课题一汽车检测概论

课题一汽车检测概论

一、基本术语： 1.汽车检测：实在整车不解体的条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量； 2.汽车诊断：是指汽车在整车不解体（或仅拆下部分零件）条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析和判断。

3.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参苏值的综合。3.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参苏值的综合。 4.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 5.汽车故障率：使用到某行程的汽车，在该行程之后，单位行程内发生的故障的概率。

6.诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成机构技术状况的数据。6.诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成机构技术状况的数据。 7.诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。（我国执行四级标准：国家标准、行业标准、地方标准、企业标准） 8.诊断规范：对汽车诊断作业技术要求的规定。

二、汽车故障： （1）故障对汽车性能的影响程度：致命故障、严重故障、一般故障；（2）故障形成的速度：突发故障、渐发故障；

（3）故障存在的时间可分为：间歇性故障、永久性故障；（3）故障存在的时间可分为：间歇性故障、永久性故障；（4）故障显现的情况可分为：功能故障（如：汽车功能丧失或性能下降的故障，发动机不能启动或发动机功率下降）、潜在故障。

三、诊断参数： 1.类型：（1）工作过程参数：汽车、总成机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量或化学两；（如：发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力等）

（2）伴随过程参数：伴随工作过程输出的一些可测量的量；（如：振动、噪声、异响、温度）（2）伴随过程参数：伴随工作过程输出的一些可测量的量；（如：振动、噪声、异响、温度）（3）几何尺寸参数：提供总成或机构配合零件之间或独立零件的技术状况；（如：配合间隙、自由行程、圆度、端面圆跳动等）

2.参数的选择原则： （1）灵敏性：诊断参数相对于技术状况参数的变化率（灵敏度）；（2）单值性：诊断参数的变化不应出现极值；（3）稳定性：测量值具有良好的一致性（重复性）；

（4）信息性：诊断参数对汽车技术状况具有的表征性（包含汽车技术状况的信息量）；（4）信息性：诊断参数对汽车技术状况具有的表征性（包含汽车技术状况的信息量）；（5）经济性；（6）方便性；

四、最佳诊断周期： 制定最佳诊断周期应考虑的因素： 1.汽车技术状况：新车——长旧车——短 2.汽车使用条件：环境条件、气候条件、具体使用工况；

3.费用：检测诊断费用、维修护理费用、停驶损耗费用；3.费用：检测诊断费用、维修护理费用、停驶损耗费用；通常情况下：一级维护间隔里程2000~3000km；二级维护间隔里程10000~15000km；日常维护

五、诊断的目的和方法 1.目的：（1）安全、环保检测：汽车制动性能、转向性能、前照灯（安全）尾气排放、噪声（环保）（2）综合性能检测：汽车经济性、动力性

（3）维修检测： a.维修前检测：确定维修项目 b.维修后检测：评价维修质量（4）出厂前检测：合格证（5）PDI检测：（售前检测）

2.方法： （1）人工经验法：耳听、手摸、眼看、鼻闻（2）现代仪器法：发动机综合检测仪、底盘测功机、尾气分析仪等（3）OBD系统：车载自诊断系统

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