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隧道岩體評分

隧道岩體評分. 林玉峰. 岩體分類（ Rock Mass Classification ）. 為簡化設計，將岩體分項評分（計量化），再依評分結果區分等級，並賦予不同的開挖方法和支撐方式。. 岩體分類 RMR （ Rock M0ass Rating ，縮寫為 RMR ）. 是南非 CSIR 之 Bieniawski （ 1973 ， 1974 ， 1976 ， 1979 ）所設計。 RMR 總分為 100 分，共分五級，每級 20 分，評分項目及評分比重分述如下： （ a ）岩石材料強度 0 至 +15 分

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  1. 隧道岩體評分 林玉峰

  2. 岩體分類（Rock Mass Classification） • 為簡化設計，將岩體分項評分（計量化），再依評分結果區分等級，並賦予不同的開挖方法和支撐方式。

  3. 岩體分類RMR（Rock M0ass Rating，縮寫為RMR） • 是南非CSIR之Bieniawski（1973，1974，1976，1979）所設計。RMR總分為100分，共分五級，每級20分，評分項目及評分比重分述如下： • （a）岩石材料強度 0至+15分 • （b）RQD +3至+20分 • （c）弱面間距 +5至+20分 • （d）弱面狀況 0至+30分 • （e）地下水情況 0至+15分 • （f）弱面方位　　 -12至0分（隧道）

  4. RMR岩體分類之目的在簡化設計，依不同的評分等級，賦予不同的開挖方法和支撐方式：RMR岩體分類之目的在簡化設計，依不同的評分等級，賦予不同的開挖方法和支撐方式： • （a）推估岩體的強度：RMR值與岩體強度有密切關係。 • （b）開挖方法與支撐系統之設計：對於直徑10公尺的馬蹄形 • 隧道以鑽炸法施工，Bieniawski建議不同等級的岩體之開挖方法和支撐系統。 • （c）預估岩體自立時間：根據RMR值可推估跨度和自立時間。 • （d）估計岩體變形模數Em：

  5. 估計岩體變形模數Em： • ①Bieniawski（1978）建議 • 　　　　　　 當RMR＞50時，Em（GPa）=2RMR-100 • ②Serafim和Pereira（1983）建議 • 　當RMR＜50時，Em（GPa）=10（RMR-10）40

  6. 計算支撐載重：根據Umal（1983）研究 • P=(100-RMR) γB/100 • 式中 P=支撐載重（kN） • B=隧道寬度（m） • γ=岩石單位重（kg/m3）

  7. Q法（Q-System） • 為挪威地工技術研究所NGI的Barton、Lunde（1974）等三人，便於隧道支撐設計，發展一套岩體品質評分的方法，以Q值代表總評分結果，總分為10-3至103之間，其評分項目包含： • （1）RQD • （2）弱面組數的評分 • （3）弱面粗糙度的評分 • （4）弱面品質的評分 • （5）弱面滲水的評分 • （6）岩體應力因素的評分

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