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拓必拓点检定修软件介绍. 北京拓必拓科技公司. 开发背景和现状. 火力发电设备的传统检修方法如定期检修和事后检修已经不再适应于生产技术发展的需要 在火力发电厂实施设备状态检修是企业实现管理现代化、提高综合实力的有效途径之一，也是建设一流火力发电厂的重要内容，是管理创新、技术创新的具体体现 “点检定修管理系统” 是从传统检修方式向状态检修的过渡 “点检定修管理系统” 为以后建立“诊断中心”打下基础，建成远程诊断系统、专家分析系统和检修决策系统等. 系统设计开发的要求.
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拓必拓点检定修软件介绍 北京拓必拓科技公司
开发背景和现状 • 火力发电设备的传统检修方法如定期检修和事后检修已经不再适应于生产技术发展的需要 • 在火力发电厂实施设备状态检修是企业实现管理现代化、提高综合实力的有效途径之一，也是建设一流火力发电厂的重要内容，是管理创新、技术创新的具体体现 • “点检定修管理系统” 是从传统检修方式向状态检修的过渡 • “点检定修管理系统”为以后建立“诊断中心”打下基础，建成远程诊断系统、专家分析系统和检修决策系统等
系统设计开发的要求 • 系统开发完成后将作为企业的设备管理系统来应用，其数据对企业具有重要价值，因此系统运行要求稳定可靠，故障率低。 • 当系统正常投入运行后，将取消现有的各种手工报表，所有的统计报表均由计算机自动生成，而且具备向excel表转化功能。 • 本系统可能会与其它的管理信息系统（MIS、EAM等）共用一套网络基础平台，网络的稳定性可能不会太高，因此要求系统在偶尔网络断线的情况下也能够正常的运行一段时间。为了适应这种特殊的要求，必须在系统的体系结构上充分考虑对断线工作模式的支持，和慢速网络上数据传输量的降低。 • 由于系统的操作人员素质各不相同，工作也比较繁忙，在操作过程中难免会有操作失误的情况发生，这就要求系统具有一定的容错手段，在发现操作失误时提醒操作人员，同时要防止错误数据进入系统导致整个系统运行的不正常。
系统设计开发的要求（续） • 系统中操作记录等数据，其关键的字段就是操作的时间，一定要保证系统中时间的准确性，更要保证所有计算机中时间的一致性。因此系统要具有自动对时功能，以保证所有的工作站都能和服务器保持相同的时间。 • 为减轻信息录入人员的工作量，人机界面应尽可能方便输入，减少键盘敲击次数。 • 具有多种查询和统计功能。 • 应设置多级用户查询修改权限。 • 采用多种措施保证系统数据不被丢失。 • 系统卡法完成后将长期在企业的生产活动中应用，因此系统必须具有良好的开放性，可以方便的进行系统功能扩展和升级，同时也可以方便的与其它系统实现对接，共享数据，真正的实现以信息化带动自动化。
项目目的 • 本系统主要是对在武钢厂内所有铁路车辆(包括路局车辆和厂内车辆, 以及机车的状态和位置进行实时监控, 同时对车辆运载的货物进行管理。 • 货车实时跟踪管理系统是运输生产信息化研究开发的一项重要成果，其作用是辅助各级调度和车号人员指挥运输生产，实现全厂车流和货流信息共享。系统提供的实时在线各站现车位置和状态信息，站间开行车流的车次和编组信息不仅能满足各站运输生产的需求，而且可以满足各级统计人员进行运输生产指标统计的需要。 • 车号识别系统、驼峰远程打印、机车信息移动台、信息采集柜、调度监督大屏幕显示系统等均为该项目的子系统。
网络技术说明 • 工作站与服务器的网络连接。 • 运输部办公网与服务器的网络连接。 • 货车跟踪管理系统的其它接口。 • 货车跟踪管理系统网络系统的特色说明。
