180 likes | 287 Views
Marco Polo-programmets mervärde för näringslivet – effektivare & hållbarare transporter Stefan Back, SD-konferense Gardermoen 30 januari 2008. Sveriges Transportindustriförbund. Organiserar godstransport-, speditions- och logistikföretag i Sverige, oavsett transportslag.
E N D
Marco Polo-programmets mervärde för näringslivet – effektivare & hållbarare transporter Stefan Back, SD-konferense Gardermoen 30 januari 2008
Sveriges Transportindustriförbund • Organiserar godstransport-, speditions- och logistikföretag i Sverige, oavsett transportslag. • Har idag omkring 100 medlemsföretag – de fyra största: Schenker, DHL Global Forwarding, Green Cargo, Posten Logistik • Andra ex. på medlemsföretag: SAS Cargo, Göteborgs Hamn, Helsingborgs Hamn, Stockholms Hamnar (m.fl), Maersk Sverige, Stena Line, Viking Line, On-Road, Akka-Frakt, CargoNet, 4PL – ned till Lindeberg Spedition (2 anställda)
Sveriges Transportindustriförbund • Är ett rent branschförbund – våra medlemmar är organiserade som arbetsgivare i andra förbund (BA, SARF, FlygA, Sveriges Hamnar, Almega) • Är från 2008 medlemmar av TransportGruppen inom Svenskt Näringsliv (sju andra förbund i gruppen)
Vision • Effektiva och hållbara godstransporter Transportindustriförbundet vill främja utvecklingen mot ett ekonomiskt och miljömässigt hållbart näringsliv och samhälle. Verksamhetsidé • Sveriges Transportindustriförbund organiserar godstransport- och logistikföretag i Sverige. Syftet är att ständigt förbättra deras utveckling mot hållbara och effektiva transporter och logistiktjänster.
Intermodalitet –ett av förbundetsnyckelord • Alla trafikslag behövs – men samverkan mellan dem måste underlättas! • Infrastruktur: Prioritera godstransporter och håll stråken öppna! Se terminalerna som en del av den nationella infrastrukturen! Underlätta omlastningar! • Security: Skapa ett effektivt terrorskydd genom säkrade system i stället för handelshinder och byråkrati! Bättre myndighetssamarbete nationellt och internationellt! • Tullfrågor: Utnyttja modern IT för effektiva europaharmoniserade tullprocedurer och minskat krångel för alla i transportkedjan! • Informationsteknik: Skapa branschstandarder för info-överföring oavsett trafikslag! Se informationsöverföringen som en nödvändig del av transporternas infrastruktur!
Effektiva transporter är en förutsättning för tillväxten i samhället.
Klimat- & energifrågan i samhällsfokus Vad kan branschen göra själv? Vad måste varuägarna bidra med? Hur kan politikerna styra rätt? I Sverige? Inom EU? Skatter & subventioner? Handel med utsläppsrätter? Finns ”onödiga” transporter?
Marco Polos mervärde för näringslivet Effektivare och grönare transporter stärker transportnäringens image och näringslivets konkurrenskraft • Transportsektorn central för klimat & energifrågorna i Norden. • Effektiviteten (leveransprecision, kostnad) viktigaste kvalitetskrav från kunderna. • Intermodala transportkedjor en del av en framtida effektiv & hållbar transportsektor.
Marco Polos mervärde för näringslivet Marknadsförankrade lösningar = störst chans till genomförande! • Marco Polos krav på långsiktig lönsamhet positivt. • Behovet av instrument för att minska hinder för nytänkande är reellt. • Fokus måste vara mot kommersiellt genomförbara projekt.
Marco Polos mervärde för näringslivet Viktigt med kopplingen till ”grönare transporter” i projekten – men också regional anpassning • CO2-reduktion måste väga tungt vid utvärderingen… • …men inte stöd till flytt av produktion för att minska utsläppen! • Nya färjelinjer är inte Nordens problem! • Jmf EU:s Logistik-handlingsplan: ”gröna korridorer”
Marco Polo – hjälp & stöd eller byråkratisk mardröm? • Nordiska projekt tyvärr fortfarande få. • Många företag skräms bort eftersom man tycker att programmet är svårtillgängligt. • Minimivolymer och minimibudgetar ser stora ut för våra förhållanden. • Finansiella utbytet verkar litet i förhållande till arbetsinsatsen för att sy ihop ett projekt och arbeta fram en ansökan.
Kan Marco Polo bli mer lättillgängligt? • MP Calculator, Checklist for proposals • Informationsseminarier Fler förslag: • ”Vademecum” (uppslagsverk med frågor/svar) • Enklare ansökningsblankett • Nationell helpdesk?
Marco Polo – en bit i stödpusslet Bättre överblick över finansieringskällor behövs! • Inter-reg medel för förstudier etc • Cohesion fund för nya medlemsstater • Europeiska investeringsbanken? • Transeuropean Networks – Sjömotorvägsprojekt (ancillary infrastructure) Behov av sammanställning och av nationell samordnare!
Marco Polo – några praktiska råd • Använd MP-kalkylatorn! Ger snabb bild av om ert projekt är genomförbart. • Många projekt som Kommissionen antar är inte färdigförhandlade – fäst ned parternas huvudansvar i ett enkelt intentionsavtal. • Var inte nordiskt ödmjuka i projektbeskrivningarna – det finns ett sug efter projekt från Skandinavien!
Är allt bortkastat om projektet inte blir av? Kanske inte ändå… • Skapar kontakter över gränser och mellan företag. • Jmf utvärdering SMINT – partnerskap fortsätter ofta även utan EU-medel. • Underskattad fördel med MP för små/medelstora företag?
Marco Polos mervärde för näringslivet • Transportindustriförbundet kommer fortsätta arbeta för att göra Marco Polo-programmet känt inom branschen och att det utnyttjas även av svenska och nordiska företag • Vi lägger ut utlysningen på vår hemsida www.swedfreight.se när den publiceras, tillsammans med en vägledande kommentar.