Automobilové systémy

1. Automobilové systémy Tomáš Ovčačík 4.C

2. Obsah • ABS - Protiblokovací brzdový systém • ESP - Elektronický stabilizačný systém • ASR - Regulácia prekĺzovania

3. ABS - Protiblokovací brzdový systém • je podporný subsystém v automobile, kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabrániť zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu (čo spôsobí šmyk a neovládateľnosť vozidla).

4. ABS systém sleduje počas brzdenia pohyb kolies a v prípade, že zistí, že niektoré z kolies sa na vozovke začína šmýkať, zmenší alebo úplne preň vypne brzdnú silu. Tým sa snaží medzi vozovkou a pneumatikou udržať valivé trenie a zabrániť klznému treniu, čo dáva predpoklad lepšej ovládateľnosti vozidla. vyhýbací manéver vozidlá s ABS a vozidlá bez ABS

5. Kontrolky ABS • indikujúce aktivitu (prerušovaný svit) resp. poruchu (súvislý svit) ABS

6. Schéma ABS: • 1. riadiaca jednotka, 2. elektrohydraulický regulátor tlaku v brzdovom potrubí, 3. snímač uhlovej rýchlosti kolesa, 4. brzda, 5. brzdové potrubie

7. Senzor uhlovej rýchlosti kolesa pre systém ABS

8. Každé koleso má vlastný snímač otáčok, ktorý dáva riadiacej jednotke informácie o rýchlosti otáčania jednotlivých kolies. Ak riadiaca jednotka dostane signál, že je koleso blokované, krátkodobo zníži tlak v brzdovom systéme a tým uvedie koleso znova do pohybu. Systém ABS môže uvoľniť koleso 12–16 krát za sekundu, a tým systém zabezpečuje relatívne stále otáčanie kolies a ovládateľnosť vozidla

9. Nevýhoda ABS • Nevýhodou ABS asistencie je v niektorých prípadoch dlhšia brzdná dráha (čo vyplýva zo samotného princípu ABS). • Problém s ABS nastáva i na tzv. roletách na ceste, kedy kolesá nadskakujú na nerovnostiach vozovky a tým predávajú senzorom informáciu o nepomere rýchlosti otáčania, ktorú ABS (v tomto prípade nesprávne) vyhodnotí ako nebezpečie šmyku. • Prvé ABS systémy boli ešte mechanické a pochádzajú z roku 1966 od spoločnosti Jenssen. V roku 1978 firma BOSCH presadila prvý mechatronický systém ABS. • Od januára 1991 bola zavedená povinnosť pre všetky nákladné vozidlá a autobusy nad 3,5 tony byť vybavené týmto systémom.

10. Ako spoznáte činnosť systému ABS? • Pri prudkom brzdení je počuť prerušované brzdenie, napríklad na mokrej vozovke. Prerušovania spôsobuje svojou činnosťou práve ABS, keď odpúšťa tlak v brzdovom systéme. Tým zníži brzdnú silu a koleso sa odblokuje. Pedál pri tejto činnosti akoby kope a pri dlhšom brzdení klesá k podlahe. Málo skúsený vodič by sa mohol zľaknúť a povoliť brzdový pedál, to by však bola chyba!

11. ABSplus • ABSplus je zdokonalený protiblokovací systém ABS, vyvinutý automobilkou Volkswagen špeciálne pre offroady a SUV vozy. Automobilka tento systém prvýkrát uviedla vo svojom modeli Touareg. Systém ABSplus vyvinula a patentovala automobilka Volkswagen. ABSplus patrí k sériovému vybavenie a je dôležitým prvkom aktívnej bezpečnosti. ABSplus dokáže skrátiť brzdnú dráhu vozidla na nespevnenom povrchu až o 20%. Vozidlá idúce po nespevnenom povrchu (piesok, štrk) strácajú pri intenzívnom brzdení stabilitu a ovládateľnosť, čím sa podstatne predlžuje brzdná dráha. Inovatívny systém kontroly trakcie ABSplus hrnie čiastočky nepevného povrchu pred čiastočne zablokované kolesá, čím vytvára brzdiaci klin, ktorý podstatne zvyšuje účinnosť brzdenia, bez toho aby znižoval stabilitu a ovládateľnosť vozidla.

