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Prefeitura Municipal de Ribeirão Preto Secretaria de Planejamento e Gestão Ambiental

Prefeitura Municipal de Ribeirão Preto Secretaria de Planejamento e Gestão Ambiental. PLANO VIÁRIO DE RIBEIRÃO PRETO. VIAS EXPRESSAS DE PRIMEIRA CATEGORIA. DESTINADA AO TRÁFEGO DE PASSAGEM E PARA LIGAÇÕES ENTRE EXTREMOS DA ÁREA URBANA PERCURSO MíNIMO DE VIAGEM DE 4 km

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Prefeitura Municipal de Ribeirão Preto Secretaria de Planejamento e Gestão Ambiental

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Presentation Transcript

  1. Prefeitura Municipal de Ribeirão PretoSecretaria de Planejamento e Gestão Ambiental PLANO VIÁRIO DE RIBEIRÃO PRETO

  2. VIAS EXPRESSAS DE PRIMEIRA CATEGORIA • DESTINADA AO TRÁFEGO DE PASSAGEM E PARA • LIGAÇÕES ENTRE EXTREMOS DA ÁREA URBANA • PERCURSO MíNIMO DE VIAGEM DE 4 km • CONEXÃO APENAS COM VIAS EXPRESSAS E AVENIDAS • PRINCIPAIS ( INTERSEÇÕES EM DESNÍVEL ) • ACESSO LATERAL AO SISTEMA COLETOR, ATRAVÉS • DAS VIAS MARGINAIS ( ESPAÇAMENTO MÍNIMO 500 m )

  3. VIAS EXPRESSAS DE PRIMEIRA CATEGORIA • DESTINADA SEM RESTRIÇÕES PARA TRÁFEGO GERAL • E DE TRANSPORTE DE CARGA • TRANSPORTE COLETIVO, SOMENTE SERVIÇO • EXPRESSO NAS PISTAS SEGREGADAS • OU PARADOR NAS VIAS MARGINAIS • - ESPAÇAMENTO DE 4 km

  4. VIAS EXPRESSAS DE SEGUNDA CATEGORIA • DESTINADA AO TRÁFEGO DE PASSAGEM E DE MÉDIA • DISTÂNCIA PARA TRAVESSIA OU INTERLIGAÇÃO DOS • SUBSETORES • PERCURSO MíNIMO DE VIAGEM DE 2 km • CONEXÃO COM VIAS EXPRESSAS, PRINCIPAIS E SISTEMA • COLETOR ( INTERSEÇÕES EM NÍVEL CANALIZADAS E • SEMAFORIZADAS ) • ACESSO LATERAL AO SISTEMA COLETOR E RUAS DE • CIRCULAÇÃO LOCAL, ATRAVÉS DAS VIAS MARGINAIS

  5. VIAS EXPRESSAS DE SEGUNDA CATEGORIA • DESTINADA SEM RESTRIÇÕES PARA TRÁFEGO GERAL • E COM RESTRIÇÕES AO DE CARGA • TRANSPORTE COLETIVO, SOMENTE SERVIÇO • EXPRESSO NAS PISTAS RÁPIDAS OU PARADOR • NAS VIAS MARGINAIS • - ESPAÇAMENTO DE 2 a 4 km

  6. AVENIDAS • DESTINADA AO TRÁFEGO DE MÉDIA DISTÂNCIA PARA • LIGAÇÃO ENTRE SUBCENTROS • - PERCURSO MíNIMO DE VIAGEM DE 500 m • CONEXÃO COM VIAS EXPRESSAS E AVENIDAS • PRINCIPAIS ( PRAÇAS ROTATÓRIAS ) • ACESSO E TRAVESSIA PARA AS VIAS DO SISTEMA • COLETOR.

  7. AVENIDAS • ACESSO LATERAL ÀS VIAS DE CIRCULAÇÃO LOCAL • DESTINADA PARA TRÁFEGO GERAL E COM • RESTRIÇÕES AO DE CARGA • TRATAMENTO PRIORIZADO PARA O TRANSPORTE • COLETIVO • - ESPAÇAMENTO DE 0,8 a 1,5 km

  8. VIAS COLETORAS E DISTRIBUIDORAS • DESTINADA AO TRÁFEGO GERADO NAS ÁREAS • INTERNAS DAS UNIDADES DE OCUPAÇÃO PLANEJADA, • COM PARTICIPAÇÃO SIGNIFICATIVA DO TRÁFEGO LOCAL • - PERCURSO MíNIMO DE VIAGEM DE 300 m • CONEXÃO COM AVENIDAS PRINCIPAIS E OUTRAS VIAS • COLETORAS ( PRAÇAS ROTATÓRIAS ) • ACESSO E TRAVESSIA PARA AS DEMAIS VIAS DO • SISTEMA COLETOR E RUAS DE CIRCULAÇÃO LOCAL

  9. VIAS COLETORAS E DISTRIBUIDORAS • DESTINADA PARA TRÁFEGO LEVE E COM • RESTRIÇÕES AO TRANSPORTE DE CARGA ( APENAS • PARA ABASTECIMENTO LOCAL ) • - TRANSPORTE COLETIVO EM TRÁFEGO COMPARTILHADO • - ESPAÇAMENTO DE 0,3 a 0,8 km

  10. DEMAIS VIAS • RUAS DE CIRCULAÇÃO ( TRÁFEGO LOCAL ) • RUAS LOCAIS DE ACESSO ( ACESSO AOS LOTES ) • VIAS PARQUE

  11. SISTEMA CICLOVIÁRIO • CICLOVIA • - TRÁFEGO EXCLUSIVO DE BICICLETAS • - LARGURA MÍNIMA: 2,80 m PISTA BIDIRECIONAL • - LARGURA MÍNIMA: 1,20 m PISTA UNIDIRECIONAL • CICLOFAIXA • - TRÁFEGO PREFERENCIAL DE BICICLETAS • - LARGURA MÍNIMA: 2,00 m PISTA UNIDIRECIONAL • ESTACIONAMENTOS • BICICLETÁRIOS • SINALIZAÇÃO ESPECÍFICA

  12. POLOS GERADORES • ANÁLISE ESPECIAL • - ACESSOS E SAÍDAS • - DISPOSIÇÃO, DIMENSÕES E NUMERO DE VAGAS • - ÁREAS DE CARGA E DESCARGA • - TRÁFEGO GERADO ( INTERFERÊNCIA NO TRÂNSITO • DO ENTORNO )

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