PROVOZNÍ INTERVALY

1. PROVOZNÍ INTERVALY

2. PROVOZNÍ INTERVAL je nejkratší čas, který je nezbytný pro splnění všech úkonů pro zajištění plynulé jízdy vlaků a bezpečnosti železniční dopravy s ohledem na místa vzájemného ohrožení v dopravnách a na stanovištích jde tak o nejkratší čas mezi jízdami dvou po sobě těsně jedoucích vlaků

3. SLOŽKY PROVOZNÍCH INTERVALŮ • STATICKÁ (staničních operací) • čas pro vykonání všech potřebných operací souvisejících s bezpečnou jízdou vlaku • DYNAMICKÁ • čas daný vzdálenostmi a rychlostí jízdy vlaku τ = tst1 + tst2 + t d1 + td2 • PRO VÝPOČET SLOŽEK SE UŽÍVAJÍ TECHNOLOGICKÉ ČASY

5. STANIČNÍ INTERVALY • interval křižováníτk • interval postupných vjezdůτpv • interval postupného odjezdu a vjezduτov • interval postupného vjezdu a odjezduτvo • interval postupných odjezdůτpo

6. INTERVAL KŘIŽOVÁNÍ • nejkratší čas mezi příjezdem prvního vlaku a odjezdem druhého opačného směru do téhož prostorového oddílu žst. B 1 2 žst. A

7. INTERVAL POSTUPNÝCH VJEZDŮ • nejkratší čas mezi příjezdem (průjezdem) prvního vlaku a příjezdem (průjezdem) vlaku druhého. žst. B 1 závisí na zebezpečovacím zařízení, povolení současných vjezdů atp. žst. A 2

8. INTARVAL POSTUPNÉHO ODJEZDU A VJEZDU • nejkratší čas mezi odjezdem (průjezdem) prvního vlaku a příjezdem (průjezdem) druhého vlaku. žst. B, C žst. A

9. INTERVAL POSTUPNÉHO VJEZDU A ODJEZDU • nejkratší čas mezi příjezdem (průjezdem) prvního vlaku a odjezdem (průjezdem) vlaku druhého u vlaků stejného směru tehdy, nejsou-li povoleny současné vjezdy a odjezdy žst. B, C 1 2 žst. B žst. A žst. C žst. A

10. INTERVAL POSTUPNÝCH ODJEZDŮ • nejkratší čas mezi odjezdem (průjezdem) prvního vlaku a odjezdem (průjezdem) druhého vlaku do různých prostorových odd.,a to vlaků stejného i opačného směru žst. B, C u vlaků opačného směru tehdy, nejsou-li povoleny současné odjezdy, probíhá-li výprava výpravčím atp. 1 žst. B 2 žst. A žst. C žst. A

11. TRAŤOVÉ INTERVALY • interval následné jízdy τnj • interval protisměrné jízdy τpj INTERVAL NA NÁSTUPIŠTÍCH • postupný průjezd a následný vjezd vlaku zastavujícího τpr – v • postupný odjezd zastavujícího vlaku a následný průjezd τo - pr

12. INTERVAL NÁSLEDNÉ JÍZDY • nekratší čas mezi okamžikem příjezdu (průjezdu) prvního vlaku v přední dopravně a okamžikem odjezdu (průjezdu) druhého vlaku stejného směru v zadní dopravně do prostorového oddílu, jejž první vlak v přední dopravně opustil • varianty provážení: • 1.vlak projíždí v přední, 2.vlak projíždí v zadní dopravně • 1. vlak projíždí v přední, 2. vlak odjíždí ze zadní dopravny • 1. vlak zastavuje v přední, 2. vlak projíždí v zadní dopravně • 1. vlak zastavuje v přední, 2. vlak odjíždí ze zadní dopravny

14. 1. vlak projíždí v přední, 2. vlak projíždí v zadní dopravně 1 τnj td 1 tst 1 td 2 tst 2 2

15. INTERVAL PROTISMĚRNÉ JÍZDY a)nejkratší čas mezi příjezdem (průjezdem) prvního vlaku k místu, kde uvolňuje traťovou kolej a odjezdem druhého vlaku ze sousední dopravny do téhož prostorového odd. b)nejkratší čas mezi příjezdem prvního vlaku do dopravny a odjezdem vlaku opačného směru vstupujícího do téhož prostorového oddílu místo opuštění traťové koleje není dopravnou !!!

17. INTERVAL NA NÁSTUPIŠTÍCH • zjišťuje se tam (žst., zast), kde přístup cestujících k vlaku os. dopravy na koleji vzdálenější od VB by mohl být ohrožen vlakem jedoucím po koleji blíže VB • úrovňová nástupiště v žst. • poloperonizace v žst. • zast. s jednostranným přístupem k úrovňovým nást.

19. NÁSLEDNÁ MEZIDOBÍ„I“

20. NÁSLEDNÉ MEZIDOBÍ je nejkratší časmezi odjezdem (průjezdem) prvního vlaku a odjezdem (průjezdem) druhého vlaku z té samé stanice (odbočky) po téže traťové kolejido totožného prostorového oddílu • Prostorové oddíly mohou být pevné nebo pohyblivé

21. TELEFONICKÉ DOROZUMÍVÁNÍ, POLOAUTOMATICKÝ BLOK

22. AUTOMATICKÝ BLOK - trojznaký

23. AUTOMATICKÝ BLOK - čtyřznaký

24. PROVOZNÍ INTERVALY A NÁSLEDNÁ MEZIDOBÍ JSOU JEDNÍM Z NEJDŮLEŽITĚJŠÍCH PODKLADŮ PRO TVORBU GVD výpočty viz cvičení