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Matriculaciones

Seguridad urbana de motos y ciclomotores: e-SUM. Transferencia de experiencias Material de soporte para el discurso inaugural Pere Navarro Director General de Tráfico Barcelona, 11 de Mayo de 2010. Matriculaciones. Matriculaciones por tipo de vehículo. Turismos: - 18% Motos: - 40%. 2.

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  1. Seguridad urbana de motos y ciclomotores:e-SUM. Transferencia de experienciasMaterial de soporte para el discurso inauguralPere NavarroDirector General de TráficoBarcelona, 11 de Mayo de 2010

  2. Matriculaciones Matriculaciones por tipo de vehículo Turismos: - 18% Motos: - 40% 2

  3. Matriculaciones – comparativa motos y turismos Evolución de las Matriculaciones 3

  4. Matriculaciones de motos – evolución por cilindradas En el período 2003-2008 la participación en el total de matriculaciones de los ciclomotores se ha visto reducida pasando de un 69% a un 29% del total anual. Evolución de las Matriculaciones por Cilindradas Matriculaciones en 2003 Matriculaciones en 2008 4

  5. Siniestralidad - muertos por tipo de vehículo En 2008 el número de motociclistas muertos se redujo un 22% respecto al año anterior. Víctimas mortales por tipo de vehículos Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial

  6. Siniestralidad - comparación por tipo de vehículo En el 2003, en el 10% de los accidentes con víctimas había una motocicleta implicada. En el 2008, este porcentaje había subido al 19%. Distribución porcentual de los accidentes con víctimas en los que al menos está implicado uno de los siguientes vehículos Nota: En un accidente puede haber implicado más de un vehículo del mismo tipo y más de un tipo de vehículo. Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial

  7. Siniestralidad – comparación entre motos y turismos La siniestralidad relativa de las motos ha mejorado un poco pero sigue siendo muy elevada. Por cada tres muertos en turismo, hay un fallecido en accidente de moto Comparativa del total de muertos en carretera + zona urbana, entre turismos y ciclomotores + motocicletas Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 7

  8. Siniestralidad - muertos por tipo de vehículo y edad En el tramo de edad de entre 25 y 44 años los motociclistas suponen más de un 30% del total de fallecidos en accidente de tráfico. Distribución porcentual del número de muertos por tipo de vehículo y edad Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial

  9. Siniestralidad – Muertos en Carretera y en Zona Urbana En el 2008 hubo menos muertos en moto que en el 2007, tanto en carretera como en zona urbana. Evolución del número de motoristas muertos en carretera y en zona urbana Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 9

  10. Siniestralidad – Heridos Graves en Carretera y en Zona Urbana Evolución del número de motoristas heridos graves en carretera y en zona urbana 10

  11. Siniestralidad – Zona Urbana En zona urbana, los motociclistas de entre 30 y 49 años son los que más accidentes graves padecen Evolución de muertos + heridos graves en función de la edad en motocicletas 11

  12. Coyuntura - Datos a 24h de Motociclistas muertos en carretera En el año 2009 han muerto en las carreteras un 7,8% de motoristas menos que en 2008. Evolución del número de motociclistas muertos en carretera (24h) Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial

  13. Datos Fuente 13

  14. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 14

  15. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 15

  16. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 16

  17. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 17

  18. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 18

  19. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 19

  20. Datos Fuente Fuente: DGT. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 20

  21. www.motocicletasyseguridadvial.com Observatorio Nacional de Seguridad Vial observatorio@dgt.es 21

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