Представление Преимущества Конструкция Кабина Применение Шасси Рулевое управление Тормоза Кузов

4. Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Hydrema 922D – это верный выбор для перевозки грузов по рыхлому грунту и поверхностям требующим минимального воздействия и давления на грунт. Hydrema 922D – трехосный самосвал с шарниром сочлененной рамы соединяющий обе рамы машины и обеспечивающий высокую маневренность, постоянный контакт колес с поверхностью дороги ,превосходное тяговое усилие и наименьшие на рынке давление на грунт и соотношение л.с./тонну перевозимого груза, и как результат, - поразительно малый расход топлива. Hydrema 922D, в дополнение к преимуществам и характеристикам Hydrema 922С обладает более мощным двигателем. Многообразие моделей позволяют Hydrema достигать успеха на рынке самосвалов.

5. Изменения / Новинки • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Кабина: Разработана специально для серии «D». Новое сидение ISRI с множеством регулировок.Кабина на гидроопорах. Зеркала заднего вида с электрообогревом. Замедлитель: Выхлопной и гидравлический замедлители. Гидравлический замедлитель может быть при необходимости активирован вручную. Тормозное усилие до 200 л.с. Подвеска: Гидропневматическая подвеска. Ход пружины 90мм. (на 10мм. больше чемна 922C) Шасси: Увеличенный размер подшипников шарнира сочленения. Система привода: Автоматическое включ. блокировки межосевого дифференциала (предотвращение поломок) Мосты: Тележка с двойным шаровым шарниром. Усиленные подшипники балок тележки.

6. Изменения / Новинки • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Дизайн: Закругленные крылья колес покрывающие 100% шины..Высокорасположенные рабочие фары (меньше вероятность повреждения)Капот из стеклопластика с электро-подъемником управляемым из кабины. . Сервис: Все точки обслуживания легкодоступны Шины: Модель 922D-2.55 теперь с шинами 20.5-R25

7. Почему выбирают Hydrema 922D? • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • - Благодаря особенностям тележки, достигаются прекрасные • проходимость и внедорожные характеристики • - Самая низкая снаряженная масса и давление на грунт   равное 82 кПа на шинах 800/45-30.5 (у Volvo 159 кПа). • - Самые высокие соотношение мощности к весу - 5,42 кВт / тонну. • Исключительная устойчивостьсамосвала “Hydrema” благодаря • стабилизаторам шарнира. • Низкий расход топлива • Поразительная простота управления джойстиком (912D) • Малое время рабочего цикла (с автоматической блокировкой). • - Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон машины. • Превосходный обзор из кабины оператора, • (включая пространство под передними колесами). • Дисковые тормоза в масляной ванне. • Закономерный и лучший выбор для очень рыхлой местности.!

8. Почему Hydrema 922D-2.55 ? • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Общая ширина 2.55 м.позволяет машине двигаться по • дорогам общего пользования • Эксплуатационная масса порожней машины 15 т. • позволяет перевозить 7.4 т. при общей массе машины 24т. • - 2 версии самосваловс Vmax.=30 км/чиVmax.= 50 км/ч • - Может быть с широкими шинами для езды по бездорожью. • Непревзойденная проходимость благодаря мостам тележки. • - Наивысшеена рынке соотношение мощность/массу - 5,3 кВт/т. • Устойчивостьмашины благодаря шарниру со стабилизаторами. • Низкий расход топлива. • Простое управление с помощью джойстика(модель 912D) • Малое время цикла благодаря авт.блокировке дифференциала • - Просторная кабина с возможностью входа с обеих сторон. • Превосходный обзорность, обзор под передними колесами. • Дисковые тормоза в масляной ванне. • Универсальный самосвал для дорог и бездорожья!

