1 / 26

Ile możemy zaoszczędzić na CNG?

Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym. Ile możemy zaoszczędzić na CNG?. Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl. Lublin, 6 września 2011. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości

jescie-duncan
Download Presentation

Ile możemy zaoszczędzić na CNG?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Ile możemy zaoszczędzić na CNG? Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl Lublin, 6 września 2011

  2. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska • Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku CNG w Polsce • Powołane do życia w 2001 roku • W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i planów • Portal i Forum cng.auto.pl • Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce • Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach • Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG • 600 stałych użytkowników Lublin, 6 września 2011

  3. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Ile możemy zaoszczędzić na CNGPodstawy teoretyczne • Dane laboratoryjne • Dane katalogowe Lublin, 6 września 2011

  4. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym CNG vs LPG vs diesel vs benzyna Porównanie spalania Lublin, 6 września 2011

  5. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym CNG vs LPG vs diesel vs benzyna Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe) VW Caddy Fabryczna instalacja CNG i LPG Lublin, 6 września 2011

  6. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym CNG vs LPG vs diesel vs benzyna Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe) Mercedes Sprinter Fabryczna instalacja CNG i LPG Lublin, 6 września 2011

  7. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Ile możemy zaoszczędzić na CNG Podstawy praktyczne • VII Supertest Ekonomii 2010 • VIII Supertest Ekonomii 2011 • Testy redakcyjne cng.auto.pl Lublin, 6 września 2011

  8. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Początki CNG w Superteście Ekonomii Supertest Ekonomii 2009 • Występ Fiata Pandy 1.2 CNG • Spalanie: 4,54 m3/100 km • Koszt przejechania 100 kilometrów (CNG): • 9,53 zł (27.05.2009) • 12,08 zł (06.09.2011) • - II miejsce w klasyfikacji ‘Tani w eksploatacji’ – 60 groszy/ 1 kilometr Lublin, 6 września 2011

  9. III SEMINARIUM REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ Gazowa ofensywaSupertest Ekonomii 2010 * Ceny paliw z VI 2010 Warszawa 19 lipca 2011

  10. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Czołówka klasyfikacji generalnejSupertest Ekonomii 2010 1. Opel Zafira CNG 4,26 m3/100 km 9,46 zł/100 km 2. Opel Astra CNG 4,82 m3/100 km 10,70 zł/100 km 3. VW TouranEcoFuel 5,73 m3/100 km 12,72 zł/100km 4. VW CaddyEcoFuel 5,82 m3/100km 12,92 zł/100km * Ceny paliw z VI 2010 Lublin, 6 września 2011

  11. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Tedom C12G (CNG)Najtańszy ‘przewoźnik’ w drodze Tedom C12G (CNG) Silnik zasilany CNG • pojemność 12 l • moc 220 kW/2000 obr/min • moment obrotowy 1200 Nm /1200-1450 obr/min Spalanie: 33,58 m3/100 kilometrów Koszt przewiezienia 1 pasażera na 100 km – 0,87 zł Koszt przejechania 100 kilometrów: - 74,55 zł ( VI 2010) - 89,32 zł ( IX 2011) Lublin, 6 września 2011

  12. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Iveco EcoDaily Natural PowerNajtańszy ciężarowiec w eksploatacji Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG Silnik zasilany CNG • pojemność 3,0 l • moc 100 kW/136 KM przy 1500 obr/min • moment obrotowy 350Nm /1500 obr/min Spalanie: 12,60 m3/100 kilometrów Koszt przewiezienia 1m3 ładunku na 100 km – 1,44 zł Koszt przewiezenia 1 tony ładunku na 100 km – 13,14 zł Koszt przejechania 100 kilometrów: - 27,97 zł ( VI 2010) - 33,51 zł ( IX 2011) Lublin, 6 września 2011

  13. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Andrzej Bagniewski w Oplu Zafira CNG Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2010 Andrzej Bagniewski Opel Zafira A 1.6 CNG, 2003 rok Spalanie: 4,26 m3/100 kilometrów Koszt przejechania 100 kilometrów • 9,46 zł ( VI 2010) • 11,34 zł ( IX 2011) Lublin, 6 września 2011

  14. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Obrona mistrzowskiego tytułuSupertest Ekonomii 2011 Fiat Panda Natural Power 1.2 CNG, 52 KM IvecoDaily Natural Power 3.0 CNG, 136 KM Mercedes Sprinter NGT 1.8 CNG, 156 KM Opel ZafiraEcoFlex Turbo 1.6 CNG, 150 KM VW Caddy Life EcoFuel 2.0 CNG, 109 KM VW Passat TSI EcoFuel 1.4 TSI CNG, 150 KM Lublin, 6 września 2011

