1 / 9

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA. Petr Štěpánek, radní hl.m.Prahy pro oblast životního prostředí. Praha, 9.4.2008. Kvalita ovzduší v Praze. Praha patří z hlediska z nečištění ovzduší dlouhodobě mezi nejvíce zatížené oblasti v ČR .

elga
Download Presentation

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA Petr Štěpánek, radní hl.m.Prahy pro oblast životního prostředí Praha, 9.4.2008

  2. Kvalita ovzduší v Praze Praha patří z hlediska znečištění ovzduší dlouhodobě mezi nejvíce zatížené oblasti v ČR. Kvalita ovzduší pravidelně monitorována od začátku 80. let minulého století (síť měřicích stanic), od roku 1992 modelování kvality ovzduší. U některých znečišťujících látek lze považovat problémy již za vyřešené, u dalších sledovaných látek problémy přetrvávají. Problémy - jemné prachové částice označované PM10, oxid dusičitý, benzo(a)pyren. Modelové pole koncentrací oxidu dusičitého, 2006 Zdroj: ATEM NO2, průměrné roční koncentrace[IHr µg/m3] <15 15-20 20-25 25-30 30-40 40-60 60-80 >80

  3. Stacionární a mobilní zdroje emisí znečišťujících látek Zastoupení jednotlivých emisních kategorií vozidel, 2006 (t.rok-1) Celkové a měrné emise ze stacionárních zdrojů, Praha, 1984-2006 Zdroj: ČHMÚ, ČIŽP, MHMP Vliv stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší dlouhodobě klesá Kvalita ovzduší je nepříznivě ovlivňována zejména automobilovou dopravou na území města

  4. Vývoj kvality ovzduší v Praze – roční průměr PM10porovnání 2006 a 2007

  5. Co děláme pro to, aby bylo ovzduší lepší Pražské služby, a.s. - záměr plynofikovat všechny popelářské vozy,první z nich již byly nakoupeny. Svozovývůz s pohonem na zemní plyn (CNG). Více viz tisková zpráva HMP: http://magistrat.praha-mesto.cz/75555_Svoz-odpadu-novymi-ekologickymi-vozy

  6. Samosběrné čistící vozy Praha kupuje samosběrné čistící vozy VIAJET 6 / 7 FILTAIR, zametací nástavba s úpravou pro zachycení polétavého prachu PM10 - Oběhový systém vzduchu - Zadní sání s vysokotlakou vodní clonou - Filtrační technologie a vázání prachu pomocí vodních trysek

  7. Koncentrace 10000 ] 3 [µg/m P 1000 dM/dlogD 3 prachové emise stroje bez OS, PM10=8730 µg/m 3 prachové emise Faun-Viajet 6, PM10=4340 µg/m 100 1 10 Aerodynamický průměr částic [µm]

  8. Další perspektivy Ilustrační foto - ekobus, autobus s pohonem na stlačený přírodní plyn pro využití v městské hromadné i meziměstské veřejné dopravě (zdroj: www.ekobus.cz) autobusy na plyn využití zemního plynu v dopravě je součástí Akčního plánu pražské energetické koncepce. Část autobusů městské hromadné dopravy by mělo za pár let pohánět právě CNG hybridy brždění tramvají testuje se pískovač se sníženou spotřebou písku od firmy Tribotec Ilustrační foto – pražské tramvaje typu 14T

  9. DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST.

More Related