9. Кабина: В новой кабине серии D пространство между передними стойками кабины было увеличено на 100 мм.и на 230 мм. между заднимистойками кабины. Кабина установлена на 4-хгидродинамических опорах, которые предотвращают раскачивание кабины. Уровень шума: 74 дБ(A) • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

10. Кабина: • Стандарт: • Обзор на 360°, большие зеркала заднего • вида на шаровых шарнирах • - 2 входных двери для облегчения входа\выхода • 1 джойстик встроенный в правый подлокотник. • Регулируемый дисплей/рулевое колесо • электронный 6,4” TFT-дисплей. • - Комфортное сидение на пневмоподвеске + • подлокотники. - Автоматический климат -контроль • Автоматическое включение освещения • входных ступенек кабины. • - Амортизационная подвеска кабины • Охлаждаемый отсек для скоропортящихся • продуктов и напитков в кабине • Розетки 12Вт и 24Вт в кабине • Отделка кабины высококачественными материалами • Солнцезащитные шторки • Опции: • - Ксеноновые рабочие фары- Камера заднего вида. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

11. Кабина: В стандартной спецификации машина оборудована кондиционером размещенным под сидением. В кабине размещены 7 регулируемых дефлекторов, 4 впереди, 2 сзадии 1 в области ног. • Представления • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза 1: Педаль газа 2: Тормоза 3: Ретардер 4: Опора для ноги 1 2 3 4

12. Кабина: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Сидение оператора (ISRI 6830 KM) • Комфортное сидение на пневмоподвеске • Специальная разработка для строительных • машин- Защищает спину и поясницу- Регулировка по высоте и наклону • Регулируемый поясничный упор • Регулируемый боковой упор • Регулируемый заголовник- Пневмоподвеска сидения с встроенным • подогревом сидения (24V) • Ручная регулировка сидения по высоте • и массе оператора (до 150 кг.)- Регулируемая жесткость • пневмоподвескисидения • Отклоняемый правый подлокотник • облегчающий выход из кабины

13. Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

14. Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

15. Шарнир: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Гидравлическая стабилизация колебанийшарнира • Стабилизация колебаний • Стабилизатор предотвращает и демпфирует малейшие колебания • Самовыравнивание и устойчивостьв движении, погрузке и • и разгрузке • - Функция предупреждения операторапри приближении машины к • положению близком к опрокидыванию

16. Шарнир: Конструкция:Шарнир с с качающейся траверсой и 2-мя г/стабилизаторами Угол качания: ± 12° Стабилизаторы: ø90/50 (давление110-160бар) (гидравлический амортизатор) Угол качания в зависимости от нагрузки: 2.3 тонны - (угол качания 0° ) 3.4 тонны (угол качания до 12°) Особенности: устойчивость на виражах и напересеченной местности Даже пустая машина при максимальном угле поворота, не отрывает передние колеса от земли. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

17. Шарнир: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Защищенные рулевые цилиндры • - Штоки гидроцилиндров защищены. • Шланги и проводка спрятаны внутри шарнира • Защищены от грязи при погрузке • материала • Простая и крепкая конструкция • - Все предназначено для обеспечения длительного срока службы и низких эксплуатационных затрат

18. Рулевое управление • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Система: Чувствительная к нагрузкес усилителем потока Предотвращение передачи ударов на рулевое колесо. Насос аксиально – поршневой: производительность - 74 см³ Цилиндры:два 2-х стороннего действия (ø 90 мм.)c ”концевым демпфером”. Полностью защищены. Давление: 250 Бар (шоковое 300 Бар) Угол поворота рулевого колеса: ± 38° Радиус разворота: 7620 мм 3955 мм (внутренний)

19. Тормоза • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Полностью гидравлическая 2-х контурная система торможенияс дисковыми тормозами в масляной ванне на все 6 колес • Стояночный тормоз передних колес. • Необслуживаемые тормоза. • Тормоз погрузки/выгрузки: • Тормоза колес тележки включаются кнопкой перед началом выгрузки материала. • Обороты также • увеличиваются • нажатием на • кнопку.

