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序 言

序 言. 目前世界範圍內汽車工業發展迅速 . 汽車工業不僅成為美國 , 日本等發達國家的支柱產業 , 也成為包括中國在內的一些發展中國家的支柱產業 , 作為汽車重要配套產品之一的汽車線 , 無論在規模產量還是品種需求上均有良好的市場前景 . 同時為了達到節能降耗目的 , 汽車向小型化 . 輕量化方向發展 , 要求汽車低壓電線向縮小尺寸 , 薄壁絕緣及通過交聯提高絕緣的性能方向發展. 第 1 章、 世界各國與廠家的標準. 由于各個國家有不同汽車品牌 , 應用條件等也有所不同 , 標準也不同 , 大體有以下幾種標準 : 德國標準

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  1. 序 言 • 目前世界範圍內汽車工業發展迅速.汽車工業不僅成為美國,日本等發達國家的支柱產業,也成為包括中國在內的一些發展中國家的支柱產業,作為汽車重要配套產品之一的汽車線,無論在規模產量還是品種需求上均有良好的市場前景. 同時為了達到節能降耗目的,汽車向小型化.輕量化方向發展,要求汽車低壓電線向縮小尺寸,薄壁絕緣及通過交聯提高絕緣的性能方向發展.

  2. 第1章、 世界各國與廠家的標準 由于各個國家有不同汽車品牌,應用條件等也有所不同,標準也不同,大體有以下幾種標準: 德國標準 DIN 72551 單芯無屏蔽薄壁PVC絕緣低壓電纜 DIN 76722 道路車輛—低壓電纜 國際標準化組織標準 ISO 6722 道路車輛—無屏蔽低壓電纜 美國標準 SAE J 1127 電池電纜 SAE J 1128 低壓初級電纜 SAE J 1560 低壓薄壁初級電纜

  3. 第1章、世界各國與廠家的標準(續1) 日本標準 JASO D 608 汽車用耐熱低壓電纜 JASO D 611 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 JIS C 3406 汽車用低壓電纜 JIS C 3405 汽車用高壓用電線 中國標準 Q/JBRE23-1995 汽車薄絕緣低壓電纜 大眾用汽車線電纜 VW 603 06 上海大眾用汽用電纜

  4. 第2章、日本汽車的種類及編號 • 1.電線的種類

  5. 第3章、 材料.結構及加工方法(續1) • 1.導體 導體一般都是采用裸絞銅線,特殊情況下也可以采用鍍錫銅絞合,根據絞合的方式一般可以分為同心絞合與束絞兩種,方向一般為S向.裸銅絞合線符合JIS C 3102標準,鍍錫絞合銅線符合JIS C 3152.見例如下;

  6. 第3章、 材料.結構及加工方法(續2) 導體的單絲一般要符合以下要求 備注: • 抗張與伸長的測試方法為:取樣400mm,在中間留250mm的標距,固定在拉力機上, 室溫 20+/-5度,拉伸速度300mm/Min.測量出最大拉伸力與拉伸後標距.根據以下公式計算; 抗張=(最大拉伸力/導體的截面種),伸長率[(拉伸後標距-標距)/標距*100%]. 2. 導電率計算公式如下:導電率=0.017241/(R*M)/[(L*8.89)+0.000068*(20-T)*100] R為直流電阻(Ω),M為測樣重量(g),L為測樣線長度(m),T為測試時溫度(℃).

  7. 第3章、材料.結構及加工方法(續3) 另一種為特殊導體:壓縮絞合導體(用來制作CAVUS.CAV.CAVS等線材),此導體在絞合時通過了特殊工藝,使絞合出來的導體結構更為緊密.更為圓整,外徑也比同規格的束絞或同心絞小.有利于進一步減小汽車線尺寸,也有利于提高絕緣的機械性能. 2. 絕緣材料 常規用到的絕緣料有以下幾種:PVC.XL-PVC.XL-PE等.此類絕緣料必須具有以下特點:抗張與伸長性好.加熱孌形小.耐溫度性能好.良好的耐油性.優異的耐磨性等,也應具有低鉛低鎘等特點. 汽車線的絕緣性能可以參考各類形線材的性能部分,一般只要求絕緣能通過性能測試就可.

