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模块一 集装箱箱务管理

模块一 集装箱箱务管理. 学习内容. 1 、集装箱的发放和交接 2 、集装箱的调运 3 、集装箱租赁业务 4 、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理 5 、特殊集装箱的箱务管理特殊集装箱的箱务管理. 一 . 集装箱的发放与交接. ( 一 ) 根据什么发放和交接集装箱 ?. 出口发放和交接依据: 《 场站收据 》 《 装箱单 》 《 进场集装箱设备交接单 》. 进口发放和交接依据: 《 提货单 》 《 装箱单 》 《 出场集装箱设备交接单 》. 一 . 集装箱的交接. ( 二 ) 集装箱发放和交接的责任划分界限 1. 船方与港方交接以船边为界;

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模块一 集装箱箱务管理

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  1. 模块一 集装箱箱务管理

  2. 学习内容 1、集装箱的发放和交接 2、集装箱的调运 3、集装箱租赁业务 4、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理 5、特殊集装箱的箱务管理特殊集装箱的箱务管理

  3. 一.集装箱的发放与交接 (一)根据什么发放和交接集装箱? • 出口发放和交接依据: • 《场站收据》 • 《装箱单》 • 《进场集装箱设备交接单》 • 进口发放和交接依据: • 《提货单》 • 《装箱单》 • 《出场集装箱设备交接单》

  4. 一.集装箱的交接 (二)集装箱发放和交接的责任划分界限 1.船方与港方交接以船边为界; 2.港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界; 3。堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场子、中转站道口为界; 4。港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。

  5. 集箱的检验交接 1、作用: 1)划分供箱人与用箱人的责任。 2)明确承运人对货物运输的责任,箱体完好、封志完整。 2、检验交接标准: 1)箱体结构完好:(4个角柱、6个面、8个角件) (1)无变形、无破洞、无裂痕、无割伤 (2)凹损不超过3CM,凸损不超过角件 2)标记完好:箱号清晰、CSC等铭牌完好 3)重箱铅封完好。 4)空箱: (1)箱门及附件齐全完好,能270度开启 (2)无漏水、无漏光 (3)内部清洁、干燥、无异味 5)危品箱:危标完整一致 6)冷藏箱:冷机运转正常、温度与装箱单上要求温度一致。 7)开顶箱:油布完好 8)框架箱:货物包装良好。

  6. (三)进口重箱提箱出场的交接 货方(或其代理人)、 内陆承运人 (水路、公路、铁路) 到集装箱代理人指定的现场办理处----- 办理集装箱发放手续。 持 海关 放行的《进口提货单》 集装箱代理人 签发 《出场集装箱设备交接单》 和 《进场集装箱设备交接单》。 货方(或其代理人)、 内陆承运人 (水路、公路、铁路) 依据《进口提货单》、 集装箱交付 条款 和 集装箱运输经营人 有关集装箱及其设备 使用和租用的 规定 货方(或其代理人)、 内陆承运人 (水路、公路、铁路) 到集装箱代理人 指定的地点提重箱 凭《出场集装箱设备交接单》 凭《进场集装箱设备交接单》 到集装箱代理人 指定的地点交重箱

  7. 集箱的检验交接 1、作用: 1)划分供箱人与用箱人的责任。 2)明确承运人对货物运输的责任,箱体完好、封志完整。 2、检验交接标准: 1)箱体结构完好:(4个角柱、6个面、8个角件) (1)无变形、无破洞、无裂痕、无割伤 (2)凹损不超过3CM,凸损不超过角件 2)标记完好:箱号清晰、CSC等铭牌完好 3)重箱铅封完好。 4)空箱: (1)箱门及附件齐全完好,能270度开启 (2)无漏水、无漏光 (3)内部清洁、干燥、无异味 5)危品箱:危标完整一致 6)冷藏箱:冷机运转正常、温度与装箱单上要求温度一致。 7)开顶箱:油布完好 8)框架箱:货物包装良好。

  8. (四)出口重箱提箱进场的交接 货方(或其代理人)、 内陆承运人 (水路、公路、铁路) 到集装箱代理人指定的现场办理处----- 办理集装箱交付手续。 持 《集装箱装箱单》 、 《场站收据》、 《进场集装箱设备交接单》 集装箱代理人 依据《集装箱装箱单》 、 《场站收据》、 《进场集装箱设备交接单》 收箱 检查箱体、箱号、封志号、目的港、航次提单号等内容。

  9. (五)空箱的发放和交接 • 空箱 提离港区、堆场、中转站时,提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱,办理出场集装箱设备交接,凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱,并办理进场集装箱设备交接。

  10. (五)空箱的发放和交接 货方(或其代理人)、 内陆承运人 (水路、公路、铁路) 提出书面申请 提空箱 集装箱代理人 集装箱代理人 提箱人到指定地点 办理提空箱 签发 《出场集装箱设备交接单》 和 《进场集装箱设备交接单》 依据《出口订舱单》 、 《场站收据》、 《集装箱预配清单》 提箱人到指定地点 办理交付重箱

  11. 空箱使用前检查内容: 1外部:无缺件,无裂纹。 2内部:无透光。 3卫生:无油污,无潮湿,无异味,无杂物。 4箱门可开启270,水密性好。 5内凹不超过35MM,外凸不超过角件外平面。

  12. 二、集装箱的调运 (一)中转箱的种类及调运 国内中转箱--- 进口集装箱经国内中转港转运到境内其他港 国内出口集装箱经国内中转港转运到国外外其他港口。 国际中转箱---境外启运,经中转港换装国际航线船舶后,继续运往第三国或 地区指定口岸的集装箱。

