ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ( LOGISTICS CHAIN MANAGEMENT )

1. ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ(LOGISTICS CHAIN MANAGEMENT) Μεταφορές Νικόλαος Καρανάσιος Επίκουρος Καθηγητής

2. Μεταφορές και Logistics • Το θεσμικό πλαίσιο στην Ελλάδα και στην Ευρώπη. • Μεταφορές και ΑΕΠ. • Συνδυασμένες μεταφορές και πολιτικές επιλογές. Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής

3. Το θεσμικό πλαίσιο στην Ελλάδα Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 1292/τεύχος Β΄/25-7-2007 1. Έννοια. Υπηρεσία εφοδιαστικής αλυσίδας νοείται η παραλαβή, μεταφορά, αποθήκευση, συσκευασία και ανεφοδιασμός σε επιχειρηματικές μονάδες, υλικών και εμπορευμάτων (α΄ ύλες, ενδιάμεσα – τελικά προϊόντα), καθώς και η διαχείριση του συνόλου της σχετικής πληροφορίας. 2. Φορείς. Δικαίωμα υποβολής αίτησης έχουν όλοι οι φορείς που προβλέπονται από τις διατάξεις του Ν. 3299/2004. 3. Προδιαγραφές. Το επενδυτικό σχέδιο πρέπει να στοχεύει στη δημιουργία νέων σύγχρονων μονάδων ολοκληρωμένων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας (Logistics) ή στην επέκταση, εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση υφιστάμενων μονάδων με σκοπό την ουσιαστική βελτίωση παρεχόμενων υπηρεσιών. Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής

4. Το θεσμικό πλαίσιο στην Ευρώπη • Προσδιορίζεται από τις διάφορες Συνθήκες. Δεν έχει κωδικοποιηθεί. • Καλύπτει τις οδικές, σιδηροδρομικές, ναυτικές και αεροπορικές μεταφορές. • Στηρίζεται στην προστασία του ελεύθερου ανταγωνισμού. Γι’ αυτό περιορίζει τις κρατικές επιχορηγήσεις των Κρατικών φορέων (ΟΣΕ, Ολυμπιακή). • Στοχεύει στην ασφάλεια των μεταφορών των εμπορευμάτων και των προσώπων. • Αποσκοπεί στη μείωση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος από τις εκπομπές βλαπτικών αερίων , αλλά και CO2. • Υποστηρίζεται από τον «Ευρωπαίο Διαμεσολαβητή, στις περιπτώσεις που παραβιάζονται οι «Συνθήκες» ή ο ελεύθερος ανταγωνισμός. • Επιδιώκει την αύξηση της ταχύτητας των μεταφορών και τη μείωση του κόστους. Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής

5. Μεταφορές και ΑΕΠ • Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν ένα μέσο όρο που βρίσκεται μεταξύ του 30% και του 50% του ΑΕΠ, των χωρών που συμμετέχουν στον ΟΟΣΑ. • Οι επενδύσεις σε μεταφορικές υποδομές, στις χώρες του ΟΟΣΑ, αντιπροσωπεύουν το 30% του ΑΕΠ. • Οι επενδύσεις σε μεταφορικά μέσα αντιπροσωπεύουν το 30% του συνόλου των επενδύσεων. • Η απασχόληση στον τομέα των μεταφορών, αντιπροσωπεύει το διπλάσιο των εργαζομένων στην παραγωγή αγαθών. • Οι δημόσιες υπηρεσίες που ρυθμίζουν και επιβλέπουν τις μεταφορές, αποτελούν το 10% του συνόλου των εργαζομένων στο Δημόσιο τομέα. Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής

6. Συνδυασμένες μεταφορές και πολιτικές επιλογές Έννοια: Είναι η «εν σειρά» χρήση διαφορετικών τύπων μεταφοράς προκειμένου να μεταφερθούν αντικείμενα από τον αποστολέα στον παραλήπτη. Τρόποι: • Μεταφόρτωση (cross dock). • Εμπορευματικά Κέντρα (Logistics Centers). • Διαμετακομιστικά Κέντρα (Logistics Transit Centers). Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής

7. Πολιτικές Επιλογές • Κατασκευή λιμανιών, ως μοχλοί ανάπτυξης της τοπικής οικονομίας. • Διέλευση οδών ταχείας κυκλοφορίας, ως μέσο για την ανάπτυξη των αστικών κέντρων. • Διέλευση σιδηροδρόμων. • Οι αερολιμένες ως υπόβαθρο ανάπτυξης. • Τα διαμετακομιστικά κέντρα ως παράγοντες ανάπτυξης του εμπορίου και της βιομηχανίας. Νικόλαος Καρανάσιος - επίκουρος καθηγητής