工作站与服务器的连接 • 在现场的工作站通过运输部内部两千门程控交换机的电话线通过拨号上网的方式与服务器进行网络连接。 • 所用设备有MODEM与CISCO的路由器。 • CISCO的3600系列路由器可以同时容纳96个拨号用户同时登陆服务器。 • 工作站还可以通过光纤和光纤交换机的形式与服务器建立连接。
运输部办公网与服务器的连接 • 运输部的信息工程中建立了内部的局域网，用以传递各办公室之间的文件。货车跟踪管理系统为运输部内部的局域网留有接口。通过设定局域网中计算机的网关，或加入相应的路由，装上客户端软件能向运输部内部的计算机开放货车跟踪管理系统中的数据资料。现在运输部调度科的计算机就使通过这种方式与货车跟踪管理系统的服务器建立连接的。
安全管理机制 • 网络安全管理 本系统自成独立的计算机网络，通过网络交换机与其它网络互连，网络接口对外不透明。 • 网络用户的管理 通过每台计算机的唯一标认工作站的计算机名在服务器上的注册，可以观察工作站的工作情况，服务器会在计算机登录网络的过程中检验工作站的登录用户名和登录密码，只会允许符合要求的工作站登录服务器。 • 系统操作权限的管理 系统管理员根据操作要求的实际情况给每个工作站分配相应的权限组，再把每个操作人员归入相应的权限组，这样就分配了每个操作人员的权限。 • 病毒防治 所有服务器与工作站带安全锁，有专人管理；所有工作站未安装光驱，有效防止病毒通过数据读入进行传播；整个系统安装瑞星杀毒软件网络版。
数据的准确保证 • 车号的准确保证 车号自动识别系统的投入运用保证了在4场联络员车号输入的准确性，消除了因为人为疏忽原因造成的错误。 • 车辆进出站时间的准确保证 在每个工作站所处信息点的继电器室内设有信号采集柜采集列车进出站时轨道占用和信号开放的信息并记录时间，所记录的时间是当前计算机时间，不能人为更改。这样就保证了列车进出站时间的准确性。
多层分布式体系结构 • 逻辑封装性：这种多层模式对于需经常、快速改变应用程序的行业很有帮助。 • 瘦客户机：就是减少甚至消除了传统的两层体系结构中，以客户机为中心或称为“肥客户”的模式，减轻了客户机的功能负担，。 • 性能：提高应用的执行速度，也可以减少网络调用的通讯量。同时也提供失败恢复（Fail-over）和负载平衡（Load Balancing）等措施保证系统的可靠性和高性能。 • 安全性管理：容易地控制访问服务器以及与服务器应用打交道人员的数量。这可以大大简化管理员对系统的管理，减轻系统维护的工作量，并确保系统的可靠运行。 • 可扩展性：采用是标准的Internet / Intranet技术，开发的应用程序可以跨越多平台、与其他产品协同工作，大大增加模块及代码的可重用性.
系统功能 • 厂内和路局的交接口的接发车和销车管理。 • 行车管理、站内调车和装卸车管理。 • 系统维护。 • 数据库维护。 • 各级统计报表的实时查询和打印。 • 各种方式的查询和故障定位功能。 • 小运转机车运行图的自行绘制。 • 自动绘制站内的调度作业大表（正在开发阶段）。 • 通过无线数传网络将调度计划单发送到机车移动信息平台上，根据需要还可以发送到相关的手持设备上，并接收反馈信息（正在实施阶段）。 • 进行运输收入和成本的网上结算（正在开发阶段）。
图形化用户界面 • 使用图形化的用户界面能够简单明了的反映操作内容，能够使用户方便的进行操作，免除用户记忆命令的烦恼。 • 可以直观的反映出现场存车数、股道容车数、及每辆现车的空重情况。 • 系统管理员可以通过系统维护内系统用户维护给用户分配使用的权限。用户在用户界面只能看到由管理员分配的操作条目。