12. ASR - Regulácia preklzovania • Regulácia preklzovania (kolies/náhonu), skratka ASR alebo ASC alebo TCS , je v automobiloch systém, ktorý automaticky zabraňuje pretáčaniu pohonných kolies pri zrýchľovaní alebo rozbiehaní sa vozidla. Väčšinou sa nachádza v ťažších autách s väčším výkonom (Audi, Mercedes, BMW...) kontrolka ASR

13. Protišmykový systém ASR zabraňuje pretáčanie poháňaných kolies znížením výkonu motora. V prípade, že sa poháňané kolesá začnú pretáčať, systém ASR zníži krútiaci moment motora na hodnotu, ktorú sú kolesá za daných podmienok schopné preniesť na vozovku, bez toho by sa pretáčali. • funkcie systému ASR

14. Princíp činnosti ASR • ASR pracuje v súčinnosti so systémom EDS a riadiacou jednotkou motora. Narozdiel od EDS (elektronické uzávierky diferenciálu) môže ASR pracovať pri každej rýchlosti vozidla. Systém ASR tak zvyšuje bezpečnosť a stabilitu jazdy na klzkom povrchu, zároveň zabezpečuje plynulé zrýchlenie bez preklzávajúce kolies. Pri jazde v zákrute pôsobí systém regulácie preklzu proti nedotáčavosti vozidla a zvyšuje jazdnú stabilitu.

15. Poháňaná predná náprava, rozdielom otáčok medzi prednými kolesami aj medzi kolesami prednej a zadnej nápravy: do rýchlosti cca. 40 km / h sú aktívne oba systémy EDS aj ASR, pri vyšších rýchlostiach pracuje už len ASR. Systém ASR sa v automobiloch prvýkrát objavil v roku 1986. Existuje celá rada príbuzných systémov na podobných princípoch. Rôzne automobilky však používajú rôzne označenie: ASC, DTC, ETC, ETS, TCS a TC.

16. ESP - Elektronický stabilizačný systém ESP pomáha vodičovi zvládať kritické situácie pri riadení auta, v ktorých by sa vozidlo mohlo dostať do šmyku. ESP -Systém s účelom zvýšiť bezpečnosť jazdy v osobnom automobile. Skladá sa z dvoch systémov: ABS a ASR . Keďže ESP je ochranná značka pôvodného výrobcu BOSCH, ktorý vyvinul tento systém spolu s firmou Mercedes-Benz (uvedenie na trh v roku 1995), ostatní výrobcovia tomuto systému dali vlastné názvy: DSC (BMW),PSM (Porsche), VSC (Toyota a Lexus),VSA (Honda).

17. Pri nedotáčavom šmyku systém pribrzdí obr.10 vozidlo s nedotáčavým šmykom zadné koleso na vnútornej strane zákruty a zníži ťah motora(obr.10). V druhom prípade, teda pri pretáčavom prejazde zákrutou, systém ESP pribrzdí koleso na vonkajšej strane zákruty, opäť vykoná zásah do riadenia motora a prípadne aj automatické prevodovky(obr.11). obr.11 vozidlo s pretáčavým šmykom

18. vozidlo vyhýbajúce sa prekážke bez ESP vozidlo vyhýbajúce sa prekážke s ESP

19. ESP bude povinnéEurópska únia (EÚ) chce urobiť zo stabilizačného systému povinnú súčasť výbavy nových áut. Počnúc rokom 2014 by mali všetky nové automobily v Európe disponovať elektronickým stabilizačným systémom, rozhodla o tom Európska komisia. Nedávny výskum preukázal, že stabilizácii má iba 42% áut, predaných na územie EÚ. Spravidla sa jedná o väčšie a drahšie autá.

20. Ďakujem za pozornosť 