20. Кузов: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Конструкция: - Гладкая внутренняя поверхность из стали Hardox 450 (8 мм.) Габаритная высота: 2.490 мм. Объем: Геометрический: 8,9 м³ С шапкой 2:1 : 12,0 м³ Грузоподъемность: 20.000 кг Плотность материала: 1.667 кг/м³ Обогрев кузова Выхлопными газами(опция)

21. Кузов • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Опрокидывание при макс. угле разворота • благодаря стабилизаторам и передаче • части массы на поворотный шарнир • Цилиндры подъема кузова • 2 защищенных цилиндра 2-ного действия • размещенные под кузовом • с 2-мя концевыми демпферами • Выгрузка: • Опрокидывание7,5 сек. • Опускание 5,5 сек. • Угол опрокидывания72° • Угол желоба кузова17° • Боковые углы124°

22. Кузов Джойстик для выгрузки 6) Погрузо-разгрузочный тормоз 7b) Увеличение об/мин дв-ля при опрокидывании кузова7b) ”Авто-опускание” после окончания выгрузки Погрузо-разгрузочный тормоз:4 тормоза в мостах тележки Активируются перед началом разгрузки простым нажатием на кнопку. Обороты двигателя также увеличиваются Нажатием на кнопку. Aвто-возврат кузова Кузов автоматическиопускается при смещении джойстика в положение «разгрузки» и последующем отпускании.Кузов можно опускать при покидании площадки для разгрузки материала. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики 4 3 5 2 / 7 6 1

23. Гидравлика Мощная гидросистема В гидравлическую систему 922D входят четыре гидронасоса гарантирующие что даже при одновременном использовании всех гидравлические функций они будут работать с наименьшими потерями производительности. 2 насосапостоянной производительности: тормоза, стабилизаторы центрального шарнира, блокировка дифференциала, подвеска переднего моста, опрокидывание кузова. 2 насосапеременной производительности: рулевое управление иаварийное рулевое управление Раздельные гидронасосы отвечающие за полностью независимые функции управления и опрокидывания кузова, означают, что сможет маневрировать и одновременно опрокидывать кузов. Часто, при одновременном опрокидывании кузова, рулевое управление теряет свою эффективность, но это не относится к 922D. Аксиально-поршневые насосы даже на низких оборотах дают достаточный поток, гарантирующий отсутствие «вялости рулевого управления» и высокую эффективность рулевого управления. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

24. Двигатель • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики TипCummins QSB-240 Объем5.9 л. Конструкция6 цилиндровый, рядный 24 клапана Снабжение воздухом Турбина, промежуточное охлаждение Макс. мощность 264 л.с.на 2200 об/мин Powerboost 274 л.с.на 2000 об/мин Макс. момент990 Нмна 1300 - 1500 об/мин Система охлажденияЖидкостная, воздухо - воздушный охладитель, чувствительный к нагрузке вентилятор Топл. системаэлектронное управление топливным насосом Стандарт токсичности Stage IIIa

25. Двигатель Мощность: кВт Момент:Нм Расход:гр./кВт/час

26. Трансмиссия • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • ZF (Zahnrad Fabrik Passau) • Хорошо известный производитель- Высокое качество • - Высокая надежность- Сервисные станции по всему миру • Трансмиссия 6 WG 210 • - Блокировка на всех передачах. • Полностью автоматическое • переключение передач, с • электронным управлением • Можно выбрать «ручной» режим- Точный выбор передачи в • любых условиях • - “Эрго-мощность” – мягкое переключение • - Превосходная работа на всех режимах- Низкий уровень шума- Удобство управления

27. Трансмиссия Tип:ZF 6WG-210 Схема:Гидромеханическая Гидротрансф-р:Коэффициент при неподвижной турбине: = 1:1.773 Блокировка на всех передачахПереключение: Aвтомат/ручное Дифференциал:Распр-е. кр.момента 33/67% 100% блокировкаСкорость F/R 1я5.2 км/ч (полная загрузка) F 2я 8.0 км\ч F/R 3я 12.8 км\ч F 4я 19.7 км\ч F/R 5я 30.7 км\ч F 6я 47.2 км\ч Mакс. тяг. усилие 212 кН (21 тонн)

