سيستمهاي هوشمند حمل و نقل ( ITS) کاربردها در حوزة خدمات حمل و نقل عمومي

2. سيستمهاي هوشمند حمل و نقل (ITS) کاربردها در حوزة خدمات حمل و نقل عمومي

3. تعريف ITS ITS اصطلاحي کلي براي کاربرد ترکيبي فن آوري هاي ارتباطات، کنترل، پردازش اطلاعات در حوزة حمل و نقل است محوريت سيستمهاي هوشمند حمل و نقل اطلاعات و نحوة مبادلة آن است ITS نمي تواند به جاي زيرساختهاي حمل و نقلي بنشيند، صرفاٌ کمک مي کند تا از ظرفيتهاي موجود استفادة بهينه شود

4. کاربردهاي ITS • روان سازي ترافيک ـ شامل ابزارهاي مديريت ترافيک براي تأمين حداکثر کارايي معابر و ابزارهاي کنترل دسترسي و اعمال قانون • کمک یه یهیود شرايط زيست محيطي ـ تشخيص و پيش بيني آلودگي هوا، اعمال استراتژي هاي کاهش عوامل مخرب کيفيت هوا • ارتقاء ايمني ـ شامل ابزارهاي ارتقاء ايمني وسايل نقليه، علائم پوياي اعلان هشدار، سيستم هاي مديريت روية مسير، سيستم هاي مديريت شرايط اضطراري • جذاب تر ساختن حمل و نقل عمومي ـ سيستم هاي مديريت ناوگان، سيستم هاي اعطاي حق تقدم حرکت به ناوگان حمل و نقل عمومي، سيستمهاي پرداخت الکترنيکي کرايه

5. نظام مديريت يکپارچه معماري سيستم جامع ITS بستر ارتباطي سخت افزار نرم افزار

6. چشم انداز شهر تهران • تهران؛ شهري با اصالت و هويت ايراني اسلامي (شهري که براي رشد و تعالي انسان و حيات طيبه، سامان مي يابد) • تهران؛ شهري دانش پايه، هوشمند و جهاني  • تهران؛ شهري سرسبز و زيبا، شاداب و سرزنده با فضاهاي عمومي متنوع و گسترده  • تهران؛ شهري امن و مقاوم در برابر انواع آسيبها و مقاوم در برابر مخاطرات و سوانح  • تهران؛ شهري پايدار و منسجم با ساختاري مناسب براي سکونت، فعاليت و فراغت • تهران؛ شهري روان با رفاه عمومي و زيرساختهاي مناسب، همراه با تعديل نابرابريها و تأمين عادلانه کليه حقوق شهروندي  • تهران؛ کلانشهري با عملکردهاي ملي و جهاني و با اقتصادي مدرن و مرکزيت امور فرهنگي پژوهشي و سياسي در سطح کشور، و حداقل يکي از سه شهر مهم و برتر منطقه آسياي جنوب­غربي

7. ارتقاء کيفيت زندگي و فعاليت ساکنان قابليت اجرا در شرايط و منابع محيط قابليت اجرا در شرايط و منابع محيط ارائه خدمات مطلوب به استفاده کنندگان دردسترس يکپارچه راحت ايمن پاک روان چشم انداز حمل و نقل و ترافيک شهر تهران

8. چارچوب برنامه هاي کلان توسعة زيرساختهاي ITS شهر تهران • توسعة سيستم هاي هوشمند مديريت و نظارت بر ترافيک • توسعة سيستم هاي هوشمند پايش و اطلاع رساني وضع هوا • توسعة مديريت هوشمند ايمني ترافيک • توسعة سيستم هاي هوشمند مديريت حمل و نقل عمومي • سيستم ها و تأسيسات سخت افزاري • سيستم ها و تأسيسات نرم افزاري • بستر ارتباطي • راهبردها و تدابير مديريتي

