1 / 13

Tørkeparti PM 5

Tørkeparti PM 5. Lagerhavarier i drivsiden er kostbare, vi regner ca. 1,5 mill NOK pr. havari.

eadoin
Download Presentation

Tørkeparti PM 5

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Tørkeparti PM 5

  2. Lagerhavarier i drivsiden er kostbare, vi regner ca. 1,5 mill NOK pr. havari. 39 stk sylinderlager som begynner å nærme seg forventet levetid. Det er derfor meget viktig at lager med skader oppdages tidlig for kontrollert bytte i planlagte vedlikeholdstopper. Et planlagt bytte av lager tar 8-12 timer. Uplanlagt tar det over dobbelt så lang tid og gjerne med følgeskader. Lagerskader kan bare oppdages med vibrasjonsanalyse eller lignende tilstandskontroll. Mye støy fra drev gjør det umulig å høre skadene. Off-line vibrasjonsanalyse er en utfordring på grunn av høy temperatur i tørkehetten. Målingene må kunne utføres på så kort tid som mulig. Vi har til nå hatt størst hell med rene akselerasjonsmålinger i området 0-100 hz. Envelopemålinger med filter 3 har fungert i noen tilfeller men er ikke helt pålitelige. La inn envelopemålinger med forskjellige filter for å finne en bedre og raskere metode. Reduserte oppløsning til 400 linjer (tidligere 800) og satte antall midlinger til 1. Konklusjon: Filter 1 og filter 2 ga ingen resultater Filter 3 fant en skade på sylinder 39 Filter 4 fant to skader, sylinder 39 og i tillegg sylinder 6.Bruker filter 4 fra nå av. Finne lagerskader på tørkesylindere. Drivsiden Papirmaskin 5, Peterson Linerboard Moss

  3. AkselerasjonViser skade på sylinder 39

  4. Envelope, filter 1 (5-100hz)

  5. Envelope, filter 2 (50-1khz)

  6. Envelope, filter 3 (500-10khz) Viser skade på sylinder 39

  7. Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Viser skade på sylinder 39 og sylinder 6

  8. Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 39: Ytteringskade

  9. Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 6: Inneringskade

  10. Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 6: Inneringskade

  11. Sylinder 6: Lager byttet under planlagt stopp, 14.desember 2006 • Sprekk i innerring • Lite skader ellers på lageret • Akseltapp var ikke skadet. Kjører man for lenge med en defekt innerring vil akseltappen ødelegges. • Slike skader er vanskelige (eller umulige?) å oppdage uten vibrasjonsanalyse. Som denne casen viser er det også svært viktig å bruke riktig måleoppsett. • Kostnader ved planlagt bytte begrenser seg til prisen på lageret og ca. 20 timers arbeid (2 mann x 10 timer), 20-25000 NOK. • Konsekvens av havari: • Ca. 1 døgns stopp (hvis tappen ikke er skadet) ca. 1,5 mill. NOK • Hvis akseltappen ødelegges må tørkesylinderen ut eller repareres på plass. Stopptid 3-5 døgn? • Inntjening 1,5-5 mill NOK

  12. Sylinder 6: Bilder av lager, 14.desember 2006

  13. Sylinder 39: Lager byttet under planlagt stopp, 14.desember 2006 • Store skader på ytterring, avskallinger. • Kostnader ved planlagt bytte begrenser seg til prisen på lageret og ca. 20 timers arbeid (2 mann x 10 timer), 20-25000 NOK. • Konsekvens av havari: • Ca. 1 døgns stopp (hvis tappen ikke er skadet) ca. 1,5 mill. NOK • Et totalhavari øker sjansen for følgeskader på akseltapp, drev og maskinstativ • Inntjening ca.1,5 mill NOK

More Related