Linda Emanuelsson, Lagledare montering Michael Gustavsson Chef Monteringsfabriken

1. Lean på Saab Produktion Linda Emanuelsson, Lagledare montering Michael Gustavsson Chef Monteringsfabriken Ingrid Elison ansvarig för Lean inom produktion

2. Agenda • Presentation • Saab Automobile AB • Läget för Saab, ny ägare, framtid • Hur har vi fört in Lean, resultat • Hur är Saabs Lean system uppbyggt • Översikt • Lagorganisation och lagledarrollen • Några viktiga arbetssätt, generellt samt ur lagets perspektiv • Hur får man kontinuitet • Nästa steg

3. Linda Emanuelsson • 2000- Saab Automobile AB • 2003- Pv-kontrollant • 2005- Lagledare • 2009- Förbättringsstöd from: 12 okt

4. Ingrid Elison 1981-86 Civilingenjör Chalmers Elektro 1986- Trainee Saab 1988- Kvalitetsingenjör central beredning 1990- Olika chefbefattningar inom produktionsberedningen 2005- Utbildningschef produktion 2007- Ansvarig för Saabs Lean system

5. Michael Gustavsson 1987 Operatör Pressverket och montering 1990 Civilingenjör Chalmers Automatiseringsteknik 1995 Trainee - produktionsteknik 1996 Produktverkstadschef Kaross 2002 Produktverkstadschef Montering 2003 Projektledare Costreduction produktion 2004 Fabrikschef Kaross 2007- Fabrikschef Montering

6. SAAB Trollhättan layout

8. Kapacitet 3-skift: 290 000 bilar/år

9. 9-3 Sport Sedan/Combi/Cab

10. Saab 9-5 SportCombi

11. Saab 9-3X

12. Saabs framtid  • Rekonstruktion • Avsiktsförklaring ägare • Hemtagning 9-5 och Cab • Finansiering 80 % • Beslut EIB Oktober • Launch nya 9-5 Våren 10  

13. Lean Mass High Performance Lean as People Centered STS Quality, Commitment, Participatory, Relational HR Systems (knowledge driven) 80-tal 2000 GM-GMS Traditional 1989 Transactional, Compliance, Cost, Administrative, Low commitment Lean as Technology Centered Mass 70-tal (lean as mean) Source: MICHIGAN STATE UNIVERSITY

14. Saab Automobiles väg till Lean 1989 1992 1998 1999 2000 2001 2008 Kris => Awareness QLE Kontinuitet / Uppföljning GM Delägare (50 %) QLEH Produktions System (Cami Production System) Ökad kunskap /Awareness Support från Japan (Nissan & JMAC) Lokal förbättring i pressverket GM/GMS

15. Framgångsfaktorer Awareness – Varför skall vi ändra på oss? Ledarskap – Ägandeskap Kunskap – Involvera alla Gemensam målbild Kontinuitet – ändra inte Tålamod – Det tar tid att ändra en kultur Coaching – Lärande ledare Uppföljning – ”layered audits” Uppmärksamma bra initiativ

16. Fällor • Använda staber – konsulter för att driva in • Ha för bråttom till resultaten – Kaizen = små steg • Lokala ”förbättringar/anpassningar” av ”Lean verktyg” • Att inte följa upp det som är uppstartat • Starta upp nya ”lean verktyg” innan föregående fungerar

17. Vad har Leangivit oss? • Tydliga ansvar • Engagemang & ansvarstagande för resultat • Stark kvalitetskultur ”stoppa alla fel direkt” • Förutsägbara resultat ”rätt bil på rätt tidpunkt” • Utjämnad effektiv produktion. • Tydlig visuell produktionsprocess byggd på standardiserat arbete • Stark självförbättrande organisation • ”Inget” separat kvalitetssystem

21. Produktions UPPDRAG Vi ska tillverka premiumbilar med en kvalitetsnivå som är ledande inom segmentet. Detta ska ske i en säker miljö med en produktivitet i världsklass, genom delaktiga medarbetare som förstår vikten av sin uppgift

22. Hur är systemet uppbyggt

23. Göra saker rätt eller Göra rätt saker?

24. Viktigaste drivkraften i GM GMS är att eliminera slöseri Value added Non value added

25. 7 sorters slöseri Överproduktion Onödigt arbete Onödig rörelse Väntetid Justering Transport Lager

26. GM GMS Involverad personal Ständig förbättring Standardisering Rätt från början Korta ledtider

27. Entusiastiska Kunder S Säkerhet Personal P Q Kvalitet L Leveransprecision E Effektivitet M Miljö Verktyg Standardisering Rätt från början Korta Ledtider Ständig Förbättring Involverad Personal

