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上海港 - 掌握世界航運的 話語權. 報告提綱. 上海港 簡介 上海港 現況 上海 聯外設施 上海港 物流園區 上海 航運中心規劃 暨中國 十一五計畫 上海港 未來發展 他山之石 借鏡上海 補記：上海港國際客運中心簡介. 上海港介紹. 上海港 是大陸唯一兼有海 、 江 、 內河航運的港口 ， 居黃浦江之畔和長江入海口南岸。 是 大陸海岸線的中心，地處 “ 黃金水道 ” 和 “ 黃金海岸 ” 的交叉點。 前瞻東海，背負太湖，南臨錢塘，攬江海交會之勝，腹地經濟發達 ， 得內陸廣袤之利。. 中國大陸於 1986 年 實施 港口體制改革 ，「上海港務局」正式成立。
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報告提綱 • 上海港簡介 • 上海港現況 • 上海聯外設施 • 上海港物流園區 • 上海航運中心規劃暨中國十一五計畫 • 上海港未來發展 • 他山之石 • 借鏡上海 • 補記：上海港國際客運中心簡介
上海港介紹 • 上海港是大陸唯一兼有海、江、內河航運的港口，居黃浦江之畔和長江入海口南岸。 • 是大陸海岸線的中心，地處“黃金水道”和“黃金海岸”的交叉點。 • 前瞻東海，背負太湖，南臨錢塘，攬江海交會之勝，腹地經濟發達，得內陸廣袤之利。
中國大陸於1986 年實施港口體制改革，「上海港務局」正式成立。 • 於2002年進行了港口行政管理體制改革，2003年1月27日，成立「上海市港口管理局」及「上海國際港務（集團）有限公司」，達到「政企分離原則」 。
上海國際港務集團 • 上海國際港務（集團）有限公司是中國最大的港口集團之一。 • 以“國內領先、國際一流”為目標追求 • 以“客戶至上，追求卓越”為服務宗旨 • 以"服務、創新、合作、共贏"為經營理念，
上海港碼頭線長度40萬公里，碼頭泊位322個，其中萬噸以上泊位107個，貨櫃專業泊位42個上海港碼頭線長度40萬公里，碼頭泊位322個，其中萬噸以上泊位107個，貨櫃專業泊位42個 • 全年貨物通過能力為13,660萬噸，貨櫃通過能力為850萬標準箱。各類裝卸機械2,539台，其中橋式機更達66台
倉庫面積30.1萬平方公尺，堆場面積380.4萬平方公尺，貨櫃堆場241.8萬平方公尺倉庫面積30.1萬平方公尺，堆場面積380.4萬平方公尺，貨櫃堆場241.8萬平方公尺 • 糧食圓筒倉2座，容量12.4萬噸；運輸船舶9艘，各類港務船舶174艘。
上海港貨櫃吞吐量 • 上海港在世界貨櫃港口排名自2003年起已連續四年保持第3位。 • 2006年集團完成貨櫃吞吐量2171.8萬標準箱，比2005年增長20.1％，連續三年保持增量超過300萬標準箱，集團貨物吞吐量首次突破3億噸大關，完成3.03億噸；比2005年增加13.1％ 。
上海港貨櫃吞吐量 外貿吞吐量完成1.92億噸，比上年增長15.7％；其中，外貿進口吞吐量完成9,213萬噸，外貿出口完成9,964萬噸，比上年分別增長8.6％和23.1％。自2005年至今上海港貨物吞吐量已躍居世界第一大港。
上海港現況 • 中國大陸自改革以來經濟快速成長連帶商港貨櫃吞吐量亦為大增，上海港近十年來以平均每年成長率約30﹪的速度成長 • 全球各主要航線陸續延伸至亞洲，此外近年來的開放政策，促使經濟突飛猛進，未來整個亞洲航運發展仍持續看好。
上海港目前航線有200多條，遍布全球300多個港口、直達美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地上海港目前航線有200多條，遍布全球300多個港口、直達美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地 航班密度已達到了每月2,106班，成為中國大陸貨櫃航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。
全球前20大船公司(包括馬士基、地中海、達飛輪船、韓進、中遠集運等航運公司)已進駐上海。全球前20大船公司(包括馬士基、地中海、達飛輪船、韓進、中遠集運等航運公司)已進駐上海。 外國航運公司在上海紛紛設立子公司或辦事處的已逾80多家。貨運代理企業更多達250家。
上海港裝卸效率 • 目前貨櫃碼頭最高裝卸船時量已達到每小時529.23箱 • 橋式機單機作業量每小時最高81.85櫃 • 貨櫃船舶的平均在港時間，已下降到了25小時。