  8. 第3章、材料.結構及加工方法(續3) 3 電線的色別 電線的色別是由線條的標記與電線本身顏色組成的.電線顏色符合JIS Z 8721. • 單色 只有一個基色形成 (2)單間色,線條為一條,其寬度約為圓周的1/8~1/4

  9. 第3章、材料.結構及加工方法(續4) (3)雙間色 在基色的基礎上等間距地印上兩條,其寬度約為圓周的1/8~1/5 4 電線的識別 為了區分電線型號,將識別標記如:AV8.AVS3.0.AVS0.5等 (1)印字標識 在沿線軸方向連續印字并保證不易被擦掉.

  10. 第3章、材料.結構及加工方法(續5) (2)噴環標識 在線的徑向有規律性噴上一些環并保證不易擦掉. 雙環 單環

  11. 第4章、AV系列 (汽車用低壓電纜) 1.型號 電纜型號為AV A:汽車用低壓電線 V聚氯乙烯(PVC) 2.材質 導體 絞合裸銅線.符合JIS C 3102標準,必要時導體可包紙帶. 絕緣 聚氯乙烯 (PVC) 3.顏色 符合JIS Z 8721 ,可以單色.間(單.雙間)色.噴環.或幾個形式結合起來. 4.電壓.耐溫 額定溫度:80℃,額定電壓:30V.

  12. 第4章、AV系列(續1) • 5 結構

  13. 第4章、 AV系列(續2) • 5.性能

  14. 第4章、 AV系列(續4) • S1 水中耐壓 取600mm樣品,兩頭開去25mm,把導體聯在一起,放入5%鹽的水溶液中浸5小時後,在導體與地線之間接50Hz的交流電,升到1000V保持1分鐘.不擊穿為合格.見圖1

  15. 第4章、 AV系列(續5) • S2 耐油試驗 取600mm樣品,兩端留出40mm,其余部分浸在規定溫度的標準試驗油中.經一定時間後取出自然冷卻完全,再繞在表4規定的棒子上,按S1做水中耐壓.不擊穿為合格. 見圖: 表4

  16. 第4章、 AV系列(續6) • S3 耐熱試驗 取600mm的樣品,兩端開去25mm絕緣,如下圖3掛在表5的規定直徑的試驗棒子上面,兩端掛規定的負荷.放在規定溫度的垣溫箱內一定時間後,留在原處冷卻完全後將電纜進行反方向彎曲.并做S1水中耐壓試驗,不擊穿為合格.見圖: 表5

  17. 第4章、 AV系列(續7) • S4 耐低溫試驗 取適當長度放到規定溫度的低溫箱中一定時間後,在按表6規定直徑的試棒上進行180度彎曲,時間約為3S~10s後拿出冷卻完全,再做S1水中耐壓試驗,不擊穿為合格.見圖: 表6

  18. 第4章、 AV系列(續8) • S5.耐磨試驗 在23+/-5度溫度下,取900mm,按圖5使試樣與標準砂皮接觸,施加的重量.帶子的速度等具體細節見標準,當導體與帶子接觸時的拖磨長度.共測量8個點以上.然後取平均,此值大等于要求值即可.

  19. 第5章、 AVS&AVSS系列 • 1.標準 JASO D 611 • 2. 型號 電纜型號為AVS. AVSS(AVSS中包含CAV.CAVS) A:汽車用低壓電線 V:聚氯乙烯(PVC) S:薄壁 SS:超薄壁 • 3.材質 導體 :絞合裸銅線(符合JIS C 3102標準) 絕緣: 聚氯乙烯 • 4.顏色 符合JASO D 607 ,可以間色.噴環,或幾個形式結合起來. • 5.電壓.耐溫 額定溫度:80℃,額定電壓:30V.