第一部分、点检管理系统软件 拓必拓点检系统特点 １、软件系统采用Web Service＋SOAP＋XML＋WSDL技术，实现三层架构设计，该体系结构可提高系统的性能，增强系统的可扩充性、可伸缩性、可维护性、灵活性和跨平台性并降低硬件的成本； ２、应用服务器以接口形式提供服务，任何应用程序（不同平台不同语言环境）可以在网络上顺利地整合在一起，应用程序能透明的访问Web Service提供的服务，而且不受防火墙限制； ３、系统采用三层C/S与B/S相结合的模式，有利于系统的稳定运行及版本的自动升级； ４、点检设备维护、测项维护采用模板式管理,有利于电厂统一点检标准，加速点检计划及点检路线的制定； ５、对不同设备，不同专业提供不同的检测方案、参数及标准，而不是相同功能的方案；
拓必拓点检系统特点 ６、多种点检周期设置，充分支持发电部、设备部等不同部门的要求； ７、内置多种流行ＭＩＳ/ＥＡＭ（MAXIMO，ＢＦＳ＋＋，ＩＦＳ，ＤａｔａＳｔｒｅａｍ）接口，与设备台账、缺陷、权限等模块共享或数据同步； ８、多种查询方式和灵活的自定义报表功能，强大图表功能,能以各种方式输出报表、图表； ９、多种数据曲线对比分析功能，多项数据挖掘分析的功能； 10、提供Ｂ／Ｓ结构浏览查询方式；
点检管理系统功能模块 机组信息 设备状态查询 机组信息 作业指导书 日点检报告 按到位查询 在线帮助 路线定义 月点检报告 按路线查询 部门、员工管理 专业信息 给油脂标准 给油脂标准 缺年点检报告 区域信息 路线派发 点检标准 按测点查询 密码维护 设备模板 路线浏览 巡检标准 按出勤统计 多点比较查询 安全权限管理 设备信息 路线下载 技术标准 工作量统计 结果趋势数据 数据备份 排班规则定义 数据上传 点检仪设置 工作标准 工时统计 异常缺陷查询 导出缺陷管理 设备项目定义 点检数据处理 点检仪编号设置 管理标准 按漏检统计 自定义查询分析 数据字典表 数据定义 路线管理 点检仪管理 标准数据 考核统计 查询分析 系统管理
部 分 功 能 界 面 (1)数据定义——区域定义 前进 后退 返回
(1)数据定义——项目定义 返回 前进 后退
(2)路线管理——路线定义 返回 前进 后退
(2)路线管理——点检路线浏览 返回 前进 后退
(4)查询分析——按路线查询 返回 前进 后退
(4)查询分析——按测点查询 返回 前进 后退
(4)查询分析——到位查询 返回 前进 后退
(4)查询分析——多点数据比较 返回 前进 后退
(4)查询分析——自定义查询 返回 前进 后退
(5)考核统计——工作量统计 返回 前进 后退
(5)考核统计——工作量统计 返回 前进 后退
(5)考核统计——按工时统计 返回 前进 后退
(7)数 据 整 合 * 与设备缺陷管理系统的接口 * 与SIS系统的接口 * 与MIS、EAM系统的接口 返回 前进 后退
货车跟踪管理系统的接口 • 货车跟踪管理系统具有通过电话线或光纤的网络接口。 • 货车跟踪管理系统采用的路由器具有设置网关的功能，通过网关的设定为机关管理网留有接口。 • 货车跟踪管理系统通过串口与铁路信号信息采集柜中的PLC连接。 • 货车跟踪管理系统为武钢公司ERP系统留有接口。 • 货车跟踪管理系统通过串口与车号自动识别系统相连。 • 货车跟踪管理系统为调度监督系统及大屏幕显示设备留有接口。 • 货车跟踪管理系统为机车移动信息平台留有接口。 • 货车跟踪管理系统与信号微机联锁系统相联，实现自动作业。 所以说货车跟踪管理系统是一个开放式具有极强扩展性的应用软件。
特色功能 • 在货车跟踪管理系统工作站中建立本地缓冲数据库，能够支持客户端程序的断线工作模式，并提高数据处理的速度。 由于武钢货车跟踪管理系统现在采用电话线作为传输介质，所以存在掉线和传送速率慢的缺点，为此本系统采用在客户端建立缓冲数据库的方法，在断线情况下不影响客户对数据的更改，更改信息存在于本地数据库，当与服务器连接时再与服务器进行数据交换。同时减少数据传输量，提高了服务器对数据的处理速度。 • 工作站具有自动对时和自动升级功能 服务器端程序具有同步工作站计算机时间的功能，每小时可以同步工作站的计算机时间，这样使的数据的准确性得以保证，同时根据版本产生的时间判断版本的新旧，达到工作站自动升级的目的。