世界貨櫃港排名 根據大陸官方表示，上海港今年集裝箱吞吐量將超過2,600萬TEU，首次躋身世界第二 ，預計上海港在2008年將可取代新加坡港，成為世界最繁忙的港口。
上海港聯外設施 • 上海的碼頭均有鐵路專用線、目前內河航道共有225 條，其中通往外省市航道有8條，客運及貨運航線遍及沿海各主要港口 • 其中客運航線可達大連(552海浬)、青島(408海浬)、寧波(136海浬)、福州(433海浬)、廈門(564海浬)、廣州(912海浬)、香港(823海浬)等港埠。(註：上海至基隆419海浬，客船航行時間約12-18小時)
重大件裝卸設施 重大件裝卸接運中心，近年來裝運的重大設備有： 一、磁懸浮列車設備 二、地鐵車廂 三、華東電網 四、秦山核電站 五、三峽設備 六、隧道工程設備等 單件設備最大的有700多噸，在上海化工工業園區裝卸的最重化工設備達到800多噸。
構築現代化設施，強化交通樞紐功能 • 建設浦東國際機場：初步確立亞太地區航空樞紐港地位。 • 舖設大容量、高速率、廣覆蓋的寬頻主幹網，建成全資訊管線系統，促進電信網、有線電視網和電腦網的「三網融合」，使上海成為亞太地區重要的國際通信樞紐之一。
浦東國際機場 浦東國際機場的啟用，使航空總運力由原來的1,000 萬人次，大幅增加為3,000 萬人次。
建設東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公裡 ，是上海港與洋山港連結橋樑。
東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里，東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里， 於2005年5月25日正式完工啟用。(2年11個月完工)
上海港物流園區 上海外高橋保稅區物流園區 96年4月15日經國家海關總署等中央部委聯合驗收，正式封關運作 佔地1.03平方公里，這是促進港航產業與現代物流產業聯動發展的先行示範區，也是大陸目前最大的貨櫃物流轉運基地。
上海國際航運中心規劃 • 1995年提出 • 成立國家級的上海航運交易所，以規範國內航運市場 • 組建以上海為中心，江浙各港口為兩翼，跨地區的長江三角洲港口的大聯合。 • 浚深長江口深水航道 • 建設以貨櫃運輸為主的深水港
十一五發展計畫 • 上海港最近確立「十一五」發展計畫(2006-2010年) • 2010年達到集裝箱吞吐量2,900萬標準箱 • 貨物吞吐量6億噸 • 客運吞吐量達到1,200萬人。
十一五發展重點 • 長江口航道浚深 • 興建洋山深水港區 • 外高橋貨櫃泊位工程 • 兩港一城 開發-北聯浦東、南拓臨港
洋山港建設 • 主要因為上海港泥沙堆積，水深不足 • 洋山港位於杭州灣口，距上海蘆潮港最近僅27.5公里，該港區由大、小洋山等數十個島嶼組成，陸域面積10.5 平方公里，港域水深－20至－60公尺之間。 • 本港區常年不凍不淤，共可配置第五代、第六代貨櫃船船席泊位50座。
外高橋港區規劃 • 上海外高橋一期工程將原有的900 公尺碼頭岸線改造成3 個貨櫃專用泊位 • 年通過能力60 萬TEU • 改造工程已於1998 年6月完成 • 規劃中的二期工程將新建3 個全貨櫃泊位，碼頭長度900 公尺，港區陸域縱深平均1,200 公尺設計通過能力60 萬TEU，亦已完成 • 目前外高橋貨櫃三、四期工程正在進行，外高橋港區全部完成後，將成為擁有12 座貨櫃專用船席的現代化貨櫃港區，年吞吐量將達400 萬TEU。 • 目前預定2010年再興建外高橋五期、六期貨櫃碼頭工程。
外高橋港區-區港聯動 • 上海外高橋保稅物流園區是國內首個開展“區港聯動”試點的保稅物流園區 • 因物流輻射作用，目前已初步成為長三角地區“以現代物流業為主，帶動出口業及國際貿易配套發展的區域性物流中心”。
洋山深水港區耗資120億美元 • 2012年全部完工 • 一期、二期共9個深水泊位已合併運營 • 為上海國際航運中心的核心港區。
兩港一城 • 北聯浦東、南拓臨港 • 十一五規劃確定浦東、南匯聯動發展並積極發揮保稅港區政策，使浦東南匯成為上海面向世界、服務全國的重要『門戶』 。 • 南臨洋山深水港，北依浦東國際機場，依托於『兩港』的上海臨港新城擁有獨特的區位優勢，這使它在具備了發展臨海型產業優勢的同時也具備了發展臨空型產業的條件。