  13. (一)中转箱的种类及调运 • 1、一程船卸船:指该将中转箱从启运港载运到中转港的船舶。一程船卸船后,中转业务员将中转资料与实卸资料核对,14天内要安排出运,否则安排二程船运。 • 2、二程船卸船:将该中转箱从中转港载运到目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知后,将中转通知书和本码头中转箱动态表交配载员处理。

  14. 空集装箱的调运 1、港到港的调运 国际间的调运 国内间的调运 2、港到堆场的调运 3、堆场、货运站之间的调运 4、临时租用箱的调运 5、还箱调运 集装箱码头

  15. 三、集装箱租赁业务 • 1、业务发展需要增加集装箱数量,采用租赁方式,减少临时巨额投资或贷款。 • 2、航线来回货源不平衡,选择单程或临时租赁。 • 3、季节性变化,通过短期调整弥补不平衡需要。 • 4、不同货物、不同运输要求不同类型(特种箱)的集装箱,提高利用率。

  16. (一)集装箱的租赁方式 金融租赁,租用期满后买下租用的箱子;实际使用租赁,则是将箱子退还给租箱公司。 • 1、期租 • 指租用人在一定时间内租用集装箱的租赁方式。 • 长期租赁(包括金融租赁和实际使用租赁) • 短期租赁 • 2、程租(也叫即期租赁) • 租期由航程时间决定的租赁方式(包括单程租赁和来回租赁) • 3、灵活租赁 如果是从行情好的地方租赁到差的地方,一般需要支付提箱费或还箱费。

  17. (二)、集装箱租赁合同及主要条款 • 1、交箱条款 • 交箱期,交箱量、交箱时箱子的状况 • 2、还箱条款 • 还箱时间、地点、箱子状况 • 3、 损害修理责任条款 • 租箱人还箱时,应按设备交接单上记载的状况还箱,如有损坏,应负责箱子修理好后还箱或承担修理费用。 DPP费用不承担全损和 共同海损的情况。 如果租箱时订立了损害修理条款(DPP条款),并按规定付费, 则租箱人对租箱期内造成的损坏在一定程度上不负责修理责任, 可将未修理的箱子退还租箱公司,避免发生损坏所引起的有关修理费等 繁杂事务,也可节省额外的费用。

  18. 案例分析 • 20英尺箱的价值是3000美元,而合同中的DPP条款只负责的最高费用可能只有2400美元。 如果箱子在租赁期间发生损坏,其修理费用和其它费用在2700美元,租箱公司则根据合同条款规定只负责2400美元,超出部分(300美元)由租箱人负担。

  19. 集装箱箱务管理业务 集装箱货物的交接方式

  20. 集装箱的调运 1、港到港的调运 国际间的调运 国内间的调运 2、港到堆场的调运 3、堆场、货运站之间的调运 4、临时租用箱的调运 5、还箱调运 集装箱码头

  21. 同样一只集装箱在 日本每天的堆存费是1.6美元 美国东海岸是35~40美分 印度堆存费是20美分 集装箱(重箱、空箱)的堆存与保管

  22. 集装箱灭失、损坏的处理 1、交接前由交方承担,交接后由接方承担责任。 2、交接后180天内,接方能提供证明交接后的集装箱、集装箱货物的灭失、损坏是交方造成的,由交方负责。 3、集装箱运输各段承运人、港口、货运站对所辖的集装箱及货物的灭失损坏负责。 四、集装箱的损坏、灭失、逾期还箱处理 逾期还箱的处理 船公司使用的箱分自有箱和租箱,各船公司均制定有集装箱免费使用期限, 超出免费使用期,船公司收取超期使用费和由此产生的海关税款。 逾期41天未交还箱,可推定集装箱及其设备灭失,责任方应给予赔偿。

  23. 五、特殊集装箱的箱务管理 • 冷藏箱管理,-----指重箱 1、机构:冷箱管理部门 2、堆存:专用的冷箱堆存区,有供电设施,有检测设备。 3、日常管理: 1)插电:凡是进口或出口的冷箱,卸到堆场后,应立即插上电源,以保持箱内温度。 2)检查:检查冷机设备运转、检查指定温度、设定温度、 记录温度是否一致。 3)记录:至少每4小时抄表一次,检查温度变化情况。 4)拔电:装船或提箱前,按照中控室的指令,先拔电,再装车。

  24. 五、特殊集装箱的箱务管理 危险品箱管理: 1、机构:危险品箱管理办公室。 2、堆存:专用箱区 3、装卸方式:专人监护、专车运送、直装直卸 4、特殊单证: 1)船公司提供: “船舶载运危险货物申报单”(海事局签发) 2)托运人提供: “危险货物集装箱装箱证明”(海事局签发)

  25. 案例1 • 在现有的班轮航线上,绝大多数的冷藏货物的流向是单向的,而干货箱也普遍存在双向的数量差异。以中国—澳大利亚航线为例,中国—澳大利亚承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主(轻工业产品居多)。而(澳大利亚—中国)则以肉类等冷藏货物为主,从而形成了南北向不平衡。如何解决这两个不平衡的问题?

  26. 案例2 谁来支付超期使用费? • 2000年9月,B运输公司将一份载明特别保证提箱后及时将空箱归还到贵公司指定的堆场,且在10天内结清所有费用的进出口集装箱放箱申请保函,交给A船舶代理有限公司,并在向A提交了3张进口集装箱发放申请单和3张限额万元押箱支票后,分3次从A司提走了55只集装箱(这些箱已堆存一段时间)。B公司在提箱后10天内将空箱归还给A并结清了修理费。但A认为上述55只集装箱在B归还空箱时已共计产生了超期使用费人民币200余万元,而B尚未履行其保函中主动承诺的支付“所有费用”的义务,请求B支付集装箱超期使用费200万元及其信息损失。

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