทำให้ราคาสูง วัสดุ ใช้งานกับ C-Bank GCB Operated เกินที่กำหนด วิธีการ

16. ตารางแก้ไขปัญหา กองสวิตช์เกียร์

17. ตารางแก้ไขปัญหา กองสวิตช์เกียร์

18. จุดที่ทำการ Modify

19. กองสวิตช์เกียร์

20. กองสวิตช์เกียร์

21. มาตรฐานการปฏิบัติงาน • ก่อนการ Overhaul จัดให้มีการอบรมเทคนิคเฉพาะงานให้พนักงาน • ทำการ Overhaul CB รุ่นนี้ตามวาระที่กำหนดตามมาตรฐานที่กำหนดขึ้น • พยายามจัดหา Spare part จากตัวแทนจำหน่ายในประเทศแทนผ่านทางบริษัทผู้ผลิต CB • ในกรณีพบ Spring Bridge ชำรุดเสียหายให้ทำการซ่อมและ Modify แทนการสร้างใหม่ • เปลี่ยนชุด Friction insert เฉพาะที่ชำรุดจริงเท่านั้น • . กองสวิตช์เกียร์

22. แผนการติดตามผล • ติดตามการใช้งานของ CB ที่ได้ทำการ Overhaul โดยใช้ Spare part ในประเทศ เมื่อ CB ทำงานครบ 500 ครั้ง • สรุป • ก่อนทำกิจกรรมค่าใช้จ่ายในส่วน Spare part เท่ากับ. 59,526 บาท • หลังทำกิจกรรมค่าใช้จ่ายในส่วน Spare part เท่ากับ. 5,275 บาท • คิดเป็น % ที่ลดลง = ((59,526-5,275)/59,526)*100 = 91.2% กองสวิตช์เกียร์

23. ผลทางตรง • ลดค่าใช้จ่ายในการจัดหา Spare part เพื่อ Overhaul ชุด Mechanism รุ่น BLG352C ของ 115kV GCB ABB รุ่น HPL145/20C1 เป็นเงิน 54,251 บาท มากกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ • ผลทางอ้อม • เพิ่มทักษะในการทำงาน • เกิดความคิดสร้างสรรค์ในการทำงาน • อุปสรรคหรือผลเสีย • หาตัวแทนจำหน่ายน้ำมันยาก • การถอด spring bridge ทำได้ยาก กองสวิตช์เกียร์

24. ขอบคุณครับ