9. توسعة سيستم هاي هوشمند مديريت و نظارت بر ترافيک

10. مديريت لحظه اي ترافيک دوربين هاي نظارت تصويري سيماي ترافيك راديو پيام VMS ثبت وقايع کنترل هوشمند تقاطعات مستندات تصويري مديريت شرايط اضطراري

11. استقرار مديريت، نگهداري و به روز رساني مرکز کنترل ترافيک • مرکز کنترل ترافيک تهران به عنوان بزرگترين و قديمي ترين مرکز کنترل ترافيک خاورميان از سال 71 تأسيس و در سال 76 به محل فعلي منتقل شد • مرکز کنترل ترافيک تهران به عنوان مرکز فرماندهي شهر تهران، ارگان هماهنگ کنندة 26 نهاد و سازمان درگير در حوزة ترافيک و خدمات شهري است. • ايجاد يک ساختار مديريتي نظام مند با قابليت توسعة مراکز کنترل محلي و يکپارچه سازي آنها با ساختار مرکز کنترل ترافيک تهران • يکپارچه شدن مرکز کنترل ترافيک تهران در ساختار شرکت کنترل ترافيک و تکميل زنجيرة طراحي، پياده سازي، نصب و راه اندازي، بهره برداري و نگهداري از سيستم هاي و تجهيزات هوشمند مديريت و کنترل ترافيک

12. استقرار مراکز کنترل ترافيک محلي

13. استقرار مراکز کنترل ترافيک محلي • ايجاد مراکز کنترل ترافيک محلي در دروازه هاي عمدة ورودي و خروجي شهر تهران در اضلاع شرقي، غربي، جنوب غربي و جنوب شرقي و نيز در شمال شهر تهران جهت مديريت لحظه اي ترافيک در شرايط نامساعد جوي در قاالب يک طرح 2 ساله • اعمال تدابير مديريتي به صورت يکپارچه و غير متمرکز و تخصصي بر اساس مقتضيات محلي و منطقه اي (مرکز کنترل ترافيک تهران، مراکز کنترل ترافيک منطقه اي و مراکز مديريت و کنترل خطوط اتوبوسراني تندرو، و تونلهاي شهري) • کوچک سازي و تبديل ساختار مرکز کنترل ترافيک تهران به يک مرکز راهبري و تعريف راهبردهاي مديريت ترافيک شهر تهران • ايجاد سالن مديريت و کنترل هوشمند بزرگراهي در محل مرکز کنترل ترافيک تهران و طراحي و استقرار مرکز کنترل، ثبت و صدور جرائم سيستم کنترل مکانيزة محدودة طرح ترافيک و سيستم خودکار ثبت تخلف سرعت در بزرگراهها

14. سيستم هاي هوشمند مديريت و نظارت بر ترافيک • نصب و راه اندازي و بهره برداري از 430 دستگاه دوربين نظارت تصويري • تجهيز 360 تقاطع شهر تهران به سيستم کنترل هوشمند و متمرکز (SCATS) • تجهيز 3 بزرگراه به 23 دستگاه دوربين هوشمند ثبت تخلف سرعت و استقرار مرکز مکانيزة ثبت و صدور جرائم در مرکز کنترل ترافيک تهران • مطالعه، طراحي و اجراي پروژة کنترل مکانيزة محدودة طرح ترافيک شهر تهران • طراحي و پياده سازي سامانه هاي هوشمند تأسيساتي و ترافيکي و اتاق کنترل محلي تونلهاي شهري • مطالعه و بررسي برنامه ريزي جهت اجراي پايلوت سيستم هوشمند ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز

15. ايجاد زيرساختهاي ارتباطي

16. توسعة زيرساخت مخابراتي شهر تهران • ايجاد شبکة فيبر نوري اختصاصي شهر تهران به طول 400 کيلومتر • برقراري ارتباط ساختمانهاي شهرداريهاي مناطق 22 گانه شهر تهران و ساختمانهاي ستادي و سازمانها و شرکتهاي تابعة شهرداري تهران با شبکة فيبر نوري سراسري • استفاده از فن اوري هاي مکمل مانند Wi-Fi و GPRS براي تکميل پوشش ارتباطي شهر تهران • استفاده از روشهاي نوين اجراي عمليات عمراني توسعة شبکة فيبر نوري با سرعت بالا و کمترين ميزان تخريب زيرساختهاي جاده اي

17. توسعة سيستم هاي هوشمند مديريت ايمني ترافيک

18. ارتقاء ايمني اطلاع رساني حين سفر • نصب و راه اندازي 35 دستگاه تابلوي متغير خبري و نمايشگر چند منظوره • طراحي و اجراي پايلوت سيستم اطلاع رساني وضعيت ترافيکي از طريق تلفن همراه • نصب و راه اندازي تابلوهاي تطبيق پذير اعلام سرعت مجاز (VSL) در بزرگراههاي مجهز به سيستم خودکار ثبت تخلف • اطلاع رساني بلادرنگ وضعيت ترافيک از طريق راديو پيام و استوديو صداي شهر اطلاع رساني پيش از سفر • اطلاع رساني وضعيت لحظه اي ترافيک از طريق برنامة سيماي ترافيک • اطلاع رساني وضعيت لحظه اي ترافيک از طريق وب سايت اطلاع رساني شهرداري تهران

21. ارتقاء ايمني ايمن سازي تقاطعات • تجهيز ناوگان و تقاطعات هوشمند به سيستم تخصيص اولويت حرکت به خودروهاي امدادي (EVP) • تجهيز تقاطعات به پوش باتن هاي صوتي ويژة عبور ايمن خردسالان و نابينايان از تقاطعها و کانالهاي عابر پياده • تجهيز کانالهاي عابر پياده به چراغهاي چشمکزن هشدار دهندة سولار مديريت شرايط اضطراري از طريق مرکز کنترل ترافيک تهران • ارزيابي صحنة حوادث از طريق دوربين هاي نظارت تصويري • هماهنگي مرکز بيسيم با نهادهاي مسئول انجام عمليات واکنش به حادثه • مديريت تقاطعات هوشمند و ايجاد کريدورهاي دسترسي سريع نيروهاي امدادي به صحنة حادثه

22. توسعة سيستم هاي هوشمند پايش و اطلاع رساني آلودگي هوا

23. کمک به بهبود شرايط زيست محيطي پايش و سنجش آلودگي هوا و صدا • نصب و راه اندازي ايستگاه هاي سنجش آلودگي هوا در نقاط مختلف شهر تهران • نصب و راه اندازي ايستگاه هاي سنجش آلودگي صدا • نصب و راه اندازي ايستگاه هاي سنجش آلودگي مراکز صنعتي اطلاع رساني وضعيت آلودگي هوا و صدا • نمايش وضعيت آلودگي هوا بر روي تابلوهاي نمايش پارامترهاي آلودگي هوا • نمايش نقشة وضعيت الودگي هواي شهر تهران بر روي اينترنت • اطلاع رساني وضعيت آلودگي هوا از طريق رسانه هاي صوتي و تصويري و اعلام پيامهاي هشدار

24. مديريت هوشمند سيستم هاي حمل و نقل عمومي

25. ITS در خدمات حمل و نقل عمومي رديابي ومديريت لحظه اي ناوگان سيستم جامع پرداخت الکترونيک مديريت هوشمند خدمات حمل و نقل عمومي اطلاع رساني به مسافران

26. سامانه هاي هوشمند مديريت ناوگان و اطلاع رساني مسافران تجربة خطوط اتوبوسراني تندرو

