Načrt trajnostne mobilnosti v MO Murska Sobota

1. Načrt trajnostne mobilnosti v MO Murska Sobota Jože Veren Murska Sobota, 22. september 2010

2. MO Murska Sobota Površina: 64 km2 44 ha 29 arovNadmorska višina: 190 mNaselja (12): Murska Sobota, Bakovci, Černelavci, Krog, Satahovci, Kupšinci, Markišavci, Nemčavci, Polana, Pušča, Rakičan, Veščica Prebivalci: 20.266(september 2003)

3. MO Murska Sobota • Glavne prometnice • Tranzitne prometnice • Avtocesta • Obvoznice ? • Železnica ? • Kolesarska tranzitna pot !

4. MO Murska Sobota želi v prihodnosti zagotoviti integriran in visoko kvaliteten lokalni transportni sistem, ki bo zadovoljeval potrebe prebivalcev Mestne občine Murska Sobota ter potrebe gospodarstva in obiskovalcev tega območja. V okviru te vizije je bil izdelan načrt trajnostne mobilnosti, ki predstavlja strategijo razvoja transportnega sistema v prihodnosti in navaja potrebne ukrepe, ki bodo zagotovili, da bo transportni sistem Mestne občine Murska Sobota: Center za raziskave mobilnosti, Univerza Maribor • učinkovit, zanesljiv, cenovno dostopen in varen; • zadovoljeval potovalne potrebe vseh prebivalcev Mestne občine Murska Sobota in gospodarstva na tem območju; • zagotavljal dostop do široke palete blaga in storitev brez potrebe po rabi osebnega motoriziranega transporta, a kljub temu (kot možnost) dopuščal tudi uporabo osebnega avtomobila; • zagotavljal kakovostno okolje s skrbnim upravljanjem okoljskih vplivov prometa; • imel sprejemljive učinke na lokalno in globalno okolje.

5. Povezava do Načrta trajnostne mobilnosti MO Murska Sobota: http://www.murska-sobota.si/dokumenti/35/2/2009/Nacrt_trajnostne_mobilnosti_MS_2561.pdf

6. Potovalne navade • način potovanj na delo in • porabljen čas za potovanja na delo -minute

7. Izbor načina • izbor cilja ??? • izbor časa ??? • vzpostavitev možnosti ???

8. Ukrepi za vzpodbujanje pešačenja + vzgoja + marketing + nadzor • peš cone • ustrezni pločniki (izogibanje konfliktom s kolesarji!) • prehodi za pešce • semaforji (nastavitve!) • “umirjen” / odstranjen osebni promet

9. Ukrepi za vzpodbujanje kolesarjenja + vzgled + vzgoja + nadzor • sklenjene kolesarske steze do vseh glavnih atraktorjev prometa • ustrezno dimenzionirane in načrtovane kolesarske steze • prehodi • semaforji (nastavitve!) • “umirjen” / odstranjen osebni motorni promet • ustrezna parkirišča za kolesa • ustrezna signalizacija

10. Prijetni prehod – bližnjica samo za kolesarje in pešce

11. Vir: BYPAD: Stanje kolesarskega prometa v MO Murska Sobota 2008 + počivališča

12. Martjanci Markišavci Polana Nemčavci Noršinci Primestne kolesarske povezave Rdeče črte Skupaj 11,70 km Nacionalne in mednarodne navezave še ni ! Veščica Černelavci Pušča Rakičan Tišina Krog Satahovci Beltinci Bakovci Dokležovje

13. Ukrepi za vzpodbujanje uporabe JPP + vzgoja + marketing • ponudba • tarife • frekvence • linije • postajališča • vozni park • informiranje • finančne vzpodbude • posameznikom • vloga podjetij, občine, države?

14. Mirujoči promet • realnost – daljinski promet se izvaja z osebnimi avtomobili • problem parkiranja: • preprečiti ga ne smemo / moremo • kam ga locirati • kako in koliko ga zaračunavati (če ga zaračunavati) • !!! absolutni ukrep po metodologiji “plafoniranja”

15. Za kolesarje neurejeni, nerodni in “neprijetni” odseki • Trikotnik pri Zdravstvenem domu • Ulica ob parku do ZD • Cankarjeva od GD do Lesnine + škatlice za kolesarje in pešce - poslikaj • Del Slomškove • Začetek Tišinske • Murska Sobota – Markišavci • Murska Sobota – Nemčavci ? • Markišavska • Krog – Satahovci • Rakičan – Noršinci + BTC • Markišavci – Nemčavci • Murska Sobota – Noršinci • Murska Sobota – Tišina • Bakovci – Dokležovje in Dokležovje – Veržej in Veržej – Križavci • Veščica – Gederovci

16. Promet v mirovanju-ključ do upravljanja prometa

17. Promet v mirovanju • Neurejena parkirišča - začasna – npr. pri avtobusni postaji in “neizkoriščena” – npr. stanovanjska naselja • Velika parkirišča – trgovski centri • Območja okrog šol? Bolnica? • Plan parkirišč in javnih garaž– Merkator, AP, .. • Prostorsko imamo določena parkirišča in garaže, nismo se pa še odločili glede območja za pešce (in kolesarje ali s tranzitom za kolesarje (in JP)), za katerega vsi vemo, da ga bomo enkrat imeli!? • Ali bi bila problematika in strategija avtomobilskega prometa v mirovanju čisto drugačna, če bi se odločili, da bo imel JP nekako dostop v to območje?

18. Ulica ki kliče po umirjenem prometu?!?!BREZ PARKIRANJAAli celo po območju za pešce??? Območje za pešce in kolesarje! Zaton podjetniške iniciative ali razcvet in vračanje življenja v središče mesta?

19. Uvajanje trajnostne mobilnosti v praksi • KRITIČEN POGLED

20. Nova kolesarska steza – raj za avtomobiliste

21. Raj za avtomobiliste -pogled od blizu

25. Sveže renoviran odsek do ČardeNa kolesarje se je pozabilo!

26. Še ena primestna navezava

27. Zaparkirana kolesarska stezaali / in pločnik na 100 načinov

28. Pritiskanje gumbov za kolesarje in pešce ?! Zakaj začasni prometni znak mi postavljen na vozišče, ki je dovolj široko, kolesarska pot in pločnik sta pa preozka?

29. Postajališče pred bolnico Noben ukrep ne pomaga!

30. Osnovne šole Lokacija Parkiranje na dvorišču in postajališčih, ter pločnikih in kolesarskih stezah Zagotovljen javni prevoz za oddaljene učence Kako pridejo otroci večinoma v šolo?

31. Ista šola, pa različni starši. Ali je razlog kje drugje?

32. Zadaj so pa še druge možnosti

33. Primer naslednje šole

34. Imamo še eno šolo!

35. Sobočanec Nova postajališča, gostota, trasa Vozi na eno uro Zastonj in polovička Vozita dva – zakaj ljudje ne prestopajo? Nizkopoden – zakaj ga premalo uporabljajo invalidi? Navezava na primestje! P + R

36. Do invalidov prijazno mesto ?! Zgodba

38. Pomembna je tudi socialna vključenost

39. Psi lajajo – karavana gre naprej • Kreatorji prometne politike – vozniki • Investitorji – vozniki • Projektanti – vozniki • Izvajalci – vozniki • Uporabniki – vozniki • Volivci - vozniki