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José Alberto Escobar

Apoyo técnico en aspectos estructurales a la Línea 12 del Metro. José Alberto Escobar. Participantes. Por orden alfabético: Roberto Gómez Martínez Santiago Loera Pizarro Roberto Meli Piralla Carlos Javier Mendoza Escobedo David Murià Vila. Antecedentes. Antecedentes. Antecedentes.

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Presentation Transcript

  1. Apoyo técnico en aspectos estructurales a la Línea 12 del Metro José Alberto Escobar

  2. Participantes Por orden alfabético: Roberto Gómez Martínez Santiago Loera Pizarro Roberto Meli Piralla Carlos Javier Mendoza Escobedo David Murià Vila

  3. Antecedentes

  4. Antecedentes

  5. Antecedentes Superficie Túnel Elevado-acero Cajón subterráneo Superficie Elevado-concreto

  6. Antecedentes Moser

  7. Objetivos • Prestar asesoría técnica al Gobierno del DF en: • Revisión conceptual de criterios de diseño e información técnica (estudios y documentos) • Participar en reuniones técnicas y en visitas ocasionales a la obra • Revisión de las alternativas de estructuración tramos superficial, cajón subterráneo, viaducto elevado y túnel, además de las estaciones

  8. Objetivos • Elaboración de propuestas y recomendaciones generales para corregir las posibles anomalías detectadas • Revisión conceptual de modelos matemáticos • Revisión de especificaciones de materiales de construcción y de los procedimientos de control de calidad de los mismos

  9. Objetivos • Desarrollar temas específicos de investigación para dar respuestas sustentadas a interrogantes y soluciones propuestas • Elaboración de boletines informativos con los resultados de las revisiones

  10. Túnel

  11. Túnel

  12. Túnel

  13. Túnel

  14. Túnel

  15. Túnel

  16. Túnel

  17. Túnel

  18. Túnel

  19. Túnel

  20. Túnel

  21. Cajón subterráneo

  22. Cajón subterráneo Cajón Línea 1 Cajón Línea 12

  23. Cajón subterráneo

  24. Viaducto elevado

  25. Viaducto elevado

  26. Viaducto elevado

  27. Viaducto elevado

  28. Viaducto elevado

  29. Viaducto elevado

  30. Viaducto elevado relleno suelo firme

  31. Viaducto elevado

  32. Trenes

  33. EJES DE TREN EJES DE TREN 20 147.5 147.5 40 213.60 0.57 t/m ACCESORIO A-1 28 28 22 40 192.5 192.5 40 192.5 465 192.5 Viaducto elevado

  34. Estaciones (Mexicaltzingo)

  35. Estaciones (Mexicaltzingo)

  36. Estaciones (Mexicaltzingo)

  37. Comentarios finales Las recomendaciones generadas buscan que la obra ofrezca condiciones de seguridad y servicio con costos de construcción y mantenimiento socialmente aceptables.

  38. Comentarios finales Las opiniones del Instituto en ocasiones discrepan de las de los proyectistas, en estos casos se discuten las posiciones para tratar de eliminar las diferencias.

  39. ¡Gracias por su atención!

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