27. ساختار سيستم هاي هوشمند مديريت خطوط اتوبوسراني تندرو تجهيز خطوط 1و 2و 3 اتوبوسراني تندرو به سيستم هاي هوشمند مديريت و کنترل ناوگان • سيستم هاي هوشمند ويژة مسير • سيستم نظارت تصويري با پوشش کامل مسير ويژه • سيستم مديريت هوشمند تقاطعات با قابليت تخصيص اولويت حرکت به اتوبوس • سيستم هاي هوشمند داخل ناوگان • سيستم اطلاع رساني صوتي داخل اتوبوس • سيستم رديابي و مديريت ناوگان • سيستم هاي هوشمند داخل ايستگاه • سيستم نظارت تصويري داخل ايستگاه • سيستم بليت الکترونيک • سيستم مديريت سرفاصله (Headway) • مرکز مديريت و کنترل خطوط اتوبوسراني تندرو

28. نظارت تصويري • نظارت تصويري طول مسير • شناسایی وقایع ترافیکی • کنترل و مدیریت خط و ناوگان متحرک توسط دوربین و بیسیم • هماهنگی اتوبوسرانی با مرکز بیسیم مرکز کنترل ترافیک تهران (جهت واکنش تندرو و ايجاد هماهنگي هاي لازم ميان سازمانها و ارگانهای مرتبط مانند اورژانس ,آتش نشانی و... ) • اعلام خرابیهای تجهیزات ترافیکی مسیر برای رسیدگی و تعمیر سریع • نظارت تصويري داخل ايستگاه • تشخيص ازدحام مسافران در ايستگاه جهت اعزام سريعتر ناوگان • ارتقاء امنيت مسافران

29. نظارت تصويري

30. سيستم مديريت سرفاصله (Headway) سامانة اعلام صوتي داخل ايستگاه کارکردها: • اعلام پيام هشدار به مسافران پيش از بسته شدن دربها و آمادگي اتوبوس براي حرکت در زمان حضور اتوبوس در ايستگاه • اعلام فرمان توقف ـ آمادگي ـ حرکت به راننده از طريق چراغ راهنمايي نصب شده در کنار ايستگاه • تشخيص حضور و يا عدم حضور اتوبوس در ايستگاه • اعلام موقعيت به مرکز کنترل خط BRT از طريق شبکة GPRS در صورت عدم حضور اتوبوس در ايستگاه براي چند مقطع زماني متوالي

31. مديريت تقاطعات • حذف تقاطعات غير ضروري و احداث تقاطعات غير همسطح • هوشمند سازي تقاطعات همسطح و تجهيز آنها به سيستم Late Start با قابليت تخصيص اولويت حرکت به ناوگان حمل و نقل عمومي

32. رديابي موقعيت جغرافيايي ناوگان راهکار • تجهيز مرکز به سيستم هاي نرم افزاري مديريت ناوگان و مدیریت لحظه ای اتوبوس ها • تجهيز اتوبوسها به سامانة موقعيت ياب جهاني (GPS) به منظور کاربرد در مديريت ناوگان و سامانة اطلاع رساني صوتي داخل اتوبوس سيستم اطلاع رساني صوتي داخل اتوبوس • اطلاع رسانی موقعیت هر ایستگاه به مسافران قبل از رسیدن به ایستگاه مربوطه برای تسریع در پیاده شدن مسافران • اطلاع رسانی در خصوص ایستگاههای ویژه که تسهیلات حمل و نقل عمومی برای تغییر مسیر مسافران وجود دارد • ذخیره سازی مختصاتجغرافیایی و زماني و سرعت اتوبوس و امکان کنترل لحظه اي ناوگان به صورت on-line (از طریق GPRS)

