Embrayages

1. Embrayages Cours de Construction TGMB1

2. 1 - Définitions généralités 1.1 - Embrayages Les embrayages sont des systèmes permettant l’accouplement temporaires de deux arbres. 1.2 - Embrayages progressifs Les embrayages progressifs permettent d’accoupler deux arbres tout en permettant un glissement entre ceux - ci. Dans la phase d’embrayage, la vitesse des deux arbres est progressivement synchronisée. 1.3 - Embrayages tout ou rien Ces embrayages permettent d’accoupler deux arbres pour leur donner strictement la même vitesse de rotation lorsque l ’on est en position embrayé.

3. 2.2 - Couple transmissible 2 - Embrayage à disque à une surface frottante où : F est l’effort presseur maintenant les surfaces frottantes en F . f . R Cf = contact moy 2.1 - Principe Arbres r R f est le coefficient d’adhérence entre les surfaces frott antes Ou R est le rayon moyen de l’anneau Remarque: Le frottement des D moy moy F . f . surfaces se fait souvent par D est le diamètre moyen de l’anneau Cf = D d moy 2 l’intermédiaire de garnitures rivetées collées ou enchâssées sur l’une des pièces. Cela permet un coefficient Surface frottante d’adhérence plus important. Rayon moyen Garniture Cf F F

4. 2.2 - Couple transmissible 2 - Embrayage à disque à une surface frottante où : F est l’effort presseur maintenant les surfaces frottantes en F . f . R Cf = contact moy f est le coefficient d’adhérence entre les surfaces frott antes Ou R est le rayon moyen de l’anneau D moy moy F . f . D est le diamètre moyen de l’anneau Cf = moy 2 Hypothèse de la pression plus importante à l’extérieur Hypothèse de la pression uniforme L’usure à l’extérieur du disque étant plus importante, la pression à l’extérieur du disque sera plus Si on fait l’hypothèse que l’effort axial entre les disque se réparti uniformémment sur la surface faible qu’à l’intérieur. On a alors : frottantes (pression de con tatc uniforme sur l’anneau) alors : D + d R + r 3 3 3 3 - - 2 R r 2 D d R = et D = . . 2 2 moy moy R = et D = 2 2 2 2 - - 3 3 moy moy R r D d

5. 3 - Embrayage à disque(s) à plusieurs surfaces frottantes 3.1 - Principe L’adhér ence ou le frottement se fait sur plusieurs surfaces de contact entre des pièces liées en rotation avec les arbres d’entrée et de sortie. 3.2 - Couple transmissible La multiplication des ces surfaces permet une multiplication du couple transmissible. n . F . f . R C = moy f Ou D moy n . F . f . C = 2 f 2 Où : n est le nombre de surfaces frottantes. Ici : n =

6. 4 - Embrayage conique 1.1 - Principe a Ce type d’embrayage permet la transmission d’un couple équivalent à un embrayage à disque pour un encombrement beaucoup moins important. a 2.2 - Couple transmissible où : F est l’effort presseur maintenant les surfaces frottantes en F . f . R moy contact Cf = a sin f est le coef ficient d’adhérence entre les surfaces frottantes Ou R est le rayon moyen de l’anneau F . f . D moy moy D est le diamètre moyen de l’anneau Cf = a moy 2 . sin a est le demi angle au sommet du cone Cf F F

7. 4 - Embrayage conique 2.2 - Couple transmissible Hypothèse de la répartition uniforme des pressions : où : F est l’effort presseur maintenant les surfaces frottantes en F . f . R 3 3 3 3 - - 2 R r 2 D d moy contact Cf = . . a sin R = et D = 2 2 2 2 - - 3 3 moy moy R r D d f est le coef ficient d’adhérence entre les surfaces frottantes Ou R est le rayon moyen de l’anneau Hypothèse de la pression plus importante à l’extérieur F . f . D moy moy D + d R + r D est le diamètre moyen de l’anneau Cf = a moy 2 . sin R = et D = a 2 2 moy moy est le demi angle au sommet du cone

8. 5 - Embrayage ce ntrifuge 1.1 - Principe Ressort de traction Tambour (sortie) Garnitures La commande de cet embrayage Arbre (entrée) est automatique. C’est la vitesse de Masselotte rotation de l’arbre qui détermine le couple transmissible. L’effort normal des garnitures sur le tambour est créé par l’accélération centripète . Cf T N w N T Cf = k . w2

9. 6 - Autres embrayages progressifs ou limiteur de couple Exemples : Embrayage électromagnétique à poudre Embrayage à obstacle escamotable F T C F Limiteur de couple C

10. 6 - Autres embrayages progressifs ou limiteur de couple Coupleur Convertisseur C w C C’ w C = f(w) Glissement inévitable

11. 7 - Embrayages à crabots 7.1 - Crabots à tenons 7.2 - Crabots à dentu re radiale ou cannelures Crabots de boite de vitesses de moto Crabots de boite de vitesses de voiture

12. 7 - Embrayages à crabots 7.3 - Crabots avec bagues de synchronisation w1 w2 Synchronisation par un embrayage conique w1 w2 w1= w2 Crabotage