  20. 第5章、 AVS&AVSS系列 (續1) • 6 AVS結構

  21. 第5章、 AVS&AVSS系列(續2) • 7 AVSS結構

  22. 第5章、 AVS&AVSS系列(續4) • 8 性能

  23. 第5章、 AVS&AVSS系列(續5) • J1 水中耐壓 取600mm樣品,兩頭開去25mm,把導體聯在一塊,放入5%鹽的水溶液中浸5小時後,在導體與地線之間接50Hz的交流電,升到1000V保持1分鐘.不擊穿為合格.見圖:

  24. 第5章、 AVS&AVSS系列(續6) • J2 耐油試驗 取600mm樣品,兩端留出40mm,其他部分浸在規定溫度的標準試驗油中.經過一定時間後取出冷卻完全,再繞在表1規定的棒子上,按J1做水中耐壓.不擊穿為合格. 見圖; 表1

  25. 第5章、 AVS&AVSS系列(續7) • J3 耐熱試驗 取600mm的樣品,兩端開去25mm絕緣,如下圖掛在表3的規定直徑的試驗棒子上面,兩端掛規定的負荷.放在規定溫度的垣溫箱內一定時間後,留在原處冷卻完全後將電纜進行反方向彎曲.再做J1水中耐壓試驗,不擊穿為合格.見圖: 表3

  26. 第5章、 AVS&AVSS系列(續8) • J4 耐低溫試驗 取適當長度放到規定溫度的低溫箱中一定時間後,再按表4規定直徑的試棒上進行180度彎曲,時間為2S~10S後拿出冷卻完全,再做J1水中耐壓試驗,不擊穿為合格.見圖: 表4

  27. 第5章、 AVS&AVSS系列(續7) • J5 耐磨試驗(兩種方法做一種即可) (1) 砂皮試驗 在23+/-5度溫度下,取900mm,按圖使試樣與標準砂皮接觸, 施加的重量.帶子的速度等細節見標準,當導體與帶子接觸時的拖磨長度.共測量8個點以上.然後取平均,此值大等于要求值即可.

  28. 第5章、 AVS&AVSS系列(續9) (2)刀片往復法 試驗取750mm室溫度23+/-5℃,刀片的具體尺寸與材料.來回移動速度.負荷.次數等,需要供需雙方協商確定.

  29. 第5章、 AVS&AVSS系列(續10) • J6 熱收縮: 取成品約200mm,在23+/-5℃ 冷卻完全後精確測其長度,放入規定溫度的通風箱一定時間後留在原處自然冷卻到室溫,取出精確測量絕緣的長度,并計算收縮率, 若收縮率小于要求值, 絕緣也沒有明顯的開裂,為合格.

  30. 第6章、 AVX&AEX系列 1. 標準 JASO D 608 2. 型號 電纜型號為AEX & AVX A:汽車用低壓電線 EX:交聯聚乙烯(XL-PE) VX:交聯聚已烯(XL-PVC) 3.材質 導體 :絞合裸銅線(符合JIS C 3102)或鍍錫絞合線(符合JIS C 3152) 絕緣: XL-PE&XL-PVC 4.顏色 符合JIS Z 8721 ,一般只做單色,可印字. 5.電壓.耐溫 AEX額定溫度:120℃,額定電壓:無要求 AVX額定溫度:100℃,額定電壓:無要求

  31. 第6章、 AVX&AEX系列(續1) • 6 結構

  32. 第6章、 AVX&AEX系列(續2) • 5.性能

  33. 第6章、 AVX&AEX系列(續3) • K1 水中耐壓 取600mm樣品,兩頭開去25mm,把導體聯在一塊,放入5%的水溶液中浸5小時後,在導體與地線之間接50Hz的交流電,升到1000V保持1分鐘.不擊穿為合格.見圖