28. Трансмиссия Переключение передач 1. Вперед 2. Назад 3. Нейтрально 4. + Ручное повышение 5. – Ручное понижение 6. Погрузо-разгрузочный тормоз7. Увеличение оборотов дв-ля7. ”Авто опускание кузова” после разгрузки • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рул-е управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики 4 3 5 2 / 7 6 1

29. Замедлитель: • Для движения по крутым уклонам, необходимо разгружать основные тормоза! 922D в стандарте оснащен «выхлопным тормозом»и гидравлическим замедлителем ! • Выхлопной тормоз: • При этом отпускании педали акселератор, выхлопной тормоз автоматически включится при увеличении оборотов выше 1000 об\мин. Это происходит при движении машины вниз по склону или при движении вперед. Отключить «выхлопной тормоз» можно нажатием на педаль акселератора . • Гидравлический замедлитель: • Самосвал оснащен замедлителем являющимся гидравлическим тормозом. При использовании замедлителя, основные тормоза значительно разгружаются. При движении самосвала с включенным замедлителем, при заблокированной текущей передаче,при превышении оборотов выше 2500 об/мин – трансмиссия, для снижения нагрузки, автоматически переключит следующую передачу. Для максимальной эффективности замедлителя, оператор должен стремиться на возможно более высоких оборотах для конкретной передачи. Гидравлический • тормоз можно включать при следующих условиях • «Выхлопной тормоз» включен • Кузов опущен • При использовании гидравлического • замедлителя,насос опрокидывания кузова • используется для торможения, при этом потокчерез • перепускной клапан используется для создания • дополнительного тормозного усилия. • Более высокие обороты двигателя формируют • большее давление и следовательно более высокое • тормозное усилие. Педаль замедлителя

30. Передний мост • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Мощный мост с внешними планетарными редукторами Дифференциал: Ограниченного тренияс 75% блокировкойПередаточное число моста: 19.27 : 1 Тормоза: Дисковые в масляной ванне Стояночный тормоз: безопасный, а масляной ванне

31. Задняя тележка • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Тележка±17° независимо качающаясяХод вертикальный ±450 мм.ДифференциалОграниченного трения с 55% блокировкойПередаточное число моста19.46 : 1 ТормозаДисковые в масляной ванне

32. Задняя тележка Задние колеса приводятся в движениебольшими, медленно вращающимисяшестернями в герметичном корпусе. Усиленная конструкция дифференциаласостоящая из нескольких компонентов, означает низкий износ, длительный срок службы, низкие эксплуатационные расходы. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

33. Задняя тележка • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • Особенности тележки: • Превосходная подвижность корпуса тележкиблагодаря постоянному контакту с поверхностью • обеспечивает прекрасную проходимость как • на пересеченной местности, так и на рыхлых грунтах. • Традиционная схемапротив Hydrema- Традиционная схема с двумя жестким • мостами означает большое количество • точек крепления мостов к раме, а значит, • большее количество изнашиваемых • и обслуживаемых элементов на каждый • из мостов. Традиционная Hydrema

34. Задняя тележка • Преимущества эксплуатации тележки: • - Максимальное сцепление в любых условиях. • Распределение тягового усилия между колесами тележки • каждого из мостов. • Масса машины равномерно распределенная между колесами • тележки, обеспечивает улучшение устойчивости, сцепления • и минимальное уплотнение поверхности дороги.- Превосходная подвижность тележки независимо от • состояния поверхности дороги.- Допускает вертикальное смещение тележки на ± 450мм. • без потери контакта колес с поверхностью дороги.- Отсутствие частей подвески.- Сокращенные эксплуатационные расходы. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска ±17° ±17°

