1 / 8

Infrastructures de transport d’électricité et sécurité

Infrastructures de transport d’électricité et sécurité. RTE 14 décembre 2012. Une réconciliation géographique est nécessaire entre les régions françaises…. … et entre les pays européens, tant du côté de la production…. B ALANCE PAR PAYS. Négative. À l’équilibre. Positive. ÉCHANGES.

hop-green
Download Presentation

Infrastructures de transport d’électricité et sécurité

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Infrastructures de transport d’électricité et sécurité RTE 14 décembre 2012

  2. Une réconciliation géographique est nécessaire entre les régions françaises…

  3. … et entre les pays européens, tant du côté de la production… BALANCE PAR PAYS Négative À l’équilibre Positive ÉCHANGES < 1 Twh < 5 Twh < 10 Twh > 10 Twh Solaire Eolien Hydraulique Vision à 10 ans ENTSO-E

  4. Variation sur une journée d’hiver Variation sur une année … que de celui de la consommation

  5. Des développements conséquents du réseau de transport sont nécessaires • Le socle de nouveaux ouvrages à l’horizon 2020 : • 800 à 1000 km de nouvelles routes en courant continu souterraines et sous-marines • 1000 à 2000 km de renforcement ou de nouveaux circuits aériens 400 kV

  6. … et qui posent la question des procédures et de l’acceptabilité des ouvrages de RTE • Les procédures et autorisations administratives nécessaires à la réalisation des ouvrages forment un corpus de plus en plus complexe et contraignant : • La procédure de « débat public » est une transposition très sévère des dispositions européennes en matière de concertation, elle vise les lignes THT, y compris souterraines, dès lors que leur longueur dépasse 10 km contre 200 km pour les canalisations de gaz • Les seuils de soumission à étude d’impact et enquête public ainsi qu’à débat public sont nettement plus contraignants que ceux prévus par le droit européen • Cette complexification des procédures ne permet pour autant pas d’apporter une réponse aux problèmes d’acceptabilité : • Crainte des CEM de moins en moins bien acceptés (malgré toutes les études réalisées) • Phénomène « NIMBY » de plus en plus important et contestant la légitimité de l’autorité publique et de l’Etat délivrant les autorisations

  7. … avec des délais de plus en plus longs Délai moyen des procédures d’autorisation pour les ouvrages du réseau de grand transport dans un certain nombre de pays européens

  8. Conclusion • Trois conditions indispensable à la réussite de la transition énergétique… • Introduire de la flexibilité dans la demande • Développer et renforcer l’infrastructure de réseau • Sans oublier de développer le bon « logiciel », c’est-à-dire un modèle de marché adéquat • … avec l’enjeu du temps : chaque condition a sa dynamique propre • 1 an pour développer 9 GW de production photovoltaïque • 3 ans pour développer 1 GW de flexibilité dans la demande • 6 ans pour construire le couplage de marché France-Allemagne-Belgique-Pays-bas • Plus de 10 ans pour construire une nouvelle ligne 400kV

More Related