il sistema che ci rimette in moto

1. CROSSLESS il sistema che ci rimette in moto

2. intro 6\capannelle 08 dal principio scientifico della vista CROSSLESS Il nuovo metodo per disciplinare il traffico

3. segnali HOW IT'S MADE SOSTITUIRE la svolta a sinistra DIRETTAcon la svolta a sinistra INDIRETTA L’applicazione utilizza tutte le norme del codice della strada disponendo la relativa segnaletica secondo le nuove indicazioni.

4. Un modulo crossless B MODULO A A A C B col "cambio di corsia"

5. semaforo UTILITA' IL SEMAFORO non serve più Esso continuerà a lampeggiare per segnalare l’incrocio e potrà essere utilizzato a chiamata per l'attraversamento dei pedoni. Ogni semaforo ferma alternativamente il traffico per un minuto su due. Qualcosa che blocca la circolazione nelle 12 ore per ben 6 ore, durante le quali i motori restano accesi ! Percorrere un tratto di 10 km governato da dieci semafori significa perdere fino a 10 minuti durante i quali si percorrono a 50 km/h ben 8,300 km. Si eleva così la velocità da 25 km/h effettivi ai 50 consentiti!

6. ambiente UTILITA' AMBIENTE Evitare soste ai semafori significa non immettere fumi nell'ambiente oltre i limiti della tollerabilità (art. 844 C.c.) dato che un minuto di fermo produce c.a. 0,100 kg di CO2 Effetto non secondario dell’aumento della velocità di circolazione è il continuo spostamento del veicolo che disperde i Gas di scarico grazie ai vortici d’aria generati. Certamente CROSSLESS offre un notevole contributo al disinquinamento delle Città per evitare la sospensione della circolazione a causa delle alte percentuali di residui incombusti rilevati nell’aria.

7. sicurezza UTILITA' SICUREZZA Escludere le intersezioni a raso significa operare per confluenze onde evitare impatti ove le forze dinamiche si raddoppiano. Trasformato in confluenza o cambio di corsia, eventuali collisioni avvengono lateralmente, nello stesso senso di marcia e a velocità differenziale contenuta nei 50 km/h previsti. Il Metodo CROSSLESS evita molte insinuazioni di traffico non logiche, e prevede perciò, anche la destinazione di strade o traverse a parcheggi / soste, zone a traffico limitato, pedonali e piste ciclabili.

8. filo 6\capannelle ATR 08 UTILITA' FILOVIE CROSSLESS le ripropone in linea con l'avvento della auto elettriche, potendo l'impianto fisso - e ora inamovibile - fornire colonnine di ricarica batterie direttamente in corrente continua. Il bifilare segue perfettamente il tracciato CROSSLESS ed esegue senza alcun inconveniente, tutte le evoluzioni stradali. A ciò si aggiunge la possibilità di poter invertire la marcia a qualsiasi incrocio senza neppure staccare i trolley.

9. urban UTILITA' PIANI TRAFFICO e URBANISTICA Riteniamo che la conoscenza del principio CROSSLESS possa agevolare la progettazione e la realizzazione di PIANI TRAFFICO e urbanistici che tengano conto di tale innovazione. La mancanza finora di un principio regolatore ha fatto sì che ogni pur lodevole impegno si sia scontrato inevitabilmente con l’anarchia del pensiero che ha sovrapposto i vari risultati creando più ingorghi del previsto. A riparo dei quali sono state predisposte sovrapposizioni e duplicazioni di opere viarie talvolta dannose se non inutili, perché di alcun pregio per liberare le città dalla morsa delle auto e dall’inquinamento che producono.

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