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Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial

Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial. JG BELLIER. Problématique : En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?. Organisation de la séquence. Analyse d’un dossier documentaire Livre Hachette

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Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial

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Presentation Transcript


  1. Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial JG BELLIER Problématique : En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?

  2. Organisation de la séquence • Analyse d’un dossier documentaire • Livre Hachette • Documents photocopiés complémentaires • Documents non photocopiés • Réalisation • D’une analyse de l’aéroport qui permet de construire • Une légende commune pour deux schémas • Un schéma à l’échelle locale • Un schéma à l’échelle régionale L’analyse et la réalisation peuvent être mener séparément ou simultanément

  3. Sommaire Les questions – livre et documents I- En quoi consiste l’organisation spatiale d’un hub mondial et d’une plate forme multimodale ? II- Quels sont les enjeux autour du pôle de Roissy ? III- En quoi Roissy est-il un aménagement majeur pour la France ? La légende : partie 1 - partie 2 - partie 3 1- Une concentration de moyen de transport : une plate forme multimodale 2- L’ouverture : des liens nombreux : un nœud de transport 3- Des activités économiques nombreuses face à des enjeux variés DOCUMENTS Livre Hachette Schéma 1 carte n°1 Schéma 2 Documents Complémentaires Non photocopiés Documents Complémentaires photocopiés C1 – C2 – C3 CARTES pour illustrer et compléter - voir fichier

  4. Sommaire

  5. Sommaire

  6. Sommaire

  7. CARTE 1 Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 Schéma 1 – Schéma 2 CARTES COMPLEMENTAIRES A1 Vers Lille / Bruxelles / Londres Terminal 2 Terminal 1 2 1 Terminal 3 Mitry-Mory Vers Paris 1- Roissy TGV 2- Gare RER fin

  8. Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 2 Une plateforme multimodale : Roissy Schéma 1 Vers Lille / Bruxelles / Londres A1 Terminal 1 Terminal 2 2 Terminal 3 Le Mesnil Amelot 1 Roissy en France Mitry-Mory Tremblay en France 1- Roissy TGV 2- Gare RER Vers Paris

  9. Schéma 2 Roissy, le hub aéroportuaire d’une grande métropole : Paris Vers Lille / Bruxelles / Londres A1 Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 1 ROISSY 1 4 3 Vers Nancy-Metz / Alsace Agglomération Parisienne PARIS 2 5 ORLY 1- Roissy-TGV 2- Gare de Lyon 3- Gare de l’Est 4- Gare du Nord 5- Gare Montparnasse Vers Lyon / Méditerranée Vers Nantes / Bordeaux

  10. Documents du manuel Hachette

  11. Carte 5 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette

  12. Texte 9 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette

  13. Carte 11 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette

  14. Texte 12 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette

  15. Texte 14 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette

  16. Résultats d’activité des aéroports français – 2010 – Union des aéroports français DOCUMENTS COMPLEMENTAIRES photocopiés DOC A

  17. DOC B

  18. DOC C

  19. DOC D

  20. DOC E - Des mesures pour limiter les nuisances sonores autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit - 27 Janvier 2011 - Par Grégoire Allix - LE MONDELe ministère de l'écologie bannit les avions les plus bruyants et relève l'altitude d'approche,. Pour les associations qui luttent contre les nuisances sonores autour de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, c'est un « petit pas ». La ministre de l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a annoncé, mardi 25 janvier, en clôture des rencontres du Grand Roissy, l'interdiction des avions les plus bruyants entre 22 heures et 6 heures du matin, ainsi que le relèvement de 300 m de l'altitude de vol des appareils en approche. La première mesure s'appliquera dès la fin de l'année aux avions les plus sonores (différentiel de 8 dB). A l'hiver 2013, elle sera étendue aux appareils affichant 10 dB

  21. DOC F - La moto-taxi, ultime outil anti-bouchon 18 Octobre 2006 – A. Constant - LE MONDELe message publicitaire se présente sous forme d'engagement : « 8 heures Paris-centre, 8 h 32 Roissy-Charles-de- Gaul le ». Même lorsque la capitale et ses accès sont asphyxiés par les embouteillages, la société de motos-taxis Easy Bird, numéro un du secteur, garantit d'arriver à l'heure pour prendre son avion. Trente-cinq minutes de porte à porte, grand maximum. « Offrir de la sérénité, c'est un luxe ! » , résume Cyril Masson, le jeune patron de cette société fondée il y a trois ans. Confortablement calé à l'arrière d'un gros scooter Suzuki Burgman, coiffé d'un casque relié par micro au pilote, le départ vers Roissy est effectué à 10 heures du boulevard Blanqui, dans la partie sud de Paris.

  22. LIENS VERS VIDEOS Une présentation de Roissy http://www.ina.fr/art-et-culture/architecture/video/2517540001013/roissy-anniversaire.fr.html La compagnie Fed Ex a choisi Roissy http://www.youtube.com/watch?v=evkuuMc80As Quelles sont les activités de Fed Ex ? En quoi le Hub de Roissy est intéressant pour cette compagnie ? Quels sont ses projets de développement ?

  23. DOCUMENTS COMPLEMENTAIRES D’illustration D1

  24. D2

  25. D3

  26. D5 Gare TGV

  27. D6

  28. D7 CDGVAL au terminal 2

  29. D8 http://www.plainedefrance.fr

  30. C1 CARTES pour illustrer et compléter Capture d’écran de géoportail

  31. Capture d’écran de géoportail C2

  32. Capture d’écran de géoportail C3

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