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I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental Portuaria

I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental Portuaria. La industria portuaria y el impacto ambiental Impacto ambiental en la zona costera de desarrollo portuario de A Coruña Macario Fernández, ICCP, MBA Presidente Autoridad Portuaria de A Coruña

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I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental Portuaria

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Presentation Transcript

  1. I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental Portuaria La industria portuaria y el impacto ambiental Impacto ambiental en la zona costera de desarrollo portuario de A Coruña Macario Fernández, ICCP, MBA Presidente Autoridad Portuaria de A Coruña Ciudad de Panamá, Panamá, 11 de abril de 2007

  2. El Puerto de A Coruña, aspectos económicos • Ingresos $34,05M • Gastos $24,61M • Beneficios $9,44M • Cash Flow $17,56M

  3. El Puerto de A Coruña, sus cifras • Graneles Líquidos 8.206.200 Ton • Graneles Sólidos 4.097.501 Ton. • Mercancía General 1.047.476 Ton. • Cruceros 65 Escalas • Pesca 30.757 Ton • Embarcaciones Deportivas 1.800 atraques

  4. $800M. de inversión en medio ambiente • Creación de un puerto nuevo: $520M • Traslado de operaciones y accesos: $280 M

  5. $800M. de inversión en medio ambiente • Ventajas nuevo puerto • Inexistencia de núcleos habitados • Leve impacto ambiental • No afecta a Red Natura 2000 o a playas cercanas • Capacidad de ampliación • Cercanía centros de producción • Proximidad vías de comunicación • Disponibilidad de suelo

  6. EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN. $800M. de inversión en medio ambiente

  7. EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN. $800M. de inversión en medio ambiente • Dique en talud de 3.353,87 m de longitud. • Muelle de ribera de 921,50 m de longitud con calados entre 21 m y 27 m. • Contradique de 578,95 m • Martillo de 390,90 m perpendicular al dique principal • Superficies de almacenamiento de 143,5 Has.

  8. EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN. $800M. de inversión en medio ambiente

  9. EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN. $800M. de inversión en medio ambiente

  10. Causas del Cambio • Congestión, sin capacidad de desarrollo • Causas ambientales • Polvo de Carbón • Ruidos • Trafico terrestre conjunto con tráfico urbano • Politubo de combustibles atravesando la ciudad • Accidentes en la navegación: “Urquiola”, ” Mar Egeo”, “Prestige”

  11. Situación Actual, I • Cambio total en la gestión de las operaciones con gráneles sólidos: • Establecimiento de operaciones en función de las características del viento • Creación de instalaciones cubiertas y en circuito cerrado, uso de tolvas ecológicas • Instalación de lavado de camiones • Prohibición de movimientos de ciertas mercancías si no cumplen las condiciones impuestas, muy restrictivas • Establecimientos de controles de las emisiones de polvo • Limpieza continua de las superficies de almacenamiento de gráneles • Desarrollo de Proyecto Europeo: HADA

  12. Situación Actual, I

  13. Situación Actual, II • Convenios con Instituciones competentes: • Comunidad Autónoma : • Control de Emisiones • Gestión de Residuos • Características Sanitarias • Ayuntamiento de la Ciudad • Control de Emisiones • Gestión de vertidos a la bahía • OBJETIVO: Certificación ISO 14001

  14. Aspectos Medioambientales en nuevo puerto • Análisis de Impacto Ambiental en la reserva del nuevo suelo y espejo del agua: Declaración de Impacto Ambiental, marzo 2001 • Plan de Vigilancia Ambiental: durante la construcción • Análisis de impacto ambiental en la planificación de los nuevos usos portuarios: Exención, febrero 2007 • Análisis de impacto ambiental en los nuevos accesos por carretera y ferrocarril • Ordenación del territorio, impulsando los usos logisticos e industriales y reduciendo los usos urbanos con el fin de proteger a los ciudadanos de las molestias ocasionadas por las actividades portuarias y de transporte

  15. Prioridades de actividades en el nuevo puerto • Traslado paulatino de operaciones molestas del puerto actual al nuevo puerto. • Gráneles líquidos • Gráneles sólidos • Nueva oferta para operadores internacionales de distribución de este tipo de mercancías • Centro de distribución de gráneles líquidos • Centro de distribución de ciertos gráneles sólidos: carbón.

  16. Gestión ambiental en el nuevo puerto Uso racional de recursos naturales. • Instalación de generadores eólicos • Análisis de la posibilidad de energía obtenida del oleaje

  17. Creación de Comité de Responsabilidad Social Corporativa Especial énfasis en los aspectos medioambientales • Comunicación a la sociedad de todas las iniciativas • Real participación social. • Participación de las instituciones. • Organización de conferencias. • Participación en los movimientos sociales.

  18. I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental Portuaria La industria portuaria y el impacto ambiental Impacto ambiental en la zona costera de desarrollo portuario de A Coruña Macario Fernández, ICCP, MBA Presidente Autoridad Portuaria de A Coruña Ciudad de Panamá, Panamá, 11 de abril de 2007

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