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품질개선활동

품질개선활동. 본 강의 자료는 2003 학년도 교육인적자원부 · 한국교육학술정보원의 지원에 의하여 개발된 것임. 1 주차 품질관리 개론 2 주차 QC 7 가지 수법 3 주차 통계적 품질 관리 4 주차 샘플링 검사 5 주차 Six Sigma 6 주차 JIT (Just In Time) 7 주차 검사의 방법 8 주차 중간 고사 9 주차 고객 만족 경영 10 주차 분임조 활동 11 주차 제조물 책임 1 강 제조물 책임법의 개념 2 강 제조물 책임 방어 대책

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품질개선활동

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Presentation Transcript


  1. 품질개선활동 본 강의 자료는 2003학년도 교육인적자원부·한국교육학술정보원의 지원에 의하여 개발된 것임.

  2. 1주차 품질관리 개론 2주차 QC 7가지 수법 3주차 통계적 품질 관리 4주차 샘플링 검사 5주차 Six Sigma 6주차 JIT (Just In Time) 7주차 검사의 방법 8주차 중간 고사 9주차 고객 만족 경영 10주차 분임조 활동 11주차 제조물 책임 1강 제조물 책임법의 개념 2강 제조물 책임 방어 대책 3강 제조물 책임법 사례 12주차 개선활동 13주차 5S 활동 14주차 지속적 개선 활동 15주차 기말 고사

  3. 제조물 책임법 사례 제조물 책임법 사례

  4. 어린이 안전장치 없는 라이터 판매 사례 미국 소비자 제품 안전 위원회(Consumer Product Safety Commission)는 어린이 안전 장치에 관한 기준을 충족하지 못한 제품을 판매했다는 혐의로 '파퓰러 프로덕트사(Popular Products Inc.)'에 대해 18만불의 벌금을 부과했다. CPSC에 따르면, 파퓰러 프로덕트사는 1996년 안전장치가 없음에도 불구하고 어린이 안전장치가 마련되어 있다는 라벨이 부착된 라이터를 판매함으로써 소비자제품안전법(Consumer Product Safety Act)을 위반했다.

  5. 어린이 안전장치 없는 라이터 판매 사례 어린이 안전장치가 없는 담배 라이터는 어린이에 의한 화재 위험이 높으며 이번 결정을 통해 CPSC는 생명을 구하는 안전 요건을 강화해야 한다고 말했다. 1994년 7월 담배 라이터의 안전 기준이 강화된 이래 어린이 사망은 43%나 감소했다. 어린이가 담배 라이터를 켤 수 없도록 하는 장치가 마련되기 전에는 라이터를 가지고 놀던 5세 미만의 어린이에 의해 7천2백5십건의 주거지 화재 피해가 발생했으며 1백9십명이 사망했고 1천2백9십명이 부상을 당했다. 어린이의 과실 행위에 의한 사망 확률은 일반적인 주거지의 화재에 비해 3배나 높다.

  6. 車 리콜 해마다 증가 ○○○자동차는 ○○○ 구형모델에 대해 리콜(Recall·제작결함에 따른 무상 교환수리)을 발표했다. 주행 중에 차를 멈추지 못할 수 있는 치명적인 브레이크 장치 결함이 나타났기 때문이다. 리콜대상은 97년 11월 5일부터 98년 12월 1일까지 생산된 2만8,823대이며, ○○○차는 차량 구입자에게 이를 통보하고 오는 18일부터 1년간 수리해줄 계획이다. ○○○자동차도 지난 7일 고급 레저용차 ○○○ 3,954대를 대상으로 리콜을 실시한다고 밝혔다. 배터리에 과충전 현상이 발생, 배터리 속의 황산액이 흘러나와 부품을 부식시키고, 심할 경우 배터리가 폭발해 탑승자가 치명상을 입을 우려가 있다는 것이 리콜 이유였다. 특히 ○○○은 9월 출시한 차로, 불과 5개월 만에 결함이 나타났다는 점에서 소비자들에게 충격을 줬다.

  7. 車 리콜 해마다 증가 국내 자동차 업체들의 품질 향상 노력에도 불구하고 자동차 리콜이 해마다 늘어나고 있다. 건교부 집계에 따르면, 작년 한해 국내 자동차 업체의 리콜 대수는 모두 56만5107대. 이는 2000년보다 1만4989대 늘어난 수치다. 지난 99년의 국산차 리콜 대수 10만7840대와 비교하면 5배가 넘는 규모다. 국산차의 리콜 추이는 지난 98년 5207대를 기록한 후 해마다 리콜 대수가 줄어들고 있는 수입차와는 대조적이다. 차종도 다양해 국산차 가운데 리콜을 실시하지 않은 차종이 거의 없을 정도다. 심지어 같은 차종에서 5차례 이상 리콜을 반복한 경우도 나타나고 있다.

  8. 車 리콜 해마다 증가 ○○○자동차 ○○○는 지난 99년 11월 출시 한 달 만에 첫 번째 리콜을 실시한 후 지금까지 6차례나 리콜을 실시했다. ○○○ 차도 97년 11월 출시 이후 지금까지 6차례나 리콜을 실시했으며, 13일 브레이크 시스템 불량으로 7번째 리콜을 다시 발표했다. 소비자단체는 국산차의 리콜이 급증한 이유가 메이커들이 판매에만 급급한 나머지 개발기간을 단축, 성능시험을 충분히 거치지 않고 서둘러 출시했기 때문이라고 비판하고 있다. 자동차10년타기시민운동연합은 “리콜이 많은 자동차 회사와 제품은 신뢰도에 손상을 입을 수밖에 없다”며 “특히 한 차종에 대해 5~6차례씩 리콜을 하는 것은 소비자들에게 큰 불편과 불안감까지 준다”고 말했다. 이에 따라 소비자단체는 건교부가 사전에 자동차의 품질검사를 강화해서 리콜하는 횟수를 줄여야 한다고 촉구하고 있다.

  9. ○○○자동차 안전벨트 문제로 140만대 리콜 ○○○자동차는 운전석 및 조수석 안전벨트 버클에 결함 가능성이 있는 차량 140만대를 대상으로 자발적 리콜을 실시할 것이라고 밝혔다. ○○○자동차는 이번 리콜 조치로 인해 어느 정도의 비용이 발생할 지에 대해서는 언급을 거부하고 리콜을 야기한 문제가 "외부 공급업체"의 책임이라고만 밝혔다. ○○○자동차 차량의 안전벨트용 버클 납품을 담당하고 있는 자동차 부품업체 TRW는 이번 리콜 비용으로 인해 2분기에 비용이 발생할 것이라고 밝혔으나 역시 상세한 금액은 언급하지 않았다.

  10. ○○○자동차 안전벨트 문제로 140만대 리콜 ○○○는 안전벨트 버클을 조사한 결과 조사 대상 가운데 5% 내외의 제품에서, 세게 누르지 않을 경우 버클이 제대로 채워지지 않는 문제가 발견됐다고 말하고 2001년형 승용차와 트럭 중 일부 모델이 조사를 위해 리콜될 것이라고 덧붙였다. 리콜 대상에 포함된 모든 차량 모델은 올초부터 지난 5월26일까지 생산된 제품들이다. ○○○는 이들 차량을 소유하고 있는 고객들에게 우편으로 리콜 사실을 알리고 대리점에서 안전벨트 버클을 검사받도록 할 계획이라고 밝혔다.

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