Fysisk aktivitet. Indtagelse af væske. Indtagelse af ilt fra iltmaske. Stærk sol.

1. I forbindelse med iltmangel nedsættes det tidsrum, hvor man er i stand til at handle fornuftigt (TUC), ved ? • Fysisk aktivitet. • Indtagelse af væske. • Indtagelse af ilt fra iltmaske. • Stærk sol. Fysisk aktivitet.

2. Hvilken indflydelse vil en stor positiv G-påvirkning bl.a. have på ilttilførselen til hjernen ? • Ingen. • Ilttilførselen vil blive forøget. • G-påvirkningen vil kun have betydning i begyndelsen, hvorefter den vil stabilisere sig. • Der vil kunne indtræffe iltmangel i hjernen på grund at tyngdevirkningen. Der vil kunne indtræffe iltmangel i hjernen på grund at tyngdevirkningen.

3. Kan brugen af pulverslukkere få nogen indflydelse på din helbredstilstand ? • Ildslukkere kan ikke få nogen indflydelse på helbredet. • Kun hvis de bruges på jorden. • Kan give lungeødem (væskeudsivning i lungerne) • Har kun betydning såfremt ildslukkeren benyttes under flyvning. Kan give lungeødem (væskeudsivning i lungerne)

4. Hvorledes kan symptomerne på hyperventilation afhjælpes ? • Ved genånding et par gange i en plasticpose. • Ved at se ud på horisonten. • Ved dybe indåndinger. • Ved at trykudligne ørerne. Ved genånding et par gange i en plasticpose.

5. Hvorledes konstateres iltmangel ? • Blandt andet ved øget puls og vejrtrækning samt kriblen i arme og ben. • Øget appetit. • Bedre dømmekraft. • Kan ikke konstateres. Blandt andet ved øget puls og Vejrtrækning samt kriblen i arme og ben.

6. Hvilke symptomer er typisk for hyperventilation ? • Opstemthed. • Snurren i fingere, tærer og læber samt kold sved. • Forvirring. • Rastløshed. Snurren i fingere, tærer og læber samt kold sved.

7. Hvornår anbefales det at anvende ilt ved flyvning ? • Ved flyvning i trykhøjder over 10.000 fod. • Ved flyvning i trykhøjder over 5.000 fod. • Ved flyvning i trykhøjder over 15.000 fod. • Ved flyvning i trykhøjder over 18.000 fod. Ved flyvning i trykhøjder over 10.000 fod.

8. Hyperventilation (dvs. uhensigtsmæssig øget vejrtrækning) kan udløses af ? • Nervøsitet, angst. • Søvn. • Træthed. • Findes ikke. Nervøsitet, angst.

9. Følsomheden for iltmangel i højden er ? • Oftest uforudsigelig. • Altid den samme. • Ens hos alle • Ikke noget problem i flyvning. Oftest uforudsigelig.

10. Hvorledes kan du afgøre om utilpashed og snurren i fingre, tæer og læber stammer fra iltmangel eller hyperventilation ? • Ved at lukke øjnene kortvarigt. • Fortsætte flyvningen i forventning om, at situationen udvikler sig positivt. • Hvis muligt tage 100 % ilt og herefter fortsætte flyvningen. • Gå i ventemønster og afvente en bedring at situationen. Hvis muligt tage 100 % ilt og herefter fortsætte flyvningen.

11. Hvorfor er kulilte farlig ? • Bindes i blodet og mindsker iltindholdet. • Kulilte er kun farlig i stor højde. • Ødelægger lungerne. • Ingen af delene Bindes i blodet og mindsker iltindholdet.

12. Dit iltapparat svigter totalt i trykhøjde 25000 ft. Hvor lang tid kan du forvente at have til at fixe det eller komme ned ? • 10 min. • 3-4 min. • 1 min. • 20 min. 3-4 min.

13. Hvis en pilot ved et loop får sortnen for øjnene (Black out) skyldes det ? • Manglende ilttransport (blodkredsløb) til øjnene. • Iltmangel på grund af højden. • At han er kulilteforgiftet. • At han har spist for meget. Manglende ilttransport (blodkredsløb) til øjnene.

14. Hvorfor er det tilrådeligt at have friskluftsdysserne åbne når flyets varmeanlæg er slået til ? • For at mindske faren for kulilteforgiftning ved et defekt varmeanlæg. • For ikke at komme til at lide af varme stress. • For at mindske faren for brand i kabinen. • For at undgå hyperventilation. For at mindske faren for kulilteforgiftning ved et defekt varmeanlæg.

15. En ryger kan have helt op til 10 % af blodets iltkapacitet blokeret af kulilte. Iltmangel vil forventes ? • I lavere højde end ventet. • I større højde end ventet. • Som vanligt. • Kun hvis piloten også er overvægtig. I lavere højde end ventet.

16. Hvis du ved rygflyvning forsøger at komme ud af det, ved at trække ud i et halvt loop nedad, risikere du ? • Ingen ting. • At du får mere neg. Gz. • At du får Black out eller GLOC ved lav pos. Gz. • At flyet ruller ud af loopet. At du får Black out eller GLOC ved lav pos. Gz.

17. Hvad vil der ske såfremt kulilte fra flymotoren siver ind i cockpittet under flyvning ? • Der vil ikke ske noget. • Man vil kunne risikere at komme til at lide af iltmangel og derved miste bevidstheden. • Der vil være stor risiko for brand. • Der vil være eksplosionsfare. Man vil kunne risikere at komme til at lide af iltmangel og derved miste bevidstheden.

18. Hvor længe kan man regne med at handle fornuftigt i 18.000 fod uden trykkabine og uden tilførsel af ilt ? • 5 min. • 30 min. • 50 min. • 1 time. 30 min.