35. Подвеска Подвеска переднего моста: Схема:2 продольные балки 1 продольная A-образная рама Работа: 2 цилиндра с гидроазотными аккумуляторами (80 Бар) Электронное автовыравнивание- для левой и правой стороны. Ход вертик-й:+55 мм. / - 35 мм Преимущества: - Автовыравнивание на виражах в зависимости от нагрузки. - Снижение на 50 мм.при транспортировке - Характеристики не зависят от разгона/торможения. • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

36. Шины Возможны различные типы шин • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Размер стандартных шин 600/60-30.5

37. Шины • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики 800/45 x 30.5 20.5 - R25 EM

38. Сравнение конкурентов: * (Общая масса) ** (Пустой / Общая)

39. Сравнение конкурентов: * 15% lowering of free tyre radius

40. Удобство обслуживания: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики Капот двигателя на 922D с электро-подъемником, управляется из кабины нажатием на кнопкиОТКРЫТЬиЗАКРЫТЬ. Подъемник капота позволяет облегчить доступ к двигателю для удобства контроля и обслуживания Все точки ежедневного обслуживания удобно расположены

41. Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики 922D 922D-2.55 Высота погрузки: 2.590 мм. 2.590 мм. Ширина: 2.870/2.920/3.240 мм. 2.550 мм. Объем кузова: 12,0 м³12,0 м³ Грузопод-ть: 20.000 кг. 20.000 кг. Масса порожн.: 15.800 кг. 16.600 кг. Общая масса: 35.800 кг. 36.600 кг. Станд. шины: 600/60-30.5 20.5-R25 Давл-е на грунт: 83 кПa * 132 кПa * * Шины: 922D: 80045-30.5 922D-2.55: 20.5-R25 EM

42. Эксплуатационные массы: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики 922D Порожней машины На переднем мосту 8.000 кг. 50% На среднем мосту 3.900 кг. 25% На заднем мосту 3.900 кг. 25% Всего 15.800 кг. Загруженый:На переднем мосту 10.800 кг. 30% На среднем мосту 12.500 кг. 35% На заднем мосту 12.500 кг. 35% Всего35.800 кг.

43. Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

44. Характеристики • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

45. Характеристики • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики

46. Почему Hydrema 922D..? • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • - Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов • Очень малая масса порожней машиныи самое низкое в • в своем классе самосваловдавление на грунт • 83 кПаA при шинах 800/45-30.5 - (у Volvo 159 кПA). • - Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,42 кВт/тонну • Прекрасная устойчивость– благодаря стабилизаторам • шарнира “Hydrema”. • Низкий расход топлива.. • Простейшее управление всеми функциями машины • с помощью джойстика (как на модели 912D) • Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям. • - Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон. • Превосходный обзор из кабины оператора, включая обзор • под передними колесами. • Дисковые тормоза в масляной ванне. • Наилучшая машина для очень рыхлой • пересеченной метности!

47. Почему Hydrema 922D-2.55: • Представление • Преимущества • Конструкция • Кабина • Применение • Шасси • Рулевое управление • Тормоза • Кузов • Гидравлика • - Двигатель • Трансмиссия • Замедлитель • Мосты • Подвеска- Шины • Сервис • Размеры • Характеристики • - Ширина=2.55 м.позволяет ездить по дорогам общего пользования! • - Масса порожней машины = 15 тонн. • Низкая масса порожней машины позволяетгрузить в кузов 7,4 т. • при общей массе машины в 24 т. • - Две опции макс. скорости: 30 км/чи 50 км/ч • - Возможна установка широких шиндля рыхлого покрытия. • Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов. • - Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,3 кВт/тонну. • Прекрасная устойчивость– стабилизаторы шарнира “Hydrema”. • Низкий расход топлива. • Простейшее управлениес помощью джойстика как на 912D • Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям. • - Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон. • Превосходный обзор, включая обзор под передними колесами. • Дисковые тормоза в масляной ванне. • Универсальный самосвал длядорог и • бездорожья!