  34. 第6章、 AVX&AEX系列(續4) • K2 耐油試驗 取600mm樣品,兩端留出40mm,其他部分浸在規定溫度下的標準試驗油中.一定時間後取出冷卻完全,再繞在表1規定的棒子上,按K1做水中耐壓.不擊穿為合格.見圖; 表1

  35. 第6章、 AVX&AEX系列(續5) • K3 耐熱試驗 I 取適當長度樣板,放入按規定溫度的垣溫烘箱內,經過一定時間後留在原處冷卻到常溫,再將電纜繞在規定直徑的試棒上一定圈數,絕緣表面無明顯的裂痕,并做J1水中耐壓試驗,無明顯裂痕,耐壓不擊穿為合格.

  36. 第6章、 AVX&AEX系列(續6) • K4 耐熱試驗 II 取適當長度成品,將電纜在規定直徑的試棒上繞一定圈數,放入規定溫度的烘箱內,經過一定時間後留在原處冷卻到常溫,檢查絕緣體表面是否在熔化開裂現象.沒有熔化開裂則為合格.

  37. 第6章、 AVX&AEX系列(續7) • K5 耐低溫試驗 取適當長度放到規定溫度的低溫箱中3小時後,在低溫箱中按表4規定直徑的試棒繞一定圈數,再放開拿出來做K1水中耐壓試驗,不擊穿為合格.見圖: 表4

  38. 第6章、 AVX&AEX系列(續8) • K6 耐磨試驗(兩種方法做一種即可) (1) 砂皮試驗 在23+/-5度溫度下,取900mm,按圖使試樣與標準砂皮接觸,施加的重量.帶子的速度見標準,當導體與帶子接觸時的拖磨的長度.共測量8個點以上.然後取平均,此值大等于要求值即可.

  39. 第6章、 AVX&AEX系列(續10) (2)刀片往復法 試驗取750mm室溫度23+/-5℃,標準中沒有有具體刀片的尺寸與材料.來回移動速度.負荷.次數等,需要供需雙方協商確定.

  40. 第6章、 AVX&AEX系列(續11) • K7 熱收縮: 取成品約200mm,在23+/-5℃ 冷卻後精確測其長度,放入規定溫度的通風箱一定時間後留在原處自然冷卻到室溫,取出測量絕緣的長度,并計算收縮率, 若收縮率小于要求值, 絕緣沒有明顯的開裂,則合格.

  41. 第6章、 AVX&AEX系列(續12) • K8 交聯度測試 (1) AEX凝膠度 取絕緣試樣0.1g放入試管,加入20毫升二甲苯,在規定溫度下加溫一定時間,取出放置24hrs後并烘干,然後自然冷卻到室溫.精確測量其重量.與試驗前重量之比為凝膠度 (2) AVX凝膠度 取絕緣試樣0.5g,放入萃取器用四氫吠喃抽取18小時,然後烘干,自然冷卻到室溫并放置3小時,精確地測量重量,與試樣前重量之比為凝膠度.

  42. 第7章、 AVSSX& AESSX系列 1. 標準 JASO D 611 & JASO D 608 2. 型號 電纜型號為AVSSX&AESSX A: 汽車用低壓電線 V:聚氯乙烯(PVC) E: 聚乙烯 SS:超薄壁 X:交聯 3. 材質 導體 :絞合裸銅線(符合JIS C 3102標準) 絕緣: XL-PVC&XL-PE 4. 顏色 符合JIS Z 8721 ,AVSSX可做間色.印字.噴環,或幾種類形結合起來. AESSX一般只做單色,可印字.

  43. 第7章、 AVSSX& AESSX系列(續1) • 5 結構(與AVSS結構相同)

  44. 第7章、 AVSSX& AESSX系列(續2) • 6.性能(與AVX.AEX的試驗方法.性能指標相同)

  45. 謝 謝 !!

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