1 / 13

Magnetiliste kettaseadmete koosteprintsiibid

Aleksei Bogdanov. Magnetiliste kettaseadmete koosteprintsiibid. Kettaseadmete karakteristikud. Andmemaht ja megabaidi hind Keskmine pöördusaeg Pöördusaeg = positsioneerimise aeg + ketta latentsus Mõõtmed. Kettaseadmete karakteristikud. Andmeedastuskiirus (MB/s) Töökindlus

emilie
Download Presentation

Magnetiliste kettaseadmete koosteprintsiibid

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Aleksei Bogdanov Magnetiliste kettaseadmete koosteprintsiibid

  2. Kettaseadmete karakteristikud • Andmemaht ja megabaidi hind • Keskmine pöördusaeg • Pöördusaeg = positsioneerimise aeg + ketta latentsus • Mõõtmed

  3. Kettaseadmete karakteristikud • Andmeedastuskiirus (MB/s) • Töökindlus • Keskmine töötundide arv tõrkeni • Veategur (vigaste bittide ja loetud bittide koguarvu suhe), aktsepteeritav on üks viga 1010 bitti kohta

  4. Kettaseadme komponentide integreerimine • Eesmärgiks on saavutada seadme kavandatud toimimine ja maksimaalne töökindlus • Integreerimine koosneb katselistest protseduuridest mis simuleerivad seadme toimimise kriitilisi aspekte • Komponentide testimine ja optimeerimine toimub kõigis arendamise faasides

  5. Rajatiheduse optimeerimine Maksimaalne andmemaht Rajasamm Tp (track pitch) on rajatiheduse pöördväärtus, selle vähendamine on uue kettaseadme arendamise üks põhieesmärkidest

  6. Positsioneerimise viga (track misregistration, TMR) Süsteemi TMR on 3σx

  7. TMR põhjused • Termilised efektid (pea ja ketta paisumine) • Spindli vibratsioonid • Mehhaanilised vibratsioonid • Servomootori elektrooniline müra

  8. Kettaseadmete testimine Kuna veategur on tavaliselt väga väike (1 viga 1010 biti kohta), siis kettaseadmete testimist viiakse läbi stressitud tingimustes, saadud tulemuste põhjal ennustatakse veatuguri väärtust tavaolukorra jaoks. Tavaliselt on kasutusel kaks liiki mõõtmisi: • Veateguri mõõtmine lugemispea nihutamisel raja keskelt ning naaberraja juurde toomine (TMR simuleerimine) • Veateguri mõõtmine kui tipu detekteerimise ajaaken on järk-järgult vähemaks ajatud (müra simuleerimine)

  9. TMR simuleerimine Off-track võimelisus (off-track capability, OTC) on lugemispea nihe mikro- või nanomeetrites, mis põhjustab teatud veateguri väärtust (tavaliselt 10-4 või 10-6)

  10. Kogu süsteemi veategur • Süsteemi veateguri hindamiseks kombineeritakse TMR ja veateguri kõverad • Täpsema hinnangu saamiseks tuleb arvestada ka teisi faktoreid, näiteks raja asukohta, lugemispea ja elektroonika poolt lisanduvat müra • Selleks arendatakse välja matemaatiline mudel, mis on suuteline ennustada veategurit neid parameetreid arvestades

  11. Rajasammu määramine

  12. Tipu detekteerimise ajaakna optimeerimine • Tipu detekteerimiseks on vajalik et signaal satuks ajaakna sisse, võimalikult akna keskme lähedale • Akna suuruse vähendamine annab kiiremini statistikat tippude nihete kohta koguda ning viia need korrelatsiooni veateguri väärtusega • Tehtud mõõtmiste põhjal saab valida süsteemile ohutut detekteerimise ajaakna suurust

  13. Küsimused

More Related