  15. III SEMINARIUM REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ CNG – potwierdzenie dominacjiSupertest Ekonomii 2011 Warszawa 19 lipca 2011

  16. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Wojciech Morawiec w Fiacie Panda Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2011 Wojciech Morawiec Fiat Panda 1.2 Natural Power Spalanie: 3,03 m3/100 kilometrów Koszt przejechania 100 kilometrów • 7,88 zł (VI 2011) • 8,05 zł ( IX 2011) Lublin, 6 września 2011

  17. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Mercedes Sprinter NGTtest cng.auto.pl • Mercedes Sprinter NGT • 3265 km - przejechany dystans • 12,9 m3 - średnie spalanie na 100 km • Średni koszt przejechania 100 km • 30,96 zł (XII 2010) • 34,32 zł (IX 2011) • - ciężkie warunki drogowe w czasie testu Lublin, 6 września 2011

  18. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Iveco Daily Natural Powertest cng.auto.pl • IvecoEcoDaily Natural Power 3.0 CNG • 1050 km- przejechany dystans • 13,4 m3 - średnie spalanie na 100 km • Średni koszt przejechania 100 km • 29,75 zł (V 2010) • 35,64 zł (IX 2011) • Włączona klimatyzacja, cykl mieszany Lublin, 6 września 2011

  19. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Fiat Panda Natural Powertest cng.auto.pl • Fiat Panda Natural Power 1.2 CNG • 557 km - przejechany dystans • 6,4 m3 - średnie spalanie na 100 km • Średni koszt przejechania 100 km • 14,20 zł (XI 2010) • 17,02 zł (IX 2011) Lublin, 6 września 2011

  20. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym VW Caddy EcoFueltest cng.auto.pl • Volkswagen Caddy Furgon EcoFuel 2.0 • 1822 km - przejechany dystans • 7,15 m3 - średnie spalanie na 100 km • Średni koszt przejechania 100 km • 15,00 zł (VII 2009) • 19,02 zł (IX 2010) Lublin, 6 września 2011

  21. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Porównanie diesla z CNGNa podstawie Caddy EcoFuel i TDI • VW Caddy 2.0 EcoFuelvs 1.6 TDI • badania przeprowadził PIMOT w warunkach laboratoryjnych • 1.6 TDI - nowoczesna jednostka wysokoprężna, weszła do produkcji w 2009 roku • 2.0 EcoFuel – silnik na CNG pochodzący z 2006 roku • Przejazd 100 kilometrów przy prędkości 120 km/h • Cena paliw: CNG – 2,63 zł/m3 | ON – 4,99/l • VW CaddyEcoFuel – 7,43 m3 | 20,35 zł • VW Caddy TDI – 4,99 l | 22,05 zł Lublin, 6 września 2011

  22. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Więcej CNG?Dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych W dniu 10 maja 2011 opublikowano Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów nr 559 Zawierające implementację Dyrektywy Unii Europejskiej 2009/33 Rozporządzenie wprowadza dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych, na podstawie którego zamawiane pojazdy są oceniane również ze względu na zastosowany rodzaj zasilania oraz wielkość emisji szkodliwych związków: dwutlenku węgla, tlenków azotu, cząstek stałych oraz węglowodorów. Zawarte zapisy faworyzują zastosowanie CNG do zasilania pojazdów. Lublin, 6 września 2011

  23. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Wykaz autobusów CNG w Polscecng.auto.pl Lublin, 6 września 2011

  24. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Katalog autobusów – oferta producentówcng.auto.pl Lublin, 6 września 2011

  25. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Źródło informacji o autobusach CNG! cng.auto.pl autobusy.cng.auto.pl Specjalny serwis dedykowany • Wiadomości z rynku • Informacje o nowościach • Doniesienia o przetargach • Opisy zmian rynku autobusów CNG w Polsce Lublin, 6 września 2011

  26. Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym Dziękuję za uwagę! Karol Wieczorek Członek Zarządu Stowarzyszenia NGV Polska Administrator Portalu cng.auto.pl E-mail: k.wieczorek@cng.auto.pl Tel.: 883 244 021 Więcej informacji na www.cng.auto.pl Lublin, 6 września 2011

More Related