1 / 7

Нефтеналивной терминал в бухте Козьмино в составе системы ВСТО.

18. Нефтеналивной терминал в бухте Козьмино в составе системы ВСТО. Расчётное судно – наливное (танкер) дедвейтом 80, 100, 150 тыс. тонн. Расчётный грузооборот первой очереди - 15 млн. тонн в год. Распоряжения Правительства РФ от 31.12.2004 № 1737-р, от 05.09.2006,

inigo
Download Presentation

Нефтеналивной терминал в бухте Козьмино в составе системы ВСТО.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 18 Нефтеналивной терминал в бухте Козьмино в составе системы ВСТО. Расчётное судно – наливное (танкер) дедвейтом 80, 100, 150 тыс. тонн Расчётный грузооборот первой очереди - 15 млн. тонн в год Распоряжения Правительства РФ от 31.12.2004 № 1737-р, от 05.09.2006, от 27.02.2008 № 231-р и от 31.03.2009 № 420-р

  2. Часть 2. Характеристики нефтеналивных терминалов ДВ бассейне и перспектива их развития 19 Часть 3. Характеристики нефтеналивных терминалов ДВ бассейне и перспектива их развития

  3. 20 Строительство нефтеналивных терминалов в порту Тамань Ввод в эксплуатацию в 2009 году (ЗАО «ОТЭКО»): Комплекс для перевалки мазута мощностью 3 млн. тонн в год Нефтяной комплекс мощностью 5 млн. тонн в год Генеральная схема развития порта Тамань с грузооборотом 33,5 млн. тонн утверждена 31.03.2004 г. Постановление Правительства РФ от 19.01.2006 № 19 и Распоряжение от 08.12.2008 № 1873-р

  4. . 21 Реконструкция причала №1 (площадка А) предназначена для: выполнения ремонтных и профилактических работ на причалах №№ 1, 2, вывода из эксплуатации на капитальный ремонт причалов №№ 1, 2, а также снижения времени на обработку танкеров и повышение эффективности использования пр. №№ 1, 2.

  5. 22 Строительство Глубоководного причала № 1А в порту Туапсе Грузооборот 7.0 млн. т в год Дедвейт обрабатываемых у причала танкеров - 80 тыс. т • Характеристика проекта : • Наличие гарантированной грузовой базы, • в т.ч. модернизация Туапсинского НПЗ • Наличие подводящей трубопроводной системы • Проведённая реконструкция технологической части комплекса: • дизтопливо (июль 2006) и мазут (март 2007 года ) Проект включён в подпрограмму «Морской транспорт» ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010), утвержденную постановлением Правительства РФ от 05.12.2001 № 848

  6. 23 Проект расширения КТК • Мощность I этапа проекта составила 28 млн.т/ в год, а стоимость - 2,7 млрд.дол. • • Впервые в России в рамках проекта были построены четыререзервуара единичной ёмкостью 120 тыс.м3 и выносныепричальные устройства. • • С начала эксплуатации через систему КТК было отгружено порядка 185 млн. тонн • Проект расширения предусматривает доведение мощности до 67млн.тонн к 2013 г. • • Предусматривается провести модернизацию 5 существующих НПС • • Заменить участок трубопровода протяженностью 88 км • • Построить на морском терминале 6 новых резервуаров по 120т.м3. и 3-е ВПУ. • • Построить 10 новых НПС

  7. Благодарю за внимание! Межлумян Роман Радикович , г. Москва, ул. Петровка 3/6, оф. 214, тел. (495) 604-4009, (495) 722-29-58 моб. 8-916-310-4914 E-mail:neopron@rambler.rumejlumyan@dgz.ru

More Related