CURSO DE PILOTAGEM E SEGURANÇA EM MOTOS

1. CURSO DE PILOTAGEM E SEGURANÇA EM MOTOS

2. CURSO DE PILOTAGEM E SEGURANÇA EM MOTOS • INSTRUTOR ALAN RICARDO: alan@capitalracing.com.br • CAMPEONATO BRASILIENSE DE MOTOVELOCIDADE • CAMPEÃO 2004 – CATEGORIA 500CC • VICE-CAMPEÃO 2006 – CATEGORIA 500CC • PARTICIPAÇÃO NA COPA HORNET 2007, EQUIPE CAPITAL RACING / H2OH

3. CURSO DE PILOTAGEM E SEGURANÇA EM MOTOS • AULAS TEÓRICAS • AULAS PRÁTICAS • Monitores • Grupos • Retorno a sala de aula • AMBULÂNCIA • MECÂNICO • RESGATE • ALIMENTAÇÃO • FMDF

4. INSTRUÇÕES DE PISTA FECHAR OS RETROVISORES NÃO MUDAR A VELOCIDADE OU A DIREÇÃO BRUSCAMENTE NÃO PARAR NA PISTA DE ROLAMENTO NÃO ATRAVESSAR A PISTA NÃO SE PREOCUPAR COM QUEM VEM ATRÁS

5. EXPECTATIVA? Entrar no curso com a mente aberta, inclusive para esquecer alguns vícios e assim aprender a técnica correta A Prever, evitar e reagir de forma mais eficaz a todo tipo de situações inesperadas, as quais estamos sujeitos no dia a dia

6. ERROS MAIS FREQUENTES Acreditar que você já sabe tudo Achar que o curso dentro de um circuito é a sua primeira corrida Querer permanecer em um grupo mais habilidoso, sem perceber quais técnicas deve aprimorar Não esquecer os vícios e deixar de utilizar as lições aprendidas

7. EQUIPAMENTOS

8. O QUE É ANDAR DE MOTO? Acelerar Frear Porque? Como?

9. O QUE É PILOTAR? É A EXECUÇÃO PERFEITA DE TODOS OS FUNDAMENTOS QUE VAMOS DISCUTIR.

10. FUNDAMENTOS PARA UMA BOA PILOTAGEM • CONCENTRAÇÃO • CONTRA-ESTERÇO • CONTROLE DE ADERÊNCIA • POSICIONAMENTO • ESCALONAMENTO DE CÂMBIO • CONTROLE DE VELOCIDADE • FRENAGEM CONTROLE DE VELOCIDADE

11. CONTRA-ESTERÇO • O QUE É?

12. CONTRA-ESTERÇO • PARA QUE SERVE?

13. PONTO DE FUGAPÂNICO

14. TRAÇADO DO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE BRASÍLIA CURVA DA VITÓRIA DESCIDA DO PLACAR CURVA DA PISCINA CUTUVELO DA RETA OPOSTA SUBIDA DO PLACAR PLACAR CURVA 1 DESESPERO CURVA 2 (DO MILITAR) BRUXA

15. TRAÇADO DO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE BRASÍLIA CURVA DA VITÓRIA DESCIDA DO PLACAR CURVA DA PISCINA CUTUVELO DA RETA OPOSTA SUBIDA DO PLACAR PLACAR CURVA 1 DESESPERO CURVA 2 (DO MILITAR) BRUXA

16. POSICIONAMENTO

17. POSICIONAMENTO

18. POSICIONAMENTO

19. REFERÊNCIAS

20. INCLINAÇÃO • Contra-Esterço • Força Giroscópica • Referência • Velocidade • Aderência • Posicionamento

21. CURVASCOMO VENCÊ-LAS

22. CURVAS ENTRADA CONTORNO SAÍDA

23. TANGÊNCIA • Melhor Direção • Estratégias de Contorno

24. CONTORNO DE CURVA • ANÁLISE • MELHOR TANGÊNCIA • CONTROLE DE VELOCIDADE

25. SAÍDA DE CURVA • CONTROLE DE VELOCIDADE • PONTO DE ACELERAÇÃO • POSICIONAMENTO DA MOTO

26. TWO STEPS2 PASSOS

27. TWO STEPS2 PASSOS

28. FREIOS

29. ENTRADA DE CURVA • POSICIONAMENTO DO CORPO • PONTO DE FRENAGEM • POTÊNCIA DO FREIO • PONTO DE ENTRADA

30. PNEUS

31. PNEUS

32. PNEUS • TORÇÃO DA BANDA • CALIBRAGEM • TEMPERATURA

33. TIPOS DE PISTAS • Mudanças de inclinação • Mudanças de raio • Série de curvas • Mudanças em subidas e descidas • Retas

34. TIPOS DE PISTAMUDANÇAS DE INCLINAÇÃO • Positiva • Negativa • Plana

35. TIPOS DE PISTAS

36. TIPOS DE PISTAMUDANÇAS DE RAIO • Curvas de raio constante • Curvas de raio crescente • Curvas de raio decrescente

37. TIPOS DE PISTAMUDANÇAS DE RAIO

38. TIPOS DE PISTAS • Série de curvas • Sequências, “S” • Mudanças em subidas e descidas • Inclinação ou raio • Retas

39. SUPERFICIES DE PISTA • ASFALTO • ASPERO • LISO • EMBORRACHADO • CONCRETO • AREIA/LAMA/TERRA

40. SUSPENÇÃO

41. ACELERAÇÃO • SENSIBILIDADE • CONTROLE DE ADERÊNCIA

42. CÂMBIO • TRANSMISSÃO PRIMÁRIA. • TRANSMISSÃO SECUNDÁRIA. • ESCALONAMENTO DE CÂMBIO. • TEMPO DE TROCA. • EMBREAGEM, NÃO USAR?

43. QUEDAS! FUJA DELAS, EVITE-AS

44. QUEDASCOMO EVITÁ-LAS • EVITE O PÂNICO. • CONCENTRE-SE NA VELOCIDADE.

45. QUEDASCOMO PROCEDER • NÃO SE AGARRE A MOTO. • DEIXE O CORPO LEVE, NÃO TENTE PARAR SEGURANDO AO CHÃO. • ROLE SE POSSÍVEL.