1 / 26

Norsk Asfaltforening - NABin

Norsk Asfaltforening - NABin. Fagmøte om Deformasjon i asfalt. Deformasjoner på det norske vegnettet. Leif Bakløkk Statens vegvesen. Eksempel på et bra asfaltdekke. Et vanlig tverrprofil m/spor. Deformasjon av dekke på trebru. Deformasjon av dekke på trebru II.

grazia
Download Presentation

Norsk Asfaltforening - NABin

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Norsk Asfaltforening - NABin Fagmøte om Deformasjon i asfalt

  2. Deformasjoner på det norske vegnettet Leif Bakløkk Statens vegvesen

  3. Eksempel på et bra asfaltdekke

  4. Et vanlig tverrprofil m/spor

  5. Deformasjon av dekke på trebru

  6. Deformasjon av dekke på trebru II

  7. Karakteristiske trekk for norske forhold • På det høytrafikkerte vegnettet er det stor piggdekkslitasje som i stor grad overskygger problemer med deformasjon • På det lavtrafikkerte vegnettet brukes oftest tynne asfaltdekker, og problemer med deformasjon i underliggende lag dominerer • Relativt kaldt klima bidrar til å redusere problemet med deformasjon i forhold til mange andre land

  8. Den viktigste årsaken til spordannelser i Norge

  9. Ofte opptredende problem på norske veger

  10. Den alvorligste formen for deformasjonsskade på asfaltdekker

  11. I Norge har vi også mange steder deformasjonsproblemer på grunn av smale veger • Dette medfører sterk kanalisering av trafikken med større fare for deformasjoner og spordannelse • Smale veger eller manglende skuldre medfører også problemer med kantstabilitet og deformasjoner i ytre hjulspor

  12. Eksempel på veg med kantskade

  13. Negative faktorer/forhold m.h.p. deformasjon i asfaltdekker i Norge • Bruker for dårlige målemetoder til proporsjonering og kontroll av asfaltdekker • For lite fokus på deformasjonsegenskapene • Benytter relativt myke bindemidler (ønsker fleksible dekker og gode lavtemperaturegenskaper) • Ønsker høyt bindemiddelinnhold for å få god bestandighet og motstand mot piggdekkslitasje

  14. Deformasjonsegenskapene går ofte på bekostning av bestandigheten

  15. Positive forhold/faktorer m.h.p. deformasjon i Norge • Temperaturforholdene tilsier at deformasjon i mange tilfeller ikke er noe problem i Norge • God tilgang på sterke steinmaterialer tilsier at vi har et godt utgangspunkt for å lage sterke asfaltdekker • Trafikkbelastningene er relativt beskjedne på de fleste vegene (sammenlignet med trafikken i mange andre land)

  16. Hvor finner vi de største skadene p.g.a. deformasjon på norske veger • I kryss (foran stopplinjer) og rundkjøringer • I busslommer • Ved bomstasjoner • I krabbefelt og kollektivfelt • På parkeringsplasser og lager-, lasteområder • På dekker med stivt underlag

  17. Andre områder vi vet det har oppstått problemer m.h.p. deformasjon • Initialspor ved legging • Vanskelig å oppnå god komprimering i hjulspora ved legging • Dekker av mykasfalt

  18. Mykasfaltdekke med deformasjonsskade

  19. Tydelig ”kjevling”/deformasjon langs store deler av dekket

  20. Her skyldes sporene i stor grad deformasjon

  21. Deformasjon i busslomme

  22. Deformasjon ved bomstasjon

  23. Hvor stort er så problemet med deformasjon i asfaltdekker i Norge? • Deformasjon er et problem på områder med lav trafikkhastighet og tung belastning • Om deformasjon er et vesentlig problem på vegnettet generelt, har vi for liten dokumentasjon av (kanskje er det større enn vi tror) • Det bør derfor gjøres mer systematiske undersøkelser av dette

  24. Utviklingen fremover / Utfordringer Problemet med deformasjon vil øke: • Økte belastninger (supersingeldekk med høye ringtrykk) • Mindre piggdekkslitasje og lengre dekkelevetider • Varmere klima (høyere temperaturer)

  25. Trippelboggi med supersingel er hard belastning m.h.p. deformasjon

  26. Konklusjon / anbefalinger • Riktig valg/bruk av dekker (løsninger) er svært viktig for å redusere problemene med deformasjon • Mer differensiert dekkevalg og bruk av stivere bindemiddel (modifisering) bør vurderes for å unngå skader der belastningene er kritisk • Arbeidet med innføring av nye og bedre målemetoder for å bestemme deformasjonsegenskapene til asfalt må fullføres

More Related