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ゴミ収集車の巡回経路問題

課題. 家庭からのゴミ出し. 収集車ドライバーへの道 案内が必要. 最適な収集ルートの決定 季節による変動にも対応. ゴミ収集 システム. CO 2 排出量の低減！ 地球環境を守る！！. OR の利用. ゴミ収集車の巡回経路問題. 「 IT 」「 ナビ 」の活用. オープンキャンパス 等で 展示されています．. 大学案内２００５. ゴミ収集車の巡回経路の最短化. ・ゴミ･ステーションの巡回順序を入れ換えることから，ゴミ収集車の移動経路の長さを短縮できないか？（作業時間と CO 2 排出量の削減）

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ゴミ収集車の巡回経路問題

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Presentation Transcript

  1. 課題 家庭からのゴミ出し 収集車ドライバーへの道 案内が必要 • 最適な収集ルートの決定 • 季節による変動にも対応 ゴミ収集 システム CO2排出量の低減！ 地球環境を守る！！ ORの利用 ゴミ収集車の巡回経路問題 「IT」「ナビ」の活用 オープンキャンパス等で展示されています．

  2. 大学案内２００５

  3. ゴミ収集車の巡回経路の最短化 ・ゴミ･ステーションの巡回順序を入れ換えることから，ゴミ収集車の移動経路の長さを短縮できないか？（作業時間とCO2排出量の削減） ・ゴミ収集作業者に，巡回順序をどうやって知らせるか？ （カーナビの利用？）

  4. 各ステーションにあるゴミの量 足利市東部を担当する両毛美化センターで1997年度に取り扱った可燃ゴミは，全部で8,497.31トンであった．可燃ゴミの収集が週2回であることから，1年間の104回で割れば，1回あたり81.705トンになる．これを事例地である毛野･富田地域の世帯数9,890軒で割れば，1世帯あたりの平均は8.26kgである．

  5. ・ そこで，各ステーションに集まる 　ゴミの量は 　　［圏域内の世帯数×8.26kg］ 　と推定される． ・ 次に，各世帯が最も近いステー 　ションを利用すると仮定すれば， 　ステーションの利用圏はボロノイ 図による配分に従う．

  6. 足利市毛野・富田地域（東部）の道路網

  7. ゴミ・ステーション クリーンセンター

  8. 巡回経路表示システムの概要

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