1 / 7

Опорные сельские населенные пункты Восточно-Казахстанской области

Опорные сельские населенные пункты Восточно-Казахстанской области «О требованиях к объектам автодорожной отрасли». Докладчик : Исахов Максут Пернебаевич. Кокпектинский район, 2012 год. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, УЛИЦ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ:. Слайд 1.

Download Presentation

Опорные сельские населенные пункты Восточно-Казахстанской области

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Опорные сельские населенные пункты Восточно-Казахстанской области «О требованиях к объектам автодорожной отрасли» Докладчик: ИсаховМаксутПернебаевич Кокпектинский район, 2012 год

  2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, УЛИЦ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ: Слайд 1 1. Расчетные параметры улиц и дорог сельских населенных пунктов 2 Обочины или тротуары и разделительные полосы Тротуары должны отделяться от проезжей части улиц разделительной полосой из зеленых насаждений, бордюрами, перилами или другими элементами.

  3. Слайд 2 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЮ ДОРОГ И УЛИЦ: Предлагаемые типы дорожных одежд: 1. Дорожные знаки 2 Дорожная разметка 3 Дорожные светофоры 4 Дорожные ограждения 5 Сигнальные столбики и маяки 6 Наружное освещение 1 вариант: покрытие - 7 см холодного асфальтобетона основание - 15-22 см ПГС (щебень) 2 вариант: покрытие - 5 см холодного асфальтобетона существующая дорожная одежда Автомобильная дорога состоит из земляного полотна и дорожной одежды. Дорожная одежда представляет многослойную конструкцию и включает слои покрытия и основания. Покрытие — верхний прочный слой, хорошо сопротивляющийся истирающим и ударным нагрузкам от колес автомобилей, а также воздействию природных факторов. Оно состоит из слоя износа и основного (несущего) слоя. Основание — несущая прочная часть дорожной одежды, состоящая из нескольких слоев, устраиваемых из каменного материала или грунта, обработанного вяжущим. Автомобильные дороги и улицы в полном объеме должны быть обеспечены техническими средствами. Дорожные знаки, светофоры, ограждающие и направляющие устройства должны размещаться с учетом их наилучшей видимости участниками дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток, удобства эксплуатации и обслуживания, а также исключения возможности их непреднамеренных повреждений. При этом они не должны закрываться от участников дорожного движения какими-либо препятствиями (зелеными насаждениями, мачтами наружного освещения и т.п.).

  4. Содержание автомобильных дорог и дорожных сооружений Слайд 3 Работы по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений отличаются от других видов ремонтных работ тем, что выполняются непрерывно в течение всего года. В целях своевременного проведения работ по содержанию дорог и дорожных сооружений, их визуальный осмотр осуществляется ежедневно. В результате проведения работ по содержанию дорог должно быть обеспечено бесперебойное, безопасное и удобное движение транспорта в течение всего года. Работы по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений подразделяются на содержание в весенний, летний и осенний периоды, зимнее содержание, озеленение дорог и прочие работы. Акиматам районов, сельских округов кроме зимнего содержания необходимо выполнять работы по летнему содержанию.

  5. Слайд 4

  6. Слайд 5

  7. Слайд 6 • Обслуживание пассажиров • Принципы формирования маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом: • удовлетворение потребности населения в перевозках по каждому маршруту; • создание необходимых удобств пассажирам в пути следования; • учета пропускной способности дорог, остановочных пунктов и других объектов инфраструктуры; • соблюдение требований безопасности дорожного движения. • Автовокзалы и автостанции в своем составе имеют: • 1) пункт (пункты) для посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа; • 2) площадку для стоянки автобусов; • 3) зал (залы) ожидания для пассажиров; • 4) кассу (кассы) для продажи, в том числе предварительной, проездных документов (билетов); • 5) камеру (камеры) хранения багажа; • 6) диспетчерские пункты; • 7) санитарно-бытовые помещения для персонала и пассажиров в соответствии с действующими нормативными правовыми актами; • 8) служебные помещения для отдыха водителей. • Дополнительное требование для автовокзалов: • справочное бюро; • пункт общественного питания; • комнату матери и ребенка; • посты для осмотра автобусов; • пункт охраны общественного порядка; • пункт медицинской помощи и аптечный киоск. • В сельских населенных пунктах, где не имеется автовокзалов и автостанций, допускается открытие кассовых пунктов по продаже проездных документов (билетов) и багажных квитанций на проезд по регулярным маршрутам перевозок пассажиров и багажа в международном, межобластном, внутриобластном и пригородном сообщениях • Кассовые пункты располагаются непосредственно рядом с установленным остановочным пунктом, оборудованным площадкой для безопасной остановки автотранспортных средств, посадки, высадки пассажиров и павильоном для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий

More Related