28. Involverad personal Involverad personal Ständig förbättring Standardisering Rätt från början Korta ledtider • Fokuserat arbetssätt • Lagkonceptet • Förbättringsförslag

29. Alla är medlemmar i ett lag Lagen består vanligtvis av 5-7 personer En i laget är lagledare Laget har mål Om inte ditt lag klarar sitt mål klarar inte Saab sitt mål Lag organisation

30. Lagorganisation

31. Involverad personal Involverad personal Ständig förbättring Standardisering Rätt från början Korta ledtider • Fokuserat arbetssätt • Lagkonceptet • Förbättringsförslag

32. Förslagsverksamhet Faktorer för framgångsrikt arbete • Decentraliserade beslutsfattande =snabba beslut • Lagförslag • Godkännande frekvens ca 80% • Merparten av förslagen implementeras av lagen

33. Förslag hittills i år 7165

34. Förbättringsförslag Efter Före DISTANS KVALITET DÅLIG PASSNING MELLAN KLÄDSEL A-STOLPE OCH PANEL (GLIPA MAX 1MM) EFTER MONTERING AV DISTANS BLIR PASSNINGEN GODKÄND

35. Standardisering Involverad personal Ständig förbättring Standardisering Rätt från början Korta ledtider • Fokuserat arbetssätt • Standardiserat arbete

36. Standardiserat arbete Sekvens lista SOB JES PI Framgångsfaktorer • Lagets involvering/ansvar för sin arbetsmetod • Hög beläggning endast bästa arbetssättet funkar • Operatörsträning • Ergonomi • Ledningens efterfrågan • Tålamod, till slut blir det en självklarhet

37. Stationstavla

38. Elementblad

39. Arbetsplatsstandard 1 • 1. Vit skiljelinje (80 cm) från karossida mot materialfasad. Kan variera pga mtrl hant och ergonomi. • BlåFasta stoppGrönDär fötterna är när man börjar jobba på den vanligaste varianten. • Art.nr. 9938269 (Tejp)GulDär fötterna är när 70% av ATT har gått på den vanligaste varianten • Vita Delar in stationen i tiondelar • Pausytan ska följa lagets 5S regler • Blåhörn markering ”Parkeringsplats”för utrustning och gods (kan vid produktion tillfälligt vara tom).Art.nr. 9938267 (Tejp) eller • Art. nr. 9938141 (Färg) • 4. Gulhörn markering utrustning som • är nödvändig för arbetet (skall alltid finnas på plats). Art.nr. 9938270 (Tejp) eller • Art. nr. 9938139 (Färg) • 5. Rödhörn markering skrotat bilmaterial. • Samt Rödmarkerat kärl. • Art. nr. 9938268 (Tejp) eller • Art. nr. 9937013 (Färg) • 6. Röd yta. Yta som ej får blockeras. • Art. nr. 9937013 (Färg) 1 1 2 2 5 6 6 6

40. Rätt från början Involverad personal Ständig förbättring Standardisering Rätt från början Korta ledtider • Fokuserat arbetssätt • Andon

41. T1L C1L C2L TRIM 2 Repair Full SHO A B C D E F Full EQP Maint QT QF QB AUD CONV Mat A B C D E F KAN C Andon 11 13 10 12 FPS FPS FPS FPS Zon 2 Kalla på hjälp när du inte kan jobba standardiserat

42. Andon

43. Andontavla

44. Ständig förbättring Ständig förbättring Involverad personal Standardisering Rätt från början Korta ledtider • Fokuserat arbetssätt • Målstyrning

45. Entusiastiska Kunder S Säkerhet Personal P Q Kvalitet L Leveransprecision E Effektivitet M Miljö Verktyg Standardisering Rätt från början Korta Ledtider Ständig Förbättring Involverad Personal

46. Business Plan Deployment Business Plan Deployment - BPD Business Plan Deployment - BPD Kunderna PLAN DO CHECK ACTIO N PLAN DO CHECK ACTIO N S S Ä garna P P Produktion Fabrik Q Q L L Anst ä llda E E Business Plan Deployment - BPD PLAN DO CHECK AC TION S Business Plan Deployment - BPD P PLAN DO CHECK AC TION S Lag Q Produktverkstad P L Lagtavla Arbetsledare Q P E QLE L E

47. 1 $ 4 3 2 Utgåva: Datum: 08-03-25 RegNr: PC-08-008 PDCA, praktiskt exempel

48. BPD tavla

49. Lagtavla

50. Lagmål