Mantenimiento correctivo a equipo de a/c. Prof. Tomas Cruz Puentes.

1. Actividad 2.5.1Arranca el equipo de aire acondicionado intervenido, ajustando sus parámetros de funcionamiento y documentando los trabajos desarrollados. Mantenimiento correctivo a equipo de a/c. Prof. Tomas Cruz Puentes. Brayan Rodríguez Martínez Joel González Rodríguez. Aarón Lozano Arechiga. Gabriel Lozano Arechiga. Julián Leyva Alvarado. Carlos Joqsan Espinoza Alonso. Miguel Ángel Otzoy Gallegos. Grupo: Electromecánica 6105

2. Objetivo. Realizar el trabajo de mantenimiento correctivo reparando o sustituyendo partes dañadas de un sistema de aire acondicionado, aplicando los procesos requeridos y las normas de seguridad.

3. Contenido. • Competencias a desarrollar. • Normas de seguridad a seguir. • Equipo y/o material a utilizar. • Procedimiento. • Conclusión del equipo.

4. Competencias desarrolladas. Genérica 5.1: Sigue instrucciones y procesos de manera reflexiva, comprendiendo como cada uno de los pasos contribuyen al alcance de un objetivo. Genérica 5.3: Identifica los sistemas y reglas que subyacen a una serie de fenómenos. Competencias profesionales.

5. Normas de seguridad e higiene. • Se debe tener precaución con las etiquetas de seguridad. En este caso con los contenedores de gas debido a su alto riesgo de inflamabilidad. • Usar el equipo de protección personal adecuado, como son el uso de guantes y lentes.

6. Normas de seguridad e higiene. • Antes de hacer cualquier tipo de mantenimiento, des energizar el sistema, esto es para evitar cualquier tipo de daño material y/o personal., para evitar accidentes grabes. • Usar el equipo adecuado, las reglas y consejos de seguridad ayuda a reducir el riesgo de accidentes graves. Procure seguir estos y mas concejos de seguridad según el área de trabajo.

7. Equipo y material utilizado durante la practica. Llaves Allen de 3/8 Desarmador plano Desarmador de estrella. Válvula de servicio atornillable. Gas refrigerante R-22 Bomba de vacío.

8. Equipo y material utilizado durante la practica (cont.) Varillas de soldadura de bronce. Manifold de refrigeración. Tanque de gas acetileno. Guantes de protección. Lentes de seguridad industrial.

9. Procedimiento. • Identificar la falla en el equipo para diagnosticar que tipo de corrección se va a hacer en el sistema. En este caso se tiene como problema la falta de refrigerante por causa de una fuga en la línea de baja presión. Nota: Se es recomendable identificar la ficha técnica para conocer todos los datos del fabricante.

10. Los datos técnicos del fabricante se pueden observar en la siguiente imagen, algunos de los que consideramos los mas importantes los indicamos en la lista de abajo. • 5000 BTU/h (equivalente a poco menos de 1/2 tonelada de refrigeración). • 5.7 Amperes. • 8.0 BTU/Wh • 115 v de corriente alterna. • 60 Hz.

11. Antes de empezar a reparar la fuga. Una vez detectada la fuga y los datos técnicos del fabricante, se determina que procedimiento se va a seguir, en este caso, para detener la fuga hace falta soldar, pero no se puede hacer con un tipo de soldadura blanda normal es necesario tener a la mano: • Tanque de gas acetileno con soplete integrado. • Varillas IZI para soldar. • Equipo de protección personal (mínimo guantes y lentes de protección).

12. Para soldar. Se aplica la soldadura con el soplete del tanque de gas de acetileno (necesario seguir las normas de seguridad), al encender la llama se aplica sobre la fuga, seguido de esto se va aplicando la varilla de soldadura de bronce hasta quedar reparada.

13. Instalación de la válvula de servicio. La válvula de servicio es de tipo atornillable la cual únicamente para instalarse se debe dar una leve lijada para quitar las impurezas, con una llave tipo Allen de la medida indicada se atornillan los 3 tornillos ubicados en cada extremo de la válvula. Una vez apretados se aprieta el opresor que tiene en el centro de la válvula para hacer el orificio por el cual podremos hacer vacio y anexar refrigerante.

14. Para hacer el vacio. Se tiene que hacer el vacio para sacar de las líneas todo tipo de gas que tenga por dentro. Con la bomba de vacio procedente del taller, y con un Manómetro doble para refrigeración. Procedimiento: • Colocar la manguera azul del manómetro a la válvula de servicio del aire acondicionado. • Colocar la manguera amarilla a la bomba de vacío. • Abrir la válvula de servicio para que se llene la manguera azul. • Abrir la llave de paso del lado de la manguera azul en el manómetro. • Encender la bomba de vacío. • Esperar de 10 a 15 minutos o hasta que el manómetro marque el límite de vacío de las líneas.

15. Para anexarle refrigerante. Para anexarle el líquido verificamos que no haya quedado nada de aire en las líneas con el manómetro. Colocamos un cople en la botella del refrigerante seguido de la manguera amarilla (asegúrese de tener el manómetro con sus llaves de paso cerradas), colocamos la manguera azul en la línea de baja presión donde tenemos instalada la válvula de servicio. Antes de abrir la válvula primero abrimos la llave de paso del lado de la manguera azul, esto es para que se llenen las mangueras de líquido refrigerante. Abrimos la válvula de servicio y cuando ya esté pasando refrigerante encendemos el compresor (equipo completo) para que se empiece a llenar.

16. Para anexarle refrigerante (cont.) Con el manómetro vamos monitoreando el proceso de llenado, cuando la aguja marque un poco antes de límite establecido (en este caso se requieren 500 g, la aguja debe marcar de 60 psi máximo). Cerramos la válvula de servicio y desconectamos las mangueras.

17. Para finalizar. Por último se verifican todos los parámetros de funcionamiento del equipo. Unas ves verificado su funcionamiento y observando que no haya algún inconveniente se da por terminado el proceso de mantenimiento correctivo. Para esto es necesario hacer una prueba funcional para determinar el rendimiento del sistema.

18. Conclusión. Hemos concluido con la práctica, pudiendo realizar el mantenimiento correctivo al equipo de aire acondicionado, teniendo como resultados el buen funcionamiento del mismo, obteniendo un aprendizaje profesional para seguir practicando y en un futuro poder tener los suficientes conocimientos para ser técnicos en refrigeración.

19. El equipo 4 del grupo 6105 del la carrera de Electromecánica agradece su atención prestada. ¡Muchas Gracias!