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中外设计史 现代主义和后现代主义. 主 讲：荆 雷. 主讲：荆雷. 现代主义设计. 时间： 20 世纪初开始至第二次世界大战结束以后。 观念： 民主主义、精英主义、理想主义和乌托邦主义。 形式： 面向大众、改变传统、取消装饰（少就是多） 具体特点如下： 1 、功能主义特征。 强调功能为设计的中心和目的，讲究设计的科学性，重视设计是适时的科学性、方便性、经济效益和效率。 2 、形式上提倡非装饰的简单几何造型。 3 、具体设计上重视空间的考虑， 特别强调整体设计考虑，基本反对在图板上、在预想图上设计，而强调以模型为中心的设计规划。
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中外设计史现代主义和后现代主义 主 讲：荆 雷 主讲：荆雷
现代主义设计 时间：20世纪初开始至第二次世界大战结束以后。 观念：民主主义、精英主义、理想主义和乌托邦主义。 形式：面向大众、改变传统、取消装饰（少就是多） 具体特点如下： 1、功能主义特征。强调功能为设计的中心和目的，讲究设计的科学性，重视设计是适时的科学性、方便性、经济效益和效率。 2、形式上提倡非装饰的简单几何造型。 3、具体设计上重视空间的考虑，特别强调整体设计考虑，基本反对在图板上、在预想图上设计，而强调以模型为中心的设计规划。 4、重视设计对象的费用和开支，把经济问题放到设计中，作为一个重要因素考虑，从而达到实用、经济的目的。 从30年代末开始，现代主义开始了一个新的阶段—美国阶段。
美国现代主义与国际主义设计 包豪斯被法西斯强行解散以后，一大批包豪斯的教员和学生先后来到美国，继续从事设计和教学工作，使在德国和欧洲没有实现的理想，得到了实现。自此，源于欧洲大陆的现代主义运动的中心也移到了美国，并且与美国工业设计界注重为企业服务，注重经济效益，注重市场竞争的实用观念一起，逐渐发展成为战后轰轰烈烈的国际主义运动。 当欧洲各国还在由带理想主义色彩的知识分子探讨并实践着现代设计理论的时候，美国已在激烈的市场竞争条件下，发展着与企业紧密相联的工业设计运动。二战期间，许多著名的欧洲画家、艺术家、设计师和建筑师流亡美国，为它的发展注入了活力，美国几乎是轻而易举地就把在欧洲探索尝试了近二十年的成果注入企业和市场之中，并变成了现实，从而为美国成为世界工业化强国奠定了坚实的基础。 美国对于现代设计发展的重要贡献还在于它是世界上第一个把工业设计变成一个独立职业的国家，企业内部的工业设计部门，独立的设计事务所等形式造就了一大批驻厂设计师和专业设计师。这是美国新一代的设计师，也是我们所说的第一代工业设计师。
大师们的新风格 格洛佩斯被任命为哈佛大学的建筑系主任。 布鲁尔被任命为该系的教授。 密斯成为伊利诺斯理工学院建筑系主任。 纳吉在芝加哥创办了新包豪斯学院。 埃伯斯在北卡罗来纳州的黑山学院开展乡村包豪斯运动，后赴耶鲁大学建筑系执教。 拜耶在纽约一家公司担任设计总监…… 包豪斯的精英们在新大陆受到顶礼膜拜，并开始了他们新的设计发展。
流线型风格 20世纪30年代产生并流行。它是由物理力学界对流体力学原理的研究引发起来的。一种纺锤形的体积，被力学家测定在空气中的阻力最小，飞机的飞行正是依赖于空气的流体力学原理产生的浮力，机翼的横断面就采取了这样的形态。 尤其是要体现速度的交通工具—如汽车、火车、飞机和轮船等等。 1917年左右被应用于汽车设计。后拓展到其它工业产品设计。
“哈得逊J-3a” 火车头 德雷夫斯 1938
“Amer I can Modern” 餐具 赖特设计 1937
商业化设计 流线型设计风格与“优良设计” 设计师的职业化 国际风格的发起者和推动者
女性工作申请广告 美国 １９４１
二战宣传海报《这是敌人》 Ｖictor Ancona & Karl Koehler 美国 １９４２
政治宣传海报《你尽力了吗？》 美国 １９４２
“这是美国，保持它的自由”系列海报 美国 １９４２
保护言论自由 诺曼·洛克威尔 “四自由”系列海报之一 美国 １９４３
“这是美国，保持它的自由”系列海报 美国 １９４２
《无处可逃》电影海报 保罗·兰德 美国 １９５0
普利茅斯汽车广告 诺曼·洛克威尔 美国 １９５１
万宝路香烟招贴 美国 １９５４
“LA chaise” 椅 伊姆斯夫妇设计 1948 躺椅和搁脚登 伊姆斯夫妇设计 1957
椰子果椅 蜀葵沙发 尼尔森设计 1956年
雷蒙德·罗威（Raymord Loewy，1893—1988），是第一代工业设计师中的典型代表人物，他出生于法国，1919年来到纽约，早期从事插图设计，小有名气。20年代开始，致力于产品外型的改造设计工作，1934年，成立了自己的设计事务所，从事交通工具、工业产品和包装设计、50年代和60年代，他的事业达到顶峰，80年代时，他的独立设计公司已成为世界上经济效益最好的公司之一。 罗威一生的设计活动涉及的领域非常广泛，并且常常是卓有成就的。1933年，他为灰狗长途汽车公司设计的企业形象标志，成为今天CI设计的早期典范，1938年，他设计的可口可乐公司的瓶型改型和企业形象获得成功，1941年，重新设计“幸运”香烟包装，1947年，为斯图德贝克汽车公司设计了战后第一辆投放美国市场的汽车，1953年，又为该公司设计出“星线”（The Starliner）汽车，受到好评，1960年，与合伙人联合推出超级市场方案，1964年，设计肯尼迪纪念邮票，1968年，担任美国国家宇航局设计顾问，一直到1974年，那年，他为苏联设计“莫斯科人”汽车，成为苏联委托西方人设计的第一个项目，等等等等，罗威所从事的设计活动大到宇航器，小到邮票、烟盒，代表了第一代工业设计师那种无不为的特点。他的一生，是美国的工业设计从开始、发展，到达顶峰和走向衰退的整个过程的缩影和写照。
20世纪30年代，美国设计师雷蒙德·罗威为通用汽车公司合作，设计的“灰狗”品牌系列。20世纪30年代，美国设计师雷蒙德·罗威为通用汽车公司合作，设计的“灰狗”品牌系列。
战后现代主义和国际主义设计 战后现代主义的发展是以国际主义风格的产生和发展为特征的，从本质上来说，国际主义与现代主义一脉相承，在设计风格上，都具有反装饰传统，形式简洁，注重功能，理性化和系统化的特点，在设计形式上，由于米斯·凡·德洛“少就是多”的观点影响，在过分强调减少形式的同时，漠视了功能需要，而走向了不强调形式的形式主义道路，背离了现代主义的基本原则。 国际主义风格是在美国兴起的并反过来又影响到欧洲国家。它从建筑设计领域逐渐渗透到平面设计和产品设计之中，形成了瑞士国际主义平面设计和德乌尔姆设计学院，布劳恩公司的设计体系，并在60年代达到发展的顶峰。 国际主义风格与现代主义还存在着明显的本质差异，从意识形态角度来说，在欧洲发展起来的现代主义具有明显的民主主义倾向和社会主义特征，为大众服务的设计目的仅仅体现在功能的追求和符合机器工业的现代设计形式美的创造，而在美国形成的国际主义中，商业化特征使设计成为以较少投入获得最大效益的手段，功能与形式都成为市场竞争的可利用工具，为大众服务的目的也转化成为企业服务，为效益服务的附庸。
现代主义建筑设计 现代主义建筑设计风格是国外近现代建筑史上影响范围最广、时间最长、争议最多的一种风格流派。它在总结了新建筑运动成果的基础上，提出了系统完整的建筑主张，主要有以下几个特点： 1、注重建筑的功能和经济性 2、强调空间是建筑的主题，反对多余的装饰 3、主张发挥新材料、结构的性能特点 其中，以格罗披乌斯、柯布西耶、密斯·凡·德罗、赖特以及奥图为代表。
1958年，米斯·凡·德洛与菲利普·约翰逊合作，在纽约设计了西格莱姆大厦（The Seagram Building），与此同时，意大利设计家吉奥·庞帝（Gio Ponti ）在米兰设计了佩莱利大厦（The Perelli Building），这两栋建筑成为建筑上的国际主义里程碑，为取得形式的单纯、简约，以致到了无视建筑功能要求的地步，使现代主义所推崇的功能第一，形式第二的原则至此让位于形式第一，功能第二。玻璃幕墙，钢架结构的方盒子建筑迅速地在世界范围内蔓延开来，真正地达到了“国际化”的目的。
纽约市市长布隆伯格在自由塔模型揭幕后说，今天无论对纽约，还是对美国来说都是一个好日子。自由塔的建造使纽约得以重新构筑这座城市在“9·11”恐怖袭击事件后失去的天际一角，它将成为曼哈顿重建的一个重要里程碑。纽约市市长布隆伯格在自由塔模型揭幕后说，今天无论对纽约，还是对美国来说都是一个好日子。自由塔的建造使纽约得以重新构筑这座城市在“9·11”恐怖袭击事件后失去的天际一角，它将成为曼哈顿重建的一个重要里程碑。 自由塔的主体结构高度仍然为1776英尺（541．3米），以象征美国建国的年份——1776年。据主建筑师蔡尔兹介绍，大厦的70层将作为办公区，70层以上将利用悬索结构建立一个用于观景的公众区域。电视天线和用来供电的风力发电机也将建在大楼的顶部。加上顶部的电视天线，自由塔总的高度将超过2000英尺（609米），稳居世界建筑高度之首。 自由塔的奠基典礼将于明年“9·11”三周年纪念日举行。大楼将于2008年竣工