33. سيستم هوشمند پرداخت الکترونيک سيستم يکپارچه بليت الکترونيک اتوبوسراني و مترو

34. سيستم جامع بليت الکترونيک ناوگان حمل و نقل عمومي • يکپارچه سازي سيستم پرداخت الکترونيک خدمات حمل و نقل عمومي اتوبوسراني (عمومي و خصوصي) و مترو با افق پوشش 10 ميليون مسافر روزانه • تجهيز ناوگان اتوبوسراني عمومي و خصوصي به دستگاه هاي کارتخوان • تجهيز کلية ايستگاه هاي موجود و در حال توسعة خطوط اتوبوسراني تندرو به دستگاه هاي کارتخوان • ايجاد 1000 نقطه جهت شارژ کارت هاي اعتباري بليت الکترونيک شهروندان • استقرار يک نرم افزار جامع مديريت اطلاعات و تراکنشهاي عملياتي و مالي سيستم • اتمام فاز پايلوت پروژه با تحت پوشش قرار گرفتن 50 دستگاه اتوبوس فعال در 4 خط • استقرار 5 محل شارژ کارت اعتباري بليت الکترونيک • برنامه ريزي براي تکميل تجهيز کل ناوگان تا پايان مهر ماه 88

35. مطالعه و بررسي توسعة سيستم بليت الکترونيک ويژة خطوط تندرو در سال 85 در حوزة معاونت حمل و نقل و ترافيک پياده سازي سيستم يکپارچة بليت الکترونيک مترو و اتوبوسراني تندرو همزمان با بهره برداري از نخستين خط اتوبوسراني تندرو در سال 86 و دومين خط اتوبوسراني تندرو در سال 87 تهية طرح جامع سيستم يکپارچة پرداخت الکترونيک خدمات حمل و نقل عمومي و واگذاري توسعة آن به سازمان فن آوري اطلاعات شهرداري تهران در سال 87 توسعة مدل اقتصادي توسعة سيستم و انعقاد قرارداد سرمايه گذاري بخش خصوصي جهت توسعة سيستم در سال 87 آغاز فاز نخست پروژة پايلوت در بهمن ماه 87 و برنامه ريزي براي بهره برداري از فاز پايلوت در تير ماه 88 و تکميل استقرار سامانه در کل شبکه تا مهرماه 88 پيشينة مطالعاتي پروژه

36. معماري سيستم بليت الکترونيک

37. کارتخوان درب وسط کارت، با قابليت قرائت کارت، کسر کرايه، و ارسال داده ها به کارتخوان درب جلو • امکان صدور بليت موردي توسط راننده و ارائة رسيد به مسافر از طريق کارتخوان درب جلو • دستگاه هاي کارتخوان نصب شده در ايستگاه هاي خطوط اتوبوسراني تندرو

38. دستاوردهاي پروژه افزايش جذابيت حمل و نقل عمومي صرفه جويي قابل ملاحظه اقتصادي از طريق برطرف نمودن نياز به چاپ بيش از 7/2 ميليون قطعه بليت کاغذي در روز امکان اعمال مديريت بهينه بر ناوگان و استفادة حداکثري از طرفيت ناوگان با توجه به امکان آماربرداري دقيق و برآورد تقاضا از طريق سيستم بليت الکترونيکي صرفه جويي قابل ملاحظه در زمان تلف شده براي خريد بليت در طول روز و تسريع سرويس دهي به شهروندان از طريق يکپارچگي بليت الکترونيکي اتوببوس و مترو حذف پول خرد از چرخه و کمک به ارتقاء بهداشت و نيز جلوگيري از فرسودگي اسکناس و نياز به جايگزيني

39. سيستم بليت الکترونيک سيستم يکپارچة حمل و نقل عمومي چند وجهي مديريت و پايش ناوگان چارچوب مديريت يکپارچة حمل و نقل عمومي هوشمند سازي حمل و نقل عمومي راهبردهاي مديريتي دستاوردها اطلاع رساني قبل و حين سفر تفکيک کامل فعاليتهاي حاکميتي و تصدي گرايانه در حوزة حمل و نقل عمومي برنامه ريزي بهره برداري از ناوگان تحقق حمل و نقل ترکيبي دستيابي به مدل بهينة مديريت تقاضا خدمات حمل و نقل عمومي اعمال سياستهاي تشويقي و حمايتي

41. با تشکر