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I UNIDAD

I UNIDAD. FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS. CONSUMIDORAS. MAQUINAS. Compresores: Axiales , Radiales. Ventiladores Sopladores. Fluido caliente y compresible. ROTATIVAS. GENERADORAS. Turbinas de Gas Turbinas de Vapor. TERMICAS. CONSUMIDORAS.

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  1. I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

  2. CONSUMIDORAS MAQUINAS Compresores: Axiales , Radiales. Ventiladores Sopladores Fluido caliente y compresible ROTATIVAS GENERADORAS Turbinas de Gas Turbinas de Vapor TERMICAS CONSUMIDORAS Compresores de Pistón ALTERNATIVAS o D.P GENERADORAS HIDRAULICAS MAQUINAS Motores de Combustión Interna Alternativos ELECTRICAS ………

  3. DEFINICION ENERGIA CALORIFICA DEL COMBUSTIBLE ENERGIA MECANICA LINEAL ENERGIA MECANICA DE ROTACION Conjunto de Mecanismos y Sistemas Admisión , Inyección , Encendido , Lubricación , Enfriamiento , Transmisión y Escape

  4. COMPONENTES BASICOS CILINDRO VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE PISTON SISTEMA BIELA MANIVELA EJE O ARBOL CIGUEÑAL ARBOL DE LEVAS

  5. CLASIFICACION EN LINEA EN V • SEGÚN LA ARQUITECTURA O DISPOCISION DE LOS CILINDROS OPUESTOS ESTRELLA

  6. CLASIFICACION ESTACIONARIOS MOVILES • SEGÚN SU CAMPO DE ACCION Combustible ligero liquido Combustible pesado liquido Combustibles gaseosos Combustibles alternativos • SEGÚN EL TIPO DE COMBUSTIBLE UTILIZADO Encendido por Explosión Encendido por Compresión Con pre combustión. • SEGÚN EL PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO DE LA MEZCLA

  7. CLASIFICACION • SEGÚN EL PROCEDIMIENTO DE FORMACION DE LA MEZCLA Aire Agua • SEGÚN EL TIPO DE ENFRIAMIENTO Encendido por Explosión Encendido por Compresión Con pre combustión. • SEGÚN LA PRESION DE INGRESO DEL AIRE Con sobrealimentación Sin sobrealimentación • SEGÚN LA PRESION DE INGRESO DEL AIRE

  8. CLASIFICACION 4T 2T • SEGÚN EL NUMERO DE TIEMPOS DE UN MOTOR El pistón realiza 2 carreras y el árbol cigüeñal gira 360° El pistón realiza 4 carreras y el árbol cigüeñal gira 720°

  9. CICLOS TEORICOS DE MCIA DE 4T -MOTORES ENCENDIDOS POR EXPLOSION • Se comportan según el Ciclo OTTO. • En honor a Nicholas Otto (1875) • El encendido es a través de una bujía (tensión superior a14000 voltios) sobre una mezcla aire/combustible. • El aporte de calor se realiza a volumen constante. • Rendimiento entre 25 a 30%. • Relación de Compresión entre ( 6 , 12 ) • Relación en peso Aire/combustible real y Aire/combustible estequimétrico (conocido como el FACTOR LAMBDA λ entre 0.9 a1.1 ) EJ = 15.5/14.7 =1.05. • Trabajan con rangos de presiones hasta 25 a 30 Bar. • Combustibles : Gasolinas 84-90-95-97, GLP , Gasohol ( 92.2 % de gasolina y 7.8 % Alcohol carburante ), GNV, Etanol. • Restricción :control de la máxima temperatura para evitar la auto ignición(500° a 600 ° C) • Son mas livianos : Gasolina : 26 HP/litro a 330 rpm • Son mas baratos. CARRERA

  10. CICLOS TEORICOS DE MCIA DE 4T -MOTORES ENCENDIDOS POR COMPRESION • Se comportan según el Ciclo DIESEL • En honor a Rudolf Diesel (1892) • El encendido es a través de someter al aire aspirado dentro de la cámara a la cual se le inyecta el combustible (desde 700 a 900 °C) produciéndose la auto inflamación. • El aporte de calor se realiza a presión constante. • Rendimiento entre 30 a3 5 % %. • Relación de Compresión entre ( 12-18 llegando a 22 con sobrealimentación ) • Trabajan con rangos de presiones hasta 25 a 30 Bar. • Combustibles : Diesel y Biodiesel (derivado de compuestos orgánicos y oleaginosas-hasta 7% en combinación con el Diesel) • Restricción : Se debe procurar una temperatura elevada para evitar el retardo a la inflamación. • Son mas pesados : • Son mas